Lada

Названия приведены в соответствии с современной заводской классификацией. Внутризаводские обозначения вида ВАЗ-XXXX приводятся в скобках. Если тип кузова или количество дверей (для хэтчбэка) не входят в заводское название модели, они указываются отдельно.

В 2023 году было продано 352 572 автомобиля LADA. При этом доля концерна «АвтоВАЗ» на российском рынке выросла до 35 %. Это самый высокий показатель за последние 20 лет^[1].

25 апреля 2024 года были открыты продажи автомобилей Lada на российском маркетплейсе «Мегамаркет». В первое время покупка машин через интернет-магазин будет доступна только для жителей Самарской области. В дальнейшем география расширится^[2].

В июне 2024 года АвтоВАЗ заявил о возобновлении поставок Lada Largus. Производство модели, которая после кризиса 2022 года отгружалась с перебоями, перенесено в Ижевск, где концерн рассчитывает до конца 2024 года выпустить 50 тысяч машин^[3].

24 августа 2025 года ТАСС с ссылкой на исследовании «Авито авто» сообщил, что средняя стоимость новых машин Lada в 2025 году снизилась на 9,2 % — до 1,22 млн рублей. Причиной стало увеличение доли более доступных моделей. Самым бюджетным предложением стала Lada Granta (около 1,103 млн рублей), а самым дорогим — Lada Aura (2,8 млн рублей)^[4]. По итогам 2025 года продажи новых автомобилей марки Lada в России снизились на 24,4% и составили 330 тысяч единиц^[5].

Автомобили Lada (ВАЗ-2101) выставлялись на экспорт с 1971 года^[6]. В середине 1980-х годов за рубежом были положительно встречены автомобили моделей Lada 2105/2107/2104. Автомобили Lada поставлялись в Азию, Африку, Латинскую Америку, Канаду, Австралию и Океанию^[7].

В 1988 году Lada стала лидером продаж в Чили, реализовав 14 400 машин, что составило 12 % от всех автомобилей, купленных за год в этой стране. Намереваясь захватить автомобильный рынок Чили, в 1990—1992 годах Lada выступала в качестве титульного спонсора чилийского футбольного клуба «Коло-Коло», который в 1991 году завоевал Кубок Либертадорес. Название бренда было размещено на лицевой стороне футболок чилийских игроков^[8].

Сравнительно высокую популярность обрели автомобили семейств Samara, Samara-2^[7]. В 1990 году эти машины экспортировались в ряд европейских стран, Канаду и Новую Зеландию^[6], некоторые модели Лады из Советского Союза импортировались в Бразилию и стали популярны для использования в качестве такси^[9].

Начиная с 2010 года география поставок автомобилей Lada охватывала страны СНГ (более 90 %) и Европы (3—5 %), а также ряд государств Африки и Латинской Америки (не более 1,5—2 %)^[7].

2004

В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада». Руководивший в то время предприятием Владимир Каданников иронично заметил, что самые меткие названия его продукции даёт народ — «копейку» и «зубило» не искоренит никакая латиница^[13]. Несмотря на смену бренда российские потребители продолжали отдавать предпочтение жаргонным названиям, связанным с номерами моделей^[14].

2015

С 1 апреля 2015 года изменился фирменный логотип Волжского автозавода «Ладья», он стал более объёмным^[15].