Канге

Канге́ (кор. 강계?, 江界?) — город в Корейской Народно-Демократической Республике, административный центр провинции Чагандо, в чьей центральной части располагается.

Что важно знать
Город
Канге
강계시, 江界市
40°58′ с. ш. 126°36′ в. д.GЯO
Страна Флаг КНДР Корейская Народно-Демократическая Республика
Внутреннее деление 34 жилых квартала, две деревни
История и география
Город с декабря 1952 года
Площадь
  • 263,667
Часовой пояс UTC+9:00
Население
Население 251 971 человек (2008)
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +850 67хххххх
Канге на карте
Канге
Канге

География

На северо-востоке город Канге граничит с уездом Чанган, на северо-западе с Сиджуном, на востоке с Вивоном и на юго-востоке с Сонганом.

Канге находится на месте слияния четырёх рек (одной из них является протекающая через город река Чанджа), на низменности, окружённой горами. Примерно 75,9 % территории города покрыто лесными массивами. Наивысшей точкой Канге является гора Минбон (민봉?, 敏峰?), чья высота составляет 1548 метров.

В городе насчитывается пять высших учебных заведений — Корейский колледж национальной обороны (조선국방대학), фармацевтический университет (강계의과대학), университет сельского и лесного хозяйств (강계농림대학), промышленный университет (강계공업대학) и педагогический университет (강계교육대학). Также в Канге имеется около двадцати медицинских учреждений включая больницу.

Город подразделяется на тридцать четыре жилых квартала (тонга) и две деревни (ри)[1].

Климат

  • Среднегодовая температура воздуха — 7,3 °C
  • Относительная влажность воздуха — 72,6 %
  • Средняя скорость ветра — 0,5 м/с
Среднесуточная температура воздуха в Канге по данным NASA[2]
Янв Фев Мар Апр Май Июн Июл Авг Сен Окт Ноя Дек Год
−12,6 °C −7,5 °C 0,4 °C 9,2 °C 15,5 °C 20,2 °C 23,2 °C 22,7 °C 16,2 °C 8,6 °C −0,4 °C −9,2 °C 7,3 °C

История

Город известен с времён династии Чосон (1392—1910) как военно-административный центр, к началу XX века здесь были развиты гончарное дело и деревообработка[3].

После строительства в 1945 году гидроэлектростанции на реке Токноган в городе началось развитие промышленности[3].

В ходе Корейской войны 1950—1953 годов примерно 65 % города было разрушено бомбардировками ВВС США, в ходе которых как минимум единожды (в ноябре 1950 года по прямому приказу генерала Макартура) применялись зажигательные бомбы[4]. После оккупации Пхеньяна войсками ООН в Канге (де-факто ставший временной столицей КНДР) эвакуировались правительство КНДР и глава страны Ким Ир Сен, ранее разместившиеся в городе Синыйджу[5].

В результате перераспределения территорий округов в декабре 1952 года Канге официально получил статус города. В 1953 году численность населения составила 20 тысяч человек, основой экономики являлись металлургия (выплавка меди) и горнодобывающая промышленность (в окрестностях города добывали медь, свинец, графит и иные полезные ископаемые)[6].

В 1962 году численность населения города достигла 130 тысяч человек, в 1970-е годы основой экономики являлись лесопильная, деревообрабатывающая, добывающая промышленность и машиностроение[7][8].

В 1980-е годы численность населения города составляла 130 тысяч человек, основой экономики являлись деревообрабатывающая, текстильная промышленность и машиностроение[9], имелись образовательные учреждения[3].

11 октября 2011 года в городе был открыт мемориал с двумя большими бронзовыми памятниками Ким Ир Сену и Ким Чен Иру, примерно аналогичные двадцатиметровым памятникам, установленным перед музеем Корейской революции в Пхеньяне.

Транспорт

Канге является важным транспортным узлом шоссейных и железных дорог[6][7]. Город обслуживается линиями Манпхо (3 станции) и Канге (4 станции), подконтрольными Министерству железных дорог КНДР. Также до Канге можно добраться по связывающим его с Пхеньяном автомобильным шоссе и дорогам общего пользования из соседних уездов[1].

В Канге имеется собственная двухпутная троллейбусная линия (무궤도전차) длиной 12 километров, пролегающая по набережным двух рек и открытая 17 апреля 1992 года[10]. По состоянию на 2010-е годы на линии использовались пять больших и один средний троллейбус. В 2020 году на северном кольце было построено небольшое депо, в 2020-2021 годах линия продолжала функционировать невзирая на строгое соблюдение её сотрудниками карантинных мер в связи с пандемией COVID-19[10].

Примечания