Инцидент с A319 над провинцией Сычуань

Airbus A319-133 (регистрационный номер B-6419, серийный 4660)^[1] был выпущен в 2011 году (первый полёт совершил 11 июля). 26 июля того же года был передан авиакомпании Sichuan Airlines^[2]. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2524-A5. На день инцидента совершил 12 937 циклов «взлёт-посадка» и налетал 19 942 часа^[3][4][5].

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким^[6]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 45-летний Лю Чуаньцзянь (англ. Liu Chuanjian, кит. 刘传健). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС КНР. В авиакомпании Sichuan Airlines проработал 12 лет (с 2006 года). Налетал 13 666 часов, 9254 из них на Airbus A319 (7933 из них в качестве КВС).
• Второй пилот — 27-летний Сюй Жуйчэнь (англ. Xu Ruichen, кит. 徐瑞辰). Опытный пилот, налетал 2801 час, 1180 из них на Airbus A319.
• Сменный КВС — 33-летний Лян Пэн (англ. Liang Peng, кит. 梁鹏). Опытный пилот, налетал 8789 часов, 6708 из них на Airbus A319 (3603 из них в качестве КВС).

В салоне самолёта работали 6 стюардесс.

Рейс 3U8633 вылетел из Чунцина в 06:25 CST (22:25 UTC), на его борту находились 9 членов экипажа и 119 пассажиров.

В 07:05, во время полёта над провинцией Сычуань на эшелоне FL300 (9150 метров), в кабине экипажа (со стороны второго пилота) оторвалось правое ветровое стекло; последующая взрывная декомпрессия^[7][8] повредила систему управления полётом и частично разрушила приборную панель в кабине экипажа. Несмотря на повреждения приборов, экипаж смог использовать транспондер для подачи сигнала бедствия 7700, который принял диспетчерский пункт аэропорта Шуанлю в Чэнду. Поскольку часть маршрута рейса 8633 проходила через гористую местность, пилоты не могли снизиться до 2400 метров (на этой высоте давление в кабине и в салоне было нормальным) из-за угрозы столкновения лайнера с горой.

В 07:42 CST (23:42 UTC) рейс 3U8633 совершил аварийную посадку в Чэнду^[9]. При посадке у лайнера была излишняя масса (из-за невыполненного экипажем сброса авиатоплива), из-за чего пилотам потребовалось большее расстояние взлётной полосы аэропорта Чэнду на торможение и остановку самолёта; это стало причиной разрыва нескольких шин шасси^[10].

Никто из 128 человек на борту самолёта не погиб, ранения получили 2 члена экипажа. Несмотря на то, что второй пилот в момент инцидента был пристёгнут ремнями безопасности, после отрыва ветрового стекла и декомпрессии его наполовину выбросило наружу из кабины экипажа^[11]; он получил ссадины на лице, лёгкую травму правого глаза и растяжение левого запястья^[12][13]. Также была ранена стюардесса Чжоу Янвэн (англ. Zhou Yanwen, кит. 周彦雯) — она также получила травму запястья^[14]. Благодаря изоляционной конструкции Airbus A319 температура в пассажирском салоне после декомпрессии упала не сразу, что спасло всех пассажиров и стюардесс от кислородного голодания и обморожения^[15].

Расследование причин инцидента с рейсом 3U8633 проводило Управление гражданской авиации Китая (CAAC) при участии компании «Airbus» и авиакомпании Sichuan Airlines^[16].

Окончательный отчет расследования был опубликован 2 июня 2020 года.

Согласно отчёту, основной причиной инцидента стало повреждение уплотнителя на правом ветровом стекле, из-за которого внутрь проникла влага, оставшаяся в полости на его нижней кромке. Изоляция проводов в системе обогрева ветрового стекла после длительного намокания была повреждена и это привело к непрерывным дуговым разрядам в левом нижнем углу ветрового стекла. Повреждение проводов обогрева также стало причиной локальных высоких температур и поломки двухслойной конструкции ветрового стекла, из-за которых ветровое стекло перестало выдерживать разницу в давлении внутри и снаружи кабины экипажа и во время рейса 3U8633 его оторвало от фюзеляжа^[17][18].

В СМИ все члены экипажа рейса 3U8633 был признаны героями, а КВС Чуаньцзянь получил премию в размере 5 000 000 юаней^[19].

Самолёты Sichuan Airlines продолжают выполнять рейс 3U8633, его маршрут не изменился^[20][21].

Airbus A319-133 борт B-6419 после инцидента был отремонтирован и с 18 января 2019 года продолжил эксплуатироваться авиакомпанией Sichuan Airlines^[22].

• Инцидент с рейсом 8633 Sichuan Airlines показан в 23 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Катастрофа в кабине^[23].
• Также инциденту посвящён фильм 2019 года «Капитан», вышедший на экраны в честь 70-летия Китайской Народной Республики и занявший второй место в кинопрокате во время национального праздника^[24].