Импровизированная боевая машина
Импровизированная боевая машина представляет собой боевую машину, созданную посредством модификации гражданского или военного небоевого транспортного средства, как правило, созданную в кустарных условиях.
Подобные модификации, как правило, осуществляются посредством установки брони и вооружения на автомобиль, трактор, плавсредство и так далее. Практика создания ИБМ началась с момента внедрения первых автомобилей в военное дело. Практика создания импровизированных боевых машин продолжается даже в тех государствах и странах, которые имеют военно-промышленный комплекс. Превращение небоевого транспорта в боевое характерно прежде всего для боевых организаций и отсталых государств и стран, не имеющих технических и финансовых средств для создания или приобретения за рубежом полноценных боевых машин.
История
Раннее применение
Одна из первых ИБМ была построена для британской армии в Дублине во время Пасхального восстания в 1916 году. Она была сделана из трёхтонного грузовика «Даймлер», который реквизировали у дублинской пивоварни «Гиннесс». Бронированный корпус был создан путём монтирования паровозных дымовых коробок на грузовик. В коробке были проделаны отверстия для стрельбы, также были нанесены чёрные пятна для имитации отверстий для стрельбы, чтобы вводить снайперов в заблуждение. Сталью была защищена также кабина водителя и радиатор грузовика.
Строительство заняло менее чем один день в мастерской Большой южной железной дороги. После того, как восстание было подавлено, части локомотива были возвращены железной дороге, а грузовик вернулся к своим владельцам.
В ходе Гражданской войны в России ВСЮР отметилась созданием самоходной артиллерийской установки «Буллок-Ломбард» на базе полугусеничного американского трактора Lombard. САУ имела вооружение в виде 120-мм морской пушки Канэ. Общее их количество было невелико. Буллок-Ломбард стала одной из первых САУ в истории[1].
Джипы SAS
Созданная во время североафриканской кампании Второй мировой войны, Особая воздушная служба (SAS) специализировалась на проведении молниеносных атак, в частности, против аэродромов стран «оси». Поскольку ни одна машина не была приспособлена к такого рода операций, SAS были вынуждены строить свои собственные на основе джипов Willys MB, приобретённых в рамках ленд-лиза. Порой удалялись ветровые стёкла, а иногда и бампер, в целях экономии веса, а также для перевозки дополнительного полезного груза. Решётка радиатора часто демонтировалась, чтобы получать больше воздуха для лучшего охлаждения двигателя в горячем климате пустыни. В качестве вооружения ставились разнообразные комбинации пулемётов типа Vickers K, пулемётов Браунинга.
Джипы SAS использовались по всей Северной Африке и позже для диверсионных операций в тылу противника в Европе.
Советские бронетракторы
Советские войска применяли бронетракторы НИ-1 («На испуг») на раннем этапе войны, созданных на основе трактора СТЗ-5 путём обшивки листами корабельной стали. На Харьковском тракторном заводе производился бронетрактор ХТЗ-16.
Кубус
Армия Крайова создала в 1944 году импровизированный бронеавтомобиль Кубус на основе Chevrolet 157 в единственном экземпляре.
Наше время
Вооружённый пикап
Современные иррегулярные формирования взяли в моду модификации гражданских и небоевых военных автомобилией путём установки на них крупнокалиберных пулемётов, малокалиберных зенитных пушек, безоткатных орудий, автоматических станковых гранатомётов, ПТРК. В основном в этих целях используется пикап.
В повстанческой среде вооружённые пикапы превратились в символ боевой мощи вооружённого формирования и обладание ими повышает престиж главаря группировки. В южном Сомали вооружённый пикап стал наиболее значимым символом власти, мощь каждого главаря измеряется количеством боевых пикапов в его распоряжении[2].
Пикапы Toyota, в особенности Toyota Hilux, снискали особую популярность у боевиков ИГ, став одним из основных элементов имиджа группировки[3].
Гантрак
Использование вооружённых грузовиков характерно также и для регулярных армий, устанавливающих аналогично артиллерию малого калибра, пулемёты и импровизированную защиту от осколков и пуль. В основном гантраки используются для вооружения конвоев для защиты транспортных колонн от нападений партизан[4][5].
Джихад-мобиль
Террористическая группировка ИГ использует начинённые взрывчаткой автомобили, известные также как «вбиед» (англ. vehicle-borne improvised explosive device (VBIED)) или «автобомбы»[6][7].
Первым применением вбиедов стала Гражданская война в Ливане. Одним из самых крупных эпизодов был теракт на базе миротворцев проведённый группировкой «Исламский джихад» (араб. حركة الجهاد الإسلامي) в Бейруте 23 октября 1983 года, где был убит 241 морпех США и 58 парашютистов Франции. Тактику применения вбиедов переняли террористы из «Тигры освобождения Тамил-Илама» и ХАМАС. Операции с вбиедами против посольств США в Кении и Танзании стали дебютным выступлением Аль-Каиды в 1998 году, в ходе которых погибло более 200 человек. Последующий всплеск активности пришёлся во время оккупации Ирака, где за 2005—2007 применялось по 200 вбиедов ежегодно. Исламисты ограничено применяли вбиеды во Второй чеченской войне.