Железнодорожная линия Лосево — Каменногорск

Лосево — Каменногорск — железнодорожная линия, предназначенная для пропуска грузовых поездов в обход главного Выборгского хода.

Выборг

Каменногорск

Лосево-1

Сортавалла

Общая длина участка составляет 84 километра, из которых 65 километров — это новая двухпутная электрифицированная железная дорога с постоянным током 3 кВ, трасса которой проходит по территории Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области^[1]. Ещё 19 километров — это второй главный путь на участке Сосново — Лосево-1.

Строительство линии было вызвано необходимостью поддержания скоростного движения поездов до Хельсинки (Парголово — Бусловская). Поезд Allegro Санкт-Петербург — Хельсинки, курсировавший по март 2022 года, находился в пути 3 ч 30 мин, скорость достигала 200 км/ч практически на всём пути (407 км).

Строительство линии Лосево — Каменногорск призвано решить данную проблему. Поезда будут следовать на участках Санкт-Петербург — Лосево, Лосево — Каменногорск, Каменногорск — Светогорск (позволит более рационально использовать Светогорский пограничный пункт и не загружать участок Бусловская — Вайниккала, а также улучшить работу Светогорского ЦБК), Каменногорск — Выборг — Высоцк, Каменногорск — Выборг — Приморск. В Выборге будет построен путепровод для развязки с главным ходом^[2].

Генеральный проектный институт — ГеоМостПроект. Субподрядные организации — Ленгипротранс и Проекттрансстрой. Первоначальная смета была порядка 30 млрд руб. В 2009 году были проведены корректировки проекта, необходимые экспертизы, получены разрешения, а также проведено рабочее проектирование. Строительство планировалось закончить в 2010 году. Все осложняется тем, что линия пройдёт вблизи территорий заказников Приозерского района^[3][4]. Также грузовое сообщение будет мешать жизни дачников на территории Санкт-Петербург — Лосево.

Заказчик строительства — Федеральное агентство железнодорожного транспорта, средства выделены ОАО РЖД — 65 % и Инвестиционным фондом РФ — 35 %. По состоянию на апрель 2011 года стоимость строительства возросла до 122 миллиардов рублей, сроком окончания был назван 2011 год^[5]. По состоянию на начало октября 2011 года было готово нижнее строение пути до реки Вуоксы в Лосево, частично готово верхнее строение пути от Сосново до берега реки Вуоксы в Лосево.

На май 2013 года была открыта грузовая станция Лосево-1 в Варшко, был готов один пролёт моста в Лосево, нижнее строение пути было готово почти на всём участке, на многих отрезках были установлены опоры контактной сети. Между вторым мостом через Вуоксу и станцией Озёрская появились участки с почти готовым верхним строением пути.

Рабочее движение по линии запущено 3 августа 2015 года. Однако ещё длительное время понадобится на достройку всей необходимой инфраструктуры^[6]; кроме того, полноценное функционирование линии невозможно без модернизации линии от Каменногорска до порта Высоцк. Эти работы наталкиваются на противодействие жителей Выборгского района.

Техническая эксплуатация участка Лосево — Каменногорск была начата летом 2017 года. В июне по строящейся железнодорожной линии прошёл первый полносоставный грузовой поезд на тепловозной тяге, а движение поездов на электротяге началось в августе того же года^[7].

В марте 2018 года Министерство транспорта РФ перебросило 1,79 млрд руб. на достройку железнодорожной ветки Лосево — Каменногорск со строительства железнодорожного участка им. М. Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская^[8].