Екатеринбург (подводная лодка)
К-84 «Екатеринбу́рг» (заводской номер — 380) — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV в терминологии НАТО). Входит в состав 31-й Краснознамённой дивизии подводных лодок Северного флота. Порт приписки — Гаджиево.
Общие сведения
| К-84 «Екатеринбург» | |
|---|---|
| История корабля | |
| Государство флага |
 Россия |
| Порт приписки | Гаджиево |
| Спуск на воду | сентябрь 1984[1] |
| Современный статус | в составе 31-й ДиПЛ СФ, в строю, готовится к списанию |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | РПКСН |
| Обозначение проекта | 667БДРМ «Дельфин» |
| Скорость (надводная) | 14 узлов |
| Скорость (подводная) | 24 узла |
| Рабочая глубина погружения | 320 … 400 м |
| Предельная глубина погружения | 550 … 650 м |
| Автономность плавания | 80 … 90 суток |
| Экипаж | 135 … 140 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 11 740 т |
| Водоизмещение подводное | 18 200 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
167,4 м |
| Ширина корпуса наиб. | 11,7 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
8,8 м |
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
4 носовых аппарата калибра 533 Боекомплект (торпед): 12, до 24 мин вместо части торпед. |
| Ракетное вооружение | 16 ПУ БРПЛ Р-29РМ |
| ПВО | ПУ ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла» |
История строительства
Подводный крейсер К-84 был построен в 1984 году в Северодвинске, заводской номер 380. Закладка крейсера произошла 17 февраля 1982 года на ПО «Севмашпредприятие». К-84 стал вторым в серии из семи подводных крейсеров этого типа, построенных с 1984 по 1992 год.
16 февраля 1986 года К-84 зачислен в состав 13-й дивизии 3-ей флотилии подводных лодок Северного флота.
История службы
5 декабря 1989 года с К-84 в рамках операции «Бегемот-1» была осуществлена попытка произвести залп всеми 16 ракетами из подводного положения. Попытка закончилась неудачей, за несколько минут до старта, ещё при закрытых крышках шахт, возникло нарушение целостности баков горючего и окислителя в ракетной шахте № 6. В результате быстротекущего возгорания, приведшего к резкому повышению давления в шахте, была вырвана крышка шахты и произошел частичный выброс ракеты.
В 1996—2003 годах прошёл средний ремонт и модернизацию на предприятии «Звёздочка».
В феврале 1999 года получила наименование «Екатеринбург» в связи с установлением над ней шефства администрации г. Екатеринбурга. Администрация города постоянно оказывает шефскую помощь экипажу К-84 (дарит подарки, организует летний отдых для детей членов экипажа, ремонтирует казармы и т. п.).
В 2003 году на «Екатеринбурге» успешно прошли испытания ракетного комплекса по программе «Синева».
26 мая 2006 года запуском ракеты-носителя «Штиль» с «Екатеринбурга» был успешно запущен ИСЗ «Компас 2».
7 октября 2007 года офицеры с «Екатеринбурга» присутствовали на праздновании пятидесятипятилетия президента России Владимира Путина.[2] Во время встречи он обратился к присутствующим:
Сегодня у нас не подведение итогов, не совещание и даже не награждение, я встречаюсь сегодня с людьми, которых глубоко уважаю, уважаю за все, что сделали вы и ваши подчинённые для возвращения престижа армии.
13 июля 2009 года крейсер совершил успешный запуск баллистической ракеты на полную дальность[3].
20 мая 2011 года «Екатеринбург», находясь в подводном положении, осуществил успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-29РМУ2.1 «Лайнер» из акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке[4][5].
Пожар 29 декабря 2011 года
29 декабря 2011 года на находящейся в плавучем доке ПД-50 82-го судоремонтного завода в Росляково АПЛ произошёл пожар. Плановый доковый осмотр осложнился ввиду повреждения обтекателя ГАКа буксиром на этапе постановки в док. При вырезке технологического отверстия в обтекателе ГАК[6] произошло возгорание из-за нарушения техники безопасности при проведении ремонтных работ, загорелись деревянные леса, которые окружали корпус подлодки.
Пожар перекинулся на лёгкий корпус с резиновым шумопоглощающим покрытием[7], затем на пространство между лёгким и прочным корпусами, включая баллоны ВВД. Пожар не затронул внутренние помещения субмарины, но возможно изменил характеристики прочного и лёгкого корпуса, а также затронул коммуникации[8]. Для тушения пожара док вместе с подлодкой и оборудованием был притоплен до уровня рубки, после герметизации корпуса БПК «Вице-адмирал Кулаков»[9], также находившегося в доке[8]. По данным Интерфакс с отравлением были госпитализированы двое сотрудников МЧС и семеро военнослужащих[10].
Пожар продолжавшийся более 9 часов[11] начался с возгорания строительного мусора[10]. Только через 20 часов глава МЧС Сергей Шойгу сообщил о полной ликвидации пожара, уточнив что по левому борту ещё работают пожарные стволы: «там идет сильное испарение, поэтому гидранты используются для охлаждения корпуса лодки»[12].
В ходе пожара был тяжело повреждён ГАК лодки, расположенный вне прочного корпуса в носовой части корабля, был нанесён серьёзный ущерб защитному «резиновому» покрытию лодки[13]. Вопреки запретам в торпедных аппаратах находились боевые торпеды. По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина наиболее сильно пострадал первый (торпедный) отсек, завершение ремонта планируется на 2014 год[14][15][16][17][18]. Восстанавливать её будут на верфи центра судоремонта «Звездочка» в Северодвинске[19][20], хотя первоначально планировалось делать это на ПО «Севмаш»[21].
Ущерб от пожара сперва оценивался в 1 миллиард рублей[13], затем была озвучена стоимость ремонта в 500 миллионов рублей[22]. По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, снижение стоимости ремонта вызвано найденными резервами на замену пострадавшим, в первую очередь это касается антенн.
13 февраля 2012 года в издании «Коммерсантъ-Власть» со ссылкой на «сразу несколько независимых друг от друга источников в командовании ВМФ и на Северном флоте» появилась информация о нахождении боезапаса на борту горевшего «Екатеринбурга». Таким образом, издание сделало вывод, что в декабре 2011 года в России могла произойти крупная радиационная катастрофа, если бы огонь попал внутрь прочного корпуса лодки, где находились ракеты с ядерными боеголовками, торпеды и два атомных реактора[23][24].
К-84 «Екатеринбург» восстанавливался на ОАО «Центр судоремонта „Звёздочка“» в Северодвинске и передана ВМФ. 6 июня 2014 К-84 «Екатеринбург» выведен из эллинга ОАО «ЦС „Звёздочка“».[25]. 19 декабря 2014 года К-84 «Екатеринбург» после всех испытаний вернулся в состав ВМФ России[26][27]. Срок службы К-84 «Екатеринбург» продлён до 2019 года. Объём работ и соответственно стоимость по устранению последствий пожара оказались меньшими, чем представлялось изначально, так как температурное воздействие не привело к деформации носовых элементов корпуса подлодки, не пришлось и заказывать новый ГАК, для замены поврежденных деталей удалось найти запасные[28].
Дальнейшая служба
В 2019 году окончился пятилетний межремонтный период крейсера, однако продления срока службы не произошло. В 2022 году АПЛ будет выведена из состава СФ и списана с последующей утилизацией[29], однако минобороны эту информацию не подтверждает и не комментирует.
Командиры
Первый экипаж
- А. А. Яковлев (1983—1989)
- С. О. Дыкин (1989—1992)
- Н. В. Дохин (ВРИО командира с сентября 1992-по февраль 1993)
- С. Г. Сиянов (1993—1994?)
- Кожемяченко (1994?—1995?)
- Н. М. Панков (1995?—1998)
- Ю. А. Яковлев (1998—2002)
- А. В. Павловский (2002—2004)
- С. Н. Клиженко (2004—2006)
- А. А. Наварский (10.2006—8.2008)
- К. В. Головко (2008—2017)
- А. В. Плотников (2017—н. в.)
Второй экипаж
- А. Д. Бакуменко (1984—1991)
- И. К. Курдин (1990—1993)
- А. С. Марков (2003—2012)
