АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Дурие, Чарльз

Чарльз Эдгар Дурие (англ. Charles Edgar Duryea, 15 декабря 1861, Кантон[d], Фултон, Иллинойс, США — 28 сентября 1938[1], Филадельфия, Пенсильвания, США) — американский инженер. Соучредитель компании «Дьюри Мотор Вэган Кампани»[2].

В Спрингфилде, Массачусетс, Чарльз и его брат Фрэнк создали и провели испытания первого в Америке автомобиля с бензиновым двигателем[3][4].

undefined
Общие сведения
Чарльз Дурие
Имя при рождении англ. Charles Edgar Duryea
Дата рождения 15 декабря 1861(1861-12-15)
Место рождения
Дата смерти 28 сентября 1938(1938-09-28)[1] (76 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности изобретатель

Биография

Чарльз Дурие родился 15 декабря 1861 года недалеко от Кантона, штат Иллинойс, в семье Джорджа Вашингтона Дурие и Луизы Мелвины Тёрнер[5].

Дурие и его брат Фрэнк (1869—1967) сначала занимались производством велосипедов в Вашингтоне, округ Колумбия, но позже обрели всемирную известность как первые американские производители автомобилей с бензиновым двигателем из Спрингфилда, Массачусетс. Их модель автомобиля была вдохновлёна автомобилем «Бенц» (Benz) с бензиновым двигателем, который Чарльз увидел на ярмарке в Огайо[6].

Испытания первого автомобиля с бензиновым мотором

21 сентября 1893 года на ферме Говарда Бемиса в Чикопи, штат Массачусетс, братья Дурие провели дорожные испытания первого в истории американского автомобиля, работающего на бензине[7].

Их «повозка с мотором» представляла собой подержанную, запряжённую лошадьми коляску, которую братья купили за 70 долларов и в которую установили одноцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 4 л. с. Машина (багги) имела фрикционную трансмиссию, распылительный карбюратор и зажигание низкого напряжения. Фрэнк Дурие снова испытал его 10 ноября — на этот раз возле гаража на Тейлор-стрит, 47 в Спрингфилде. На следующий день об этом с большим энтузиазмом сообщила газета The Republican[4].

Именно этот автомобиль был помещён на хранение в 1894 году и простоял до 1920 года. Затем бывший инженер компании «Дурие» Инглис М. Апперку передал его в Смитсоновский институт.

«Дурие Мотор Вэган Кампани»

undefined

28 ноября 1895 года в Чикаго автомобиль Дурие, за рулём которого был Фрэнк, выиграл первую в Америке автомобильную гонку. После победы Фрэнка спрос на их автомобили вырос. В 1896 году братья Дурие выпустили 13 автомобилей в своём гараже на Тейлор-стрит, 47 — и таким образом Duryea стала первым коммерческим автомобилем, а также крупнейшим автомобильным производством в Соединённых Штатах.

Производство автомобилей остановилось в 1917 году.

Дурие умер от сердечного приступа[9] в Филадельфии 28 сентября 1938 года и был похоронен на кладбище Айви-Хилл, Вест-Оук-Лейн[10][2][5].

Награды и признание

В 1973 году Дурие был введён в Автомобильный зал славы[11][12].

В его честь названа ежегодная гонка Duryea Hillclimb.

В июле 2015 года резиденции Чарльза Дурие (расположенная в историческом районе Пеории Вест-Блафф) был присвоен статус исторической достопримечательности города Пеория, в гараже на территории этой резиденции производились автомобили[13][14]. Автомобиль, созданный в сарае Дурие в 1898 году, находится в постоянной экспозиции в Музее речной набережной Пеории[15][6].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Charles Edgar Duryea // Store norske leksikon (бук.) — 1978. — ISSN 2464-1480
  2. ↑ 1 2 Charles E. Duryea, Auto Pioneer, Dies. Credited With Building First 'Gasoline Buggy'. Tested in 1892 in Springfield. Car Now in Smithsonian. Won First Race for Horseless Carriages. Inventor of Many Improvements. Tablet Honors Achievement. Won First Automobile Race. Invented Bicycle Improvements (September 29, 1938). Дата обращения: 11 сентября 2012. «Charles E. Duryea, sometimes called the "father of the automobile," died in his home here at 9 A. M. today after an illness of about a year and a half. He was in his seventy-fifth [sic] year.».
  3. ↑ May, George W. Charles E. Duryea, Automaker. — Zero-g Press, January 1, 1996. — ISBN 978-1889849027.
  4. ↑ 1 2 Duryea Bros. Build 1st US Motorcar, Despite Themselves (12 января 2014).
  5. ↑ 1 2 Pennsylvania Historic and Museum Commission; Harrisburg, Pa; Pennsylvania (State). Death Certificates, 1906—1968; Certificate Number Range: 085001-088000
  6. ↑ 1 2 Exhibits | Collections - Permanent Collection - Duryea Motor Trap - Peoria Riverfront Museum. www.peoriariverfrontmuseum.org. Дата обращения: 6 октября 2023.
  7. ↑ Strohl, Daniel Duryea's debut: 120 years of the American automobile, maybe. Hemmings (19 апреля 2012).
  8. ↑ “New England in Motor History; 1890 to 1916”. The Automobile Journal. 41: 9. February 25, 1916.
  9. ↑ Charles Duryea, auto's inventor, taken by death, Ellensburg Daily Record (September 28, 1938), С. 3. Дата обращения: 3 января 2017.
  10. ↑ Auto Inventor Dies. Charles Duryea Credited With First Gasoline Buggy (September 29, 1938). Дата обращения: 11 сентября 2012.
  11. ↑ Charles E. Duryea. Hall of Fame Inductees. Automotive Hall of Fame (1973). Дата обращения: 6 марта 2016. Архивировано 9 марта 2016 года.
  12. ↑ Duryea / Pagoda (2017). Дата обращения: 10 ноября 2017. «Named for the obscure automobile maker and following the same route that Charles Duryea used to test his cars.».
  13. ↑ Local Landmarks - Historic Residences | Peoria, IL. www.peoriagov.org. Дата обращения: 6 октября 2023.
  14. ↑ Vlahos, Nick West Bluff house once owned by Charles Duryea motors toward historic designation (амер. англ.). Peoria Journal Star (24 июня 2015). Дата обращения: 6 октября 2023.
  15. ↑ Hilyard, Scott Duryea automobile travels to new home at museum (амер. англ.). Peoria Journal Star (11 сентября 2012). Дата обращения: 6 октября 2023.

Литература

Duryea, Charles; Homans, James E. (1916) The Automobile Book Sturgis & Walton, New York; на сайте Open Library.

Категории

© Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ».
Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ».