Джорджтаун (аэропорт)

В 1941 году Соединённые Штаты получили права на размещение военных объектов в Британской Гвиане в рамках соглашения Destroyers for Bases с Великобританией. 14 июня 1941 года первые подразделения Армии США прибыли для обследования территории под строительство авиабазы недалеко от Джорджтауна.

Аткинсон-Филд был построен в 45 км от Джорджтауна на участке площадью 68 акров, ранее известном как Хайд-Парк, на берегу реки Демерара. Лес был расчищен, холмы сровнены, построена длинная бетонная взлётно-посадочная полоса. 20 июня 1941 года аэродром официально открылся с запуском метеостанции. Станция была названа в честь подполковника Берта М. Аткинсона, летчика Первой мировой войны и командира 1-го истребительного крыла на Западном фронте. После войны Аткинсон ушёл в отставку в 1922 году, скончался в 1937 году.

Основной задачей базы была защита колонии от немецких подлодок. Аэродром также стал важным транзитным пунктом для американских самолётов, направлявшихся через Атлантику в Европу по южноатлантическому маршруту. Самолёты, поставляемые Великобритании по ленд-лизу, перегонялись в Аткинсон и далее в Северную Африку. После обнаружения бокситовых месторождений на северо-востоке Бразилии в 1943 году миссия аэродрома расширилась до охраны побережья Южной Америки и предотвращения высадки сил стран Оси.

С 4 ноября 1941 по 31 октября 1942 года на базе дислоцировалась 430-я бомбардировочная эскадрилья 9-й бомбардировочной группы ВВС США, выполнявшая патрулирование на Douglas B-18. Затем её сменила 35-я бомбардировочная эскадрилья (25-я группа) до октября 1943 года. В 1944–1945 годах 91-я разведывательная эскадрилья (344-я группа) выполняла аэрофотосъёмку на F-10 (B-25 Mitchell).

После войны база была сокращена до минимального состава и 1 октября 1946 года открыта для гражданских рейсов. В том же году авиакомпания British West Indian Airways (ныне Caribbean Airlines) начала беспосадочные рейсы в Порт-оф-Спейн. 26 марта 1948 года аэродром получил статус авиабазы ВВС США, но уже 31 июля 1949 года был закрыт из-за сокращения бюджета и 1 августа передан британским властям.

Современный терминал был построен и открыт 15 марта 1952 года. После пожара 5 августа 1959 года временно использовалось старое здание, пока не был построен новый терминал.

В 1961 году Pan American World Airways открыла регулярные рейсы на Boeing 707 по маршруту Парамарибо — Джорджтаун — Порт-оф-Спейн — Барбадос — Нью-Йорк. В то же время Pan Am выполняла рейсы на Douglas DC-6 по маршруту Белем — Кайенна — Парамарибо — Джорджтаун — Порт-оф-Спейн — Каракас — Кюрасао — Порт-о-Пренс — Майами. В 1961 году British West Indian Airways выполняла все рейсы на Vickers Viscount с прямыми рейсами в Порт-оф-Спейн и Барбадос. В середине 1960-х BWIA ввела реактивные Boeing 727-100, а к 1966 году все пассажирские рейсы выполнялись на них, включая прямые рейсы в Порт-оф-Спейн и Парамарибо, а также грузовые рейсы в Майами на Douglas DC-4.

26 мая 1966 года, в день независимости Гайаны, аренда базы США была официально прекращена. В 1965 и 1968 годах были проведены работы по расширению инфраструктуры. В 1968 году BWIA открыла прямые рейсы на Boeing 727-100 в Нью-Йорк через Порт-оф-Спейн и Барбадос. 1 мая 1969 года аэродром был переименован в Международный аэропорт Таймири (Timehri International Airport) — «таймири» на языке карибов означает наскальные рисунки в глубинных районах Гайаны, появившиеся до прихода европейцев. В аэропорту были размещены фрески с америндианскими мотивами, выполненные художником Обри Уильямсом. В 1971 году BWIA выполняла ежедневные прямые рейсы на Boeing 707 в Порт-оф-Спейн. В 1973 году ALM Antillean Airlines выполняла рейсы на Douglas DC-9 по маршруту Парамарибо — Джорджтаун — Порт-оф-Спейн — Кюрасао — Кингстон — Майами. В 1977 году Air France обслуживала аэропорт дважды в неделю по маршруту Пуэнт-а-Питр — Фор-де-Франс — Порт-оф-Спейн — Джорджтаун — Парамарибо — Кайенна на Boeing 737-200. В 1980 году Pan Am выполняла ежедневные рейсы на Boeing 707 в Нью-Йорк через Порт-оф-Спейн. В 1981 году Guy-America Airways три раза в неделю выполняла прямые рейсы на Boeing 707 в Нью-Йорк.

В 1983 году четыре авиакомпании выполняли регулярные рейсы: ALM Antillean Airlines, Arrow Air, British West Indies Airways и Guyana Airways. ALM летала на MD-80 в Порт-оф-Спейн и Кюрасао, Arrow Air — на Boeing 707 в Нью-Йорк, BWIA — на DC-9-50 в Порт-оф-Спейн, Guyana Airways — на Boeing 707 в Барбадос, Майами, Нью-Йорк, Парамарибо и Порт-оф-Спейн. Guyana Airways также выполняла региональные рейсы на Hawker Siddeley 748 и DHC-6 Twin Otter. В 1989 году Guyana Airways и Tropical Airways выполняли прямые рейсы в Нью-Йорк на Boeing 707 и Douglas DC-8 соответственно. В 1993 году Guyana Airways летала на Boeing 757-200 в Нью-Йорк, BWIA и Leisure Air — с пересадкой через Антигуа и Сент-Люсию. В 1995 году Carib Express выполняла рейсы на BAe 146-100 по Карибскому региону.

В марте 1997 года после смерти президента Чедди Джагана аэропорт был переименован в его честь. Официальное открытие под новым именем состоялось 21 мая 1997 года.

В 2018 году завершена масштабная модернизация стоимостью 150 миллионов долларов: удлинена ВПП до 3359 м, построен новый терминал прилёта с восемью телетрапами, лифтами и системой видеонаблюдения. В марте 2023 года British Airways открыла рейсы в лондонский аэропорт Гатвик через Сент-Люсию.^[1]

Аэропорт расположен на высоте 29 м над уровнем моря и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами: 06/24 длиной 3359 м и 11/29 длиной 1525 м. Современный терминал включает шесть выходов на посадку с земли и четыре телетрапа.

• 30 июля 2011 года самолёт Caribbean Airlines, выполнявший рейс 523, выкатился за пределы ВПП при посадке в дождливую погоду и пробил ограждение аэропорта. Boeing 737-800 разломился на две части позади первого класса. Жертв не было, но как минимум два пассажира получили переломы ног, многие — порезы и другие травмы. На борту находились 163 человека (157 пассажиров и 6 членов экипажа).^[6]
• 9 ноября 2018 года самолёт Fly Jamaica Airways, выполнявший рейс 256 в Торонто, совершил аварийную посадку из-за технических проблем с гидросистемой Boeing 757 и выкатился за пределы ВПП. В результате самолёт получил серьёзные повреждения и был списан, одна пассажирка погибла.^[7]