Гранд-Хейвен-Мемориал (аэропорт)
Мемориа́льный аэропо́рт Гра́нд-Хе́йвен (англ. Grand Haven Memorial Airpark) — гражданский аэропорт, расположенный в 3,2 км к юго-востоку от центра города Гранд-Хейвен (Округ Оттава, Мичиган, США). Аэропорт находится в собственности города Гранд-Хейвен и эксплуатируется компанией E2 Technologies, Inc. Используется преимущественно для нужд общей авиации и не имеет диспетчерской вышки управления воздушным движением.
Что важно знать
| Мемориальный аэропорт Гранд-Хейвен | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – ФАА: 3GM | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Гранд-Хейвен (Округ Оттава, Мичиган) | |||||||||
| Оператор | Город Гранд-Хейвен | |||||||||
| Высота НУМ | +184 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | facebook.com/grandhavenm… | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 11 315 | |||||||||
История
Аэропорт существует на текущем месте с 1940-х годов. В 2014 году была проведена масштабная реконструкция стоимостью 500 тысяч долларов США: построено новое многофункциональное помещение площадью 140 м², кухня, доступные санузлы и расширена автостоянка. Проект был реализован для поддержки развития лётной подготовки, но также может использоваться для других целей[1].
В 1992 и 2018 годах Торговая палата Гранд-Хейвена инициировала исследование по оценке экономического эффекта аэропорта и целесообразности дальнейшего использования территории. В 2019 году рассматривался план перепрофилирования части территории аэропорта (в том числе ВПП 18/36) под коммерческие объекты, что могло бы принести региону до 600 миллионов долларов инвестиций[2].
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами:
- 09/27 — длина 1 144 м, ширина 23 м;
- 18/36 — длина 627 м, ширина 18 м.
На территории аэропорта действует оператор наземного обслуживания, предоставляющий топливо, техническое обслуживание и дополнительные услуги для пилотов и пассажиров[3]. На территории расположено 64 ангара, имеется мастерская по техобслуживанию (A&P). Для прилетающих пилотов доступны бесплатные велосипеды.
На территории аэропорта ежегодно проводится авиационный праздник Dawn Patrol с завтраком, куда прилетают самолёты со всего Мичигана. Активно работают отделения Ассоциации экспериментальной авиации (EAA) и Grand Haven Aviation Association. На северо-западной части ВПП 18 разрешены полёты радиоуправляемых моделей для членов соответствующей ассоциации.
Вдоль въездной аллеи установлен статический экспонат — истребитель F-100 Super Sabre ВВС США, окрашенный в цвета пилотажной группы Thunderbirds. Самолёт был передан аэропорту в 1969 году и отреставрирован в 2016 году членами авиационного сообщества Гранд-Хейвена. Thunderbirds использовали F-100 в аналогичной раскраске с 1956 года.
В аэропорту базируется сообщество радиоуправляемых моделей и работает компания по организации прыжков с парашютом.
Статистика
За 12-месячный период, завершившийся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было совершено 11 315 операций (в среднем 31 в день), из которых почти 100 % — общая авиация, менее 1 % — авиатакси, менее 1 % — военная авиация. На тот же период на территории базировались 63 воздушных судна: 59 одномоторных, 3 многомоторных самолёта и 1 вертолёт.
Инциденты и происшествия
- 20 июля 1995 года экспериментальный самолёт Darrell Falconar F9 потерпел крушение после взлёта из аэропорта. Самолёт, по сообщениям, вошёл в сваливание примерно в 450 м от конца ВПП, крылья начали «флаттерить», после чего правое крыло опустилось, и самолёт упал за деревья. Причиной стала недостаточная скорость набора высоты, приведшая к неуправляемому сваливанию.
- 30 июня 2013 года самодельный самолёт Youngster столкнулся с землёй после взлёта. Пилот совершал первый испытательный полёт, после отрыва самолёт не набрал достаточную скорость, двигатель начал терять мощность, и пилот попытался совершить вынужденную посадку, но самолёт столкнулся с деревьями. Причиной стала потеря мощности двигателя из-за обледенения карбюратора.
- 6 июля 2019 года парашютист совершил аварийную посадку после отказа основного парашюта. Ему удалось вовремя раскрыть запасной и благополучно приземлиться[4].
- 17 августа 2019 года парашютист погиб в результате инцидента: его парашют, по свидетельствам, мог столкнуться с куполом другого парашютиста, после чего сложился[5].
- 2 марта 2021 года Cessna 210 потерпел крушение после взлёта. Пилот попытался совершить посадку на поле, но потерял скорость и врезался в лес до намеченного места посадки.
Примечания
