Горки (станция метро)

По первоначальному проекту станцию планировалось соорудить на пересечении улиц Рихарда Зорге и Братьев Касимовых, а также на пересечении улиц Карбышева и Танковой планировалось сооружение станции «Героев Татарстана», в связи с решением убрать из проекта эту станцию «Горки» были сдвинуты ближе к центру^[1]. Станция была построена в рекордно короткие сроки, начало строительства (с даты начала устройства ограждающих конструкций котлована) январь 2004 года, а конец — июль 2005 года, причем количество рабочих, трудящихся на строительстве в некоторый период достигало 800 человек.

Станция имеет два подземных вестибюля, от которых к платформе ведут лестницы. Кроме того, в спусках обоих вестибюлей имеется пандус и установлен платформенный подъемно-транспортный механизм, пригодные для инвалидов и других пассажиров с ограниченными функциями.

Из северного вестибюля имеется 1 вход-выход на улицу Рихарда Зорге в сторону перекрёстка с улицами Танковой и Хусаина Мавлютова, ныне закрытый из-за низкого пассажиропотока и экономии средств.

Из южного вестибюля — открытого чуть позже самой станции, 29 сентября 2005 года — через подуличный подземный переход имеется 2 входа-выхода на перекрёсток улиц Рихарда Зорге и Родины и 2 входа-выхода на трамвайную остановку.

Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения, с одной островной платформой. Сооружена из монолитного железобетона. Максимальная высота свода от уровня платформы — 6 м.

Путевые и торцевые стены перронного зала облицованы полированным зелёным мрамором «Индиана Грин». Пол платформы (а также вестибюлей) выполнен плитами из полированного гранита «Мансуровский» с включением гранита «Старобабанский» по специальному рисунку. Арочный потолок перронного зала окрашен в белый цвет по технологии Tex-Color.

На потолке по продольной оси в верхней точке свода расположены массивные плафоны-светильники с матовым покрытием, а на стыках свода и стен устроены скрытые линейные светильники. В 2020 году плафоны-светильники были убраны и были заменены энергосберегательными линейными светильниками.

По центральной продольной оси платформы перронного зала установлено 4 цельных 8-местных сидения из дерева без спинки.

За станцией, в сторону «Проспект Победы», расположен двухпутный оборотный тупик.