ГАЗель City
ГАЗель City (ГАЗ-A68R52) — низкопольный автобус малого класса Горьковского автомобильного завода[1]. Первый раз был представлен в 2019 году, на рынок поступил в 2020 году. Позиционируется как современный автобус для пассажирских перевозок, а также для людей с ограниченными физическими возможностями.
Низкопольный каркасный автобус на базе ГАЗели NEXT был показан в 2017 году на выставке «КомТранс», так же ГАЗ представил мини-электробус «VAHTAN» на этой же основе, в 2019 году на том же «КомТрансе» был показан вариант этого автобуса, с новым дизайном и оптикой от ГАЗели NN, который в итоге и пошёл в серийное производство[2].
Технически «ГАЗель City» близка к своим грузовым аналогам. Автобус предлагается с дизелем мощностью 139,7 лошадиных сил и пятиступенчатой коробкой передач от модели ГАЗель NEXT, а также дисковыми тормозами[2]. Полу капотный рамный автобус с двигателем впереди и задним приводом, двухстворчатые двери выносного типа с электроприводом, низкопольная накопительная площадка, откидывающийся пандус для входа/выхода маломобильных пассажиров или пассажиров с детскими колясками. Пневматическая подвеска позволяет изменять высоту пола от 250 мм на остановке до 330 мм при движении[1].
Что важно знать
| ГАЗель City | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
 ГАЗ |
| Выпускался, гг | 2020 — настоящее время |
| Полная масса, т | 4,95 |
| Снаряжённая масса, т | 3,454 |
| Макс. скорость, км/ч | 115 |
| Класс автобуса | малый |
| ЭКО стандарт | Евро-5 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 14/17 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 22 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 6600 |
| Ширина, мм | 2510 |
| Высота по крыше, мм | 2720 |
| Низкопольность, % | 100 |
| База, мм | 3950 |
| Просвет, мм | 145 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 1 |
| Формула дверей | 2 |
| Напряжение бортовой низковольтной сети, В | 12 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Cummins ISF2.8s5F148 |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 139,7 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 |
| Объём, см³ | 2800 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 9,5 |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 5 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | зависимая |
| Тип передней подвески | независимая |
| ГАЗель Citiline | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
ГАЗ |
| Выпускался, гг | 2014—2021 |
| Полная масса, т | 3,014 |
| Снаряжённая масса, т | 4,292 |
| Макс. скорость, км/ч | 130 |
| Класс автобуса | малый |
| ЭКО стандарт | Евро-5 (Евро-4 в старых версиях) |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 18 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 22 |
| Габариты | |
| Колея передних колёс, мм | 1750 |
| Колея задних колёс, мм | 1560 |
| Длина, мм | 6088 |
| Ширина, мм | 2206 |
| Высота по крыше, мм | 2720 |
| База, мм | 3950 |
| Просвет, мм | 145 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 1 |
| Формула дверей | 1 или 2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Cummins ISF2.8s4R129 |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 295 |
| Объём, см³ | 2776 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 8,5 |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 5 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | рессорная |
| Тип передней подвески | независимая |
Об ГАЗели City (подробности)
- Новая внутренняя панель капота снижает уровень шума, а оригинальный тросовый замок позволил снизить усилия при открывании. Изменения в конструкции позволили повысить продуваемость радиаторной группы.
- Новые фары современного стиля с увеличенным сроком службы компонентов, благодаря чему нет необходимости заменять дневные ходовые и габаритные огни. Повышение светосилы до 2 000 люкс обеспечивает улучшение освещенности в дождь и туман.
- Новая форма кузова позволила изменить угол наклона лобового стекла до 45° и улучшить аэродинамические свойства автобуса при скорости выше 80 км/ч.
- Место водителя отделено от пассажиров специальной перегородкой. При этом оно размещено так, что водитель может легко контролировать посадку и высадку пассажиров.
- Сиденье водителя имеет анатомическую форму, 5 степеней регулировки и подлокотник.
- Рулевая колонка регулируется по углу наклона.
- Рядом с водителем расположено анатомическое пассажирское кресло с высокой спинкой, трехточечным ремнем безопасности и подлокотником.
- Модель спроектирована в соответствии с требованиями программы «Доступная среда» и не имеет аналогов на российском рынке.
- Место для инвалидной коляски находится в левой стороне салона сразу за перегородкой водителя.
- Чтобы коляска не опрокинулась, с одной стороны её блокируют сложенные подушки откидных сидений, а с другой — откидной поручень, закрепленный на стойке перегородки. Для удобства над складными сиденьями установлен горизонтальный поручень.
- Кнопка подачи сигнала водителю находится в зоне доступности: на подоконнике левого бокового окна. Для размещения лиц приоритетной категории в автобусе предусмотрено одно место с увеличенной шириной подушки (440 мм), складным подлокотником и сигнальной кнопкой.
Дизельный двигатель ISF2.8 Мощный и надежный
Новейшая модель в линейке дизельных двигателей с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха от известной американской компании, которая специализируется на производстве силовых агрегатов.
139.7 л. с. — мощность двигателя
до 320 Н·м — максимальный крутящий момент
Эксплуатация ГАЗели City
- В декабре 2020 года и начале 2021 года прошла поставка автобусов в Ереван[3].
- В 2021 году, с 11 мая по 1 сентября, ГУП «Мосгортранс» проводил тестовую эксплуатацию 1 автобуса ГАЗель City[4].
- Летом 2021 года в Сочи поступил один автобус[5].
- В 2022 году 2 автобуса поставлены в Мурманскую область[6]. Также 7 машин начали работу в Санкт-Петербурге в рамках «Новой модели транспортного обслуживания»[7].
ГАЗель Citiline
ГАЗель Citiline (ГАЗ-A60R42) - автобус малого класса. Данная модель была представлена в «КомТранс» 2012 году, позже в 2019 (обновлённая).
Автобус был представлен на «КомТранс» в 2012, позже в 2014 вышел в производство. А в 2019 была представлена в обновлённом обличии, а так же «VAHTAN» который был электробусом в уже известном обличии ГАЗели City. С 2020 года был заменён моделью ГАЗель City, Citiline считается теперь его предшественником.
Citiline имеет высокую крышу, что позволяет людям ездить стоя, так же он имеет несколько версий. В версии с однорядной дверью иметься запасной выход сзади. Так же люди жаловались на не надёжную конструкцию кузова, то что он почти полностью из пластика, хоть это помогло ему стать легче и быстрее. Водителям придётся постараться залезть на своё место, ведь КПП будет мешать, а вод. дверь отсутствует. Так же жалуются на то, что пассажиры могут закрыть правое зеркало собой, что приводит к без контроли правой стороны транспорта (относиться только к версиям с 1-ой дверью).
- 18 сидящих мест, отсутствие мест для людей с огр. возможностями, одна дверь.
- 15 сидящих мест, отсутствие мест для людей с огр. возможностями, одна дверь.
- 21 сидящих мест (для детей) и 1 место (для взрослых, не учит. вод.), отсутствие мест для людей с огр. возможностями, одна дверь.
- 16 сидящих мест (1 рядом с вод.), присутствие мест для людей с огр. возможностями, 2-ная дверь.
Проекты/модели на базе GAZelle City и Citiline
Об ГАЗели Citiline (подробности)
Примечания
