Военно-воздушные силы Сальвадора

Военно-воздушные силы армии Сальвадора (Fuerza Aérea Ejército de Salvador) были созданы 20 марта 1923 года и первоначально состояли из нескольких устаревших аэропланов американского производства.

4 декабря 1929 года был создан аэроклуб для подготовки пилотов.

Военное сотрудничество c США началось в 1930-е годы и значительно усилилось в ходе Второй мировой войны (поставки вооружения и авиатехники по программе ленд-лиза) и после подписания в сентябре 1947 года в Рио-де-Жанейро Межамериканского договора о взаимной помощи.

30 октября 1947 года по программе ARP США передали военно-воздушным силам Сальвадора транспортный самолёт Beechcraft AT-11 Kansan, который прибыл в страну в мае 1948 года (после завершения программы обучения пилотов и авиатехников в зоне Панамского канала).

В 1955 году была сформирована рота технического обслуживания авиатехники (Compañía de Mecánicos de Aviación Militar).

В конце 1950-х годов по программе военной помощи из США было получено 20 самолётов Goodyear FG-1D, которые стали основой ВВС страны и находились в строю больше десяти лет. Однако с течением времени их состояние ухудшалось, и к 1968 году в строю оставалось только пять таких машин. Тем не менее, нараставшее напряжение в отношениях с Гондурасом стало причиной приобретения шести истребителей F-51 «Mustang II» различных модификаций и одного бомбардировщика B-26B.

Помимо авиатехники ВВС, в стране имелась гражданская авиация - в марте 1961 года здесь действовали две частные авиакомпании: "TACA International Airlines, S.A." (в распоряжении которой имелось два DC-4 и два Vickers Viscount) и "Aereolineas El Salvador, S.A." (имевшая один C-46)^[1].

В июле 1963 года в составе ВВС было создано парашютно-десантное подразделение: 1-я воздушно-десантная рота^[2].

В июне 1969 года, перед началом «100-часовой» приграничной войны с Гондурасом, численность военно-воздушных сил Сальвадора составляла около 1000 человек (в том числе, 34 пилота), на вооружении находились один истребитель TF-51 "Cavalier Mustang" Mk.II, четыре F-51 "Cavalier Mustang" Mk.II, один F-51D "Mustang", шесть FG-1D, один вооружённый учебно-тренировочный самолёт North American SNJ-5, пять транспортных самолётов (один DC-4M и четыре C-47), а также 11 лёгких самолётов (пять Cessna U-17A "Skywagon", пять Cessna T-41A и один Cessna T-41C "Mescalero"). Ранее приобретённый бомбардировщик B-26B не был готов к использованию по причине технической неисправности и отсутствия запасных частей, но в случае начала войны в распоряжение военно-воздушных сил могли быть переданы ещё несколько самолётов гражданской авиации. В ходе боевых действий, в распоряжение ВВС поступили два истребителя - P-51D "Mustang", ранее находившийся в частном владении (гражданский регистрационный номер YS-210P, после постановки на вооружение получивший новый номер FAS-402), и F-51 "Cavalier Mustang 750" (регистрационный номер FAS-406). Безвозвратные потери составили четыре истребителя (были сбиты один F-51D и три FG-1D), ещё один транспортный самолёт C-47 получил повреждения^[3].

После окончания войны, в июле и ноябре 1969 года были куплены первые вертолёты - два FH-1100.

В 1970-е годы были впервые приобретены реактивные самолёты, в т.ч. 12 шт. учебно-тренировочных самолётов CM.170 «Fouga Magister» (девять были приобретены в 1973 - 1975 гг. в Израиле и ещё три - во Франции) и четыре транспортных самолёта IAI-201 «Arava». Обучение пилотов проходило в Израиле^[4].

В 1974 году численность военно-воздушных сил составляла 1 тыс. военнослужащих^[5]. В 1974 году была создана вторая парашютно-десантная рота, после чего парашютно-десантное подразделение ВВС было переформировано в батальон двухротного состава^[2].

В 1975 году в Израиле были куплены 18 шт. истребителей Dassault Super Mystère B.2 и Dassault MD.450 «Ouragan», которые стали первыми реактивными боевыми самолётами на вооружении стран Центральной Америки^[6].

По состоянию на 1978 год, в составе ВВС имелось 40 боевых, транспортных и учебных самолётов^[7].

В период гражданской войны 1979-1992 года США оказывали значительную организационную, финансовую, материальную и военную помощь правящему режиму в борьбе с партизанским движением. В этот период происходит увеличение численности и возрастает боеспособность правительственных ВВС, а понесённые ими в ходе войны потери возмещались дополнительными поставками авиатехники.

Израиль поставил Сальвадору снаряженные напалмом авиабомбы^[8][9].

В 1980 году военно-воздушные силы насчитывали около 1 тыс. военнослужащих и состояли из одного парашютно-десантного батальона, одного зенитного дивизиона (24 шт. 20-мм зенитных установок М-55 производства Югославии), одного небольшого пехотного подразделения охраны объектов и четырёх эскадрилий (всего 67 летательных аппаратов).

• в составе боевой эскадрильи находились 11 шт. реактивных истребителей MD.450 «Ouragan», а также четыре «Super Mystere B.2» и шесть самолётов MS.893 «Rallye», переоборудованных для ведения контрпартизанских действий.
• транспортная эскадрилья (Escuadrilla de Transporte) состояла из шести самолётов C-47 и четырёх «Arava-201».
• тренировочная эскадрилья состояла из четырёх оснащенных оружием тренировочных самолётов CM.170 «Fouga Magister», а также нескольких устаревших самолётов T-34, T-6 и T-41.
• вертолётная эскадрилья (Escuadrilla de Helicoptero) состояла из 13 вертолётов: десяти UH-1H, одного FH-1100, одного SA.315 «Lama» и одного SA.316 «Alouette III».

14 января 1981 года на авиабазу Илопанго прибыли шесть вертолётов UH-1H, переданных США для правительственных войск^[10].

1 января 1982 года численность пехотного подразделения охраны объектов была увеличена до двух пехотных рот (1ª Compañía de Fusileros и 2ª Compañía de Fusileros).

В феврале 1982 года из США в Сальвадор были переброшены шесть штурмовиков A-37B (операция "Project Elsa"), а в ноябре – ещё шесть A-37B. Кроме того, в течение 1982 года были поставлены три военно-транспортных самолёта C-123K^[11].

1 января 1984 года численность пехотного подразделения охраны объектов была увеличена до трёх пехотных рот, была сформирована 3-я пехотная рота (3ª Compañía de Fusileros).

В сентябре 1984 года США передали ВВС Сальвадора ещё десять вертолётов UH-1 «Хьюи», после этого количество вертолётов этого типа в ВВС Сальвадора увеличилось до тридцати двух^[12]. Также, в сентябре 1984 года госдепартамент США объявил о намерении передать ВВС Сальвадора самолёты AC-47^[13].

В конце декабря 1984 года был получен первый Douglas AC-47D, а в январе 1985 года - ещё один такой самолёт^[14]. Их появление привело к изменению характера боевых действий — после сражения 7-8 января 1985 года, в котором батальон ФНОФМ окружил подразделение пехотного батальона правительственных войск (BIAT «Techuacan»), но оказался не способен атаковать и разгромить его из-за противодействия авиации (одного, а затем двух AC-47D и трёх, а затем четырёх штурмовиков A-37B) повстанцы вплоть до начала «стратегического наступления» (11 ноября 1988 года) не предпринимали массированных пехотных атак армейских подразделений противника^[15].

В 1985 году численность военно-воздушных сил Сальвадора составляла 2350 человек^[16].

1 января 1986 года пехотное подразделение охраны объектов было преобразовано в пехотный батальон охраны объектов (Batallón de Seguridad) четырёхротного состава.

В феврале 1986 года вертолётная эскадрилья была преобразована в вертолётную группу (Grupo de Helicópteros).

По состоянию на 1986 год, ВВС Сальвадора насчитывали более 2300 человек и свыше 90 летательных аппаратов.

Максимальная численность ВВС Сальвадора была достигнута в 1987-1989 годы, в этот период она составляла до 2500 человек (с учётом курсантов и солдат вспомогательных частей аэродромного обслуживания)^[17]. В этот период они состояли из одного парашютно-десантного батальона, одного зенитного дивизиона (24 шт. 20-мм зенитных установок М-55 производства Югославии и четыре самоходных безоткатных орудия), одного пехотного батальона, пяти эскадрилий и одного военно-учебного заведения.

• учебно-тренировочная эскадрилья Военно-воздушной школы (Escuela de Aviacion Militar — EAM): один самолёт Cessna T-41 и шесть самолётов CM-170 «Magister».

На базе ВВС Илопанго базировались:

• боевая эскадрилья (Escuadrilla de Ataque): восемь истребителей MD.450 «Ouragan»
• эскадрилья штурмовой и бомбардировочной авиации (Escuadrilla de Caza Bombardeo)
• транспортная эскадрилья (Escuadrilla de Transporte): пять C-47D, один DC-6B, три IAI-201 “Arava” и два C-123K.
• большая часть вертолётной эскадрильи (Escuadrilla de Helicoptero), в составе которой насчитывалось 67 машин (в том числе, девять Hughes 500MD; 14 шт. UH-1M; 38 UH-1H; три SA.315 «Lama» и три SA.316 «Alouette III»).

На базе ВВС Сан-Мигель базировались:

• «контрпартизанская» эскадрилья (Escuadrilla de Caza): 11 лёгких разведчиков O-2A, десять штурмовиков A-37B и два AC-47D
• часть вертолётной эскадрильи (Escuadrilla de Helicoptero)

В соответствии с мирным соглашением, после окончания гражданской войны, в 1992-1994 годы численность вооружённых сил (в том числе, ВВС) и их финансирование были сокращены.

В 1997 году в Чили были заказаны и в 1998 году - получены пять учебно-тренировочных самолётов T-35 "Pillan".

По состоянию на начало 1998 года, численность личного состава ВВС Сальвадора составляла 1600 человек. На вооружении имелись боевые, транспортные и учебно-тренировочные самолёты (десять A-37B и OA-37B, два AC-47, одиннадцать O-2A и O-2B, шесть CM.170 "Fouga Magister", пять транспортных C-47, один C-123K, один DC-6B, один "Swearingen Merlin IIIB", девять Rallye-235GT, два Cessna 210, три T-41С и T-41D, один "Rockwell Commander"), а также вертолёты (десять Hughes-500D и Hughes-500E, тридцать девять UH-1M и UH-1H и шесть TH-300)^[18].

В течение 2000 года были потеряны два самолёта и один вертолёт^[19]

• 19 января 2000 разбился учебно-тренировочный самолёт T-35B^[19]
• 8 марта 2000 разбился вертолёт Hughes-500^[19]
• 10 декабря 2000 разбился учебно-тренировочный самолёт T-35B^[19]

16 января 2002 года при выполнении тренировочного полёта в районе авиабазы Илопанго вошёл в штопор и разбился штурмовик A-37B, погиб командующий военно-воздушными силами страны, который управлял самолётом^[20].

23 июля 2004 года при посадке на аэродром был повреждён транспортный самолёт Basler BT-67^[21].

В 2010 году численность личного состава ВВС Сальвадора составляла 771 человек (из них, 200 человек - в составе подразделения ПВО). На вооружении имелись боевые, транспортные и учебно-тренировочные самолёты (пять A-37B и два OA-37B, семь O-2A и O-2B, два CM.170 "Fouga Magister", три транспортных Basler BT-67 и два C-47R, один Cessna-337G, два Cessna 210, пять T-35, пять Rallye-235GT, один T-41D и один Fairchild Swearingen SA.226), а также вертолёты (один Bell 407, четыре Bell 412EP, семь Hughes-500MD, пять UH-1M, двадцать два UH-1H и шесть TH-300)^[22].

В октябре 2012 года по программе военной помощи из США было получено три вертолёта Hughes MD-500E (общей стоимостью 9 млн долларов)^[23].

В 2013 году правительство Сальвадора подписало контракт о приобретении в Чили десяти штурмовиков A-37B. Общая сумма сделки составляла 8,6 млн. долларов США^[24], в 2014 году все десять A-37B были поставлены^[25].

1 октября 2014 разбился самолёт PA-23 "Aztec" ВВС Сальвадора^[26].

С 2015 года вооружённые силы Сальвадора участвуют в операции ООН в Мали. В состав миротворческих сил ООН был направлен авиаотряд из трех вертолётов MD-500, пилотов и авиатехников ВВС Сальвадора. 29 ноября 2019 года при выполнении полёта в районе города Гао один вертолёт MD.500E разбился, из двух находившихся на борту членов экипажа пострадал один человек (второй пилот, лейтенант Mario Sánchez Romano)^[27].

21 января 2020 года после взлёта с базы ВВС Илопанго разбился самолёт T-35 "Pillan" военно-воздушных сил Сальвадора (бортовой номер 74), погибли оба пилота^[28].

2 декабря 2021 года во время поиска пропавшей в Тихом океане яхты у побережья департамента Ла-Пас разбился самолёт ВВС Сальвадора (из трех человек на борту погибли двое и один пропал без вести)^[29].

• в декабре 2001 года в здании старого терминала международного аэропорта в Сан-Сальвадоре был открыт Национальный музей авиации Сальвадора, в экспозиции которого находится несколько снятых с вооружения самолётов национальных ВВС^[30]