Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 октября 2016 года; проверки требуют 30 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 октября 2016 года; проверки требуют 30 правок.
Разработан фирмой Sud Aviation (в дальнейшем Aérospatiale, в настоящее время — Eurocopter France) на базе многоцелевого вертолёта Alouette II. Первый образец был испытан в 1959 году, в дальнейшем вертолёт производился в нескольких различных модификациях.
Вертолёт одновинтовой схемы, с рулевым винтом и трёхопорным шасси.
К 1984 году около 1453 машины было продано в 92 страны мира. По лицензии выпускался:
в Индии — под наименованием «Четак» производился компаний «Hindustan Aeronautics Ltd.» в Бангалоре[3] (200 машин);
в Румынии — производился фирмой «ICA-Brasov» под наименованием IAR 316 в 1971—1987 годы (130 машин);
Активно применялись ВВС Португалии во время войн в африканских колониях. При этом только лишь в Анголе по отрывочным данным было потеряно как минимум 17 вертолётов Alouette III.[4]
Кроме того, один вертолёт индийцы передали бойцам Мукти-бахини. Он вошёл в состав лётного отряда «Kilo FLight». Этот вертолёт за время войны использовался очень активно, совершив с 4 по 16 декабря 77 вылетов[9]. Хотя пакистанцам удавалось много раз попасть в этот вертолёт из стрелкового оружия, до конца войны он так и не был сбит[10].
В ходе войны по небоевым причинам разбилось два вертолёта «Алуэтт» III пакистанских союзников[11].
17 декабря во время штурма пакистанского аэродрома в Дакке индийцы захватили брошенный пакистанский Alouette III[12].
8 марта 1971 года португальская «Революционная армия Аккао» разгромила авиабазу Танкос и уничтожила от 17 до 28 летательных аппаратов ВВС Португалии, в том числе как минимум 12 вертолётов Alouette III.[13][14]
11 марта 1975 года 28 португальских офицеров подняли мятеж против правительства. В их руках оказалось в том числе 10 вертолётов «Аллуэт-III». После провальной попытки бунта, 15 офицеров бежали на вертолётах в Испанию[15].
14 августа 1974 года повстанцы из РПГ-7 сбили южноафриканский вертолёт «Алуэтт»[16].
22 декабря 1976 года 7.62мм огнём был сбит родезийский «Алуэтт».
18 мая 1977 года родезийский «Алуэтт» был подбит огём зенитной установки. Вертолёт позже восстановлен.
23 августа 1977 года огнём с земли сбит родезийский «Алуэтт».
12 января 1978 года огнём с земли сбито два родезийских «Алуэтта».
28 июля 1978 года родезийский вертолёт «Алуэтт» III был сбит из РПГ-7 над районом Чиоко, Мозамбик, экипаж погиб[17].
22 августа 1978 года огнём с земли сбит родезийский «Алуэтт».
20 октября 1978 года огнём зенитной артиллерии сбит родезийский «Алуэтт».
9 августа 1979 года родезийский вертолёт «Алуэтт» III прямо над столицей Ботсваны Габороне огнём 20-мм пушки сбил ботсванский самолёт BN-2 Defender. Два пилота погибло[16].
Всего в ходе войны 7 родезийских и 1 южноафриканский вертолёт «Алуэтт» III были сбиты и ещё один родезийский был повреждён. Потери по техническим причинам и ошибкам пилотов неизвестны.
8 декабря 1978 года возле ливанского города Джинуеха в ходе гражданской войны был сбит «Алуэтт» ВВС Ливана. На борту находился посол Саудовской Аравии генерал-лейтенант Али Шаер. Всем удалось спастись[18].
23 июня 1980 года во время операции «Скептик» южноафриканский вертолёт «Алуэтт» III сбит из РПГ-7 над Анголой[19][20].
По западным данным в 1986 году[когда?] южноафриканским «Алуэттом» был сбит ангольский военно-транспортный вертолёт Ми-8[21]. В кубинских источниках по этому инциденту никакой информации найти не удалось.[источник не указан 1587 дней]
В ходе операции «Щит Пустыни» два аргентинских SA-316B находились на борту корвета ARA Almirante Brown (D-10). 2 ноября 1990 года один аргентинский SA-316B упал в воду, вертолёт смогли поднять, но ему потребовался ремонт.[24]