АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Боинг-Филд

Боинг-Филд (англ. Boeing Field), официально Международный аэропорт округа Кинг (англ. King County International Airport) (ИАТА: BFI, ИКАО: KBFI, FAA LID: BFI) — международный аэропорт, принадлежащий округу Кинг и управляемый им. Расположен в пяти милях к югу от центра города Сиэтл (Вашингтон)[1].

Аэропорт имеет регулярное пассажирское сообщение, осуществляемое маршрутным авиаперевозчиком Kenmore Air. Также является хабом для крупной грузовой авиакомпании UPS Airlines и используется другими грузовыми авиалиниями и самолётами авиации общего назначения.

Порт назван в честь Уильяма Эдуарда Боинга, основателя компании Boeing. Он был построен в 1928 году и служил основным аэропортом города до открытия в 1944 году Международного аэропорта Сиэтл/Такома. Основная часть аэропорта находится в Сиэтле к югу от Джорджтауна, а его южная оконечность простирается до Таквилы. Площадь аэропорта составляет 634 акра[1].

undefined
undefined
Общие сведения
Боинг-Филд
Международный аэропорт округа Кинг
King County International Airport
en/Boeing Field
ИАТА: BFI – ИКАО: KBFI – ФАА: BFI
Информация
Вид аэропорта Гражданский
Страна Флаг США США
Расположение Flag of Washington.svg Сиэтл/Таквила, Вашингтон, США
Дата открытия 1928
Высота НУМ 21
Сайт kingcounty.gov/tr… (англ.)

История

История авиации в Сиэтле начинается с 1910 года, когда на гоночной трассе Мидоуз, на месте современного Музея авиации, Чарльз Гамильтон устроил авиационное шоу. Гамильтон выполнял трюки в пикировании и устроил гонку между самолётом и автомобилем. После аварии и посадки в пруд в центре трассы, он продолжил полёты на следующий день[2].

В 1911 году был представлен план развития Сиэтла, предусматривающий преобразование долины Дувамиш в индустриальный район. Уильям Боинг приобрёл судостроительный завод на западной стороне реки Дувамиш и основал компанию Pacific Aero Products, которая впоследствии стала компанией Boeing Airplane Company. Во время Первой мировой войны завод выпустил 50 учебных самолётов Boeing Model 2, которые тестировались на песчаном поле на западной стороне реки Дувамиш. Данное песчаное поле позднее стало площадкой для аэропорта округа Кинг[2].

В 1928 году избиратели округа проголосовали за план строительства первого муниципального аэропорта региона бюджетом в 950 000 долларов США[3]. Удобное местоположение аэропорта возле Boeing Airplane Company и его использование регулярной авиапочтовой службой Pacific Air Transport послужили причиной выбора названия «Боинг-Филд»[4]. Строительство взлётно-посадочной полосы началось 28 марта 1928 года, для чего использовали материал из русла реки Дувамиш, а сама территория аэропорта на тот момент обслуживалась тремя железнодорожными ветками и автомагистралью 99[4].

Вскоре после открытия аэропорта началось строительство первых принадлежащих округу ангаров. 21 апреля 1930 года было официально открыто здание администрации и терминала. В 1930-х годах Боинг-Филд был единственным пассажирским терминалом в Сиэтле. Он обслуживал пассажиров, предоставлял информацию о прибытии и отправке рейсов, а также метеоданные для авиакомпаний. Компании West Coast Air Transport и Pacific Air Transport осуществляли регулярные рейсы в Портленд и Сан-Франциско. Позже они объединились и образовали United Airlines, первую авиакомпанию, предложившую 28-часовое путешествие от побережья к побережью и первую службу бортпроводников, состоящую из профессиональных медсестёр[2].

К 1935 году Бюро воздушного транспорта США (ныне Федеральное управление гражданской авиации США) начало изучать вопрос о строительстве нового аэропорта в другом месте округа Кинг из-за рисков, связанных с высоким хребтом к востоку от аэропорта Боинг-Филд[4]. В конце 1930-х годов, когда над Европой нависла угроза войны, компания Boeing перешла на круглосуточный режим работы, активизировав производство бомбардировщиков B-17 и B-29, которые стали важной поддержкой усилий США во время Второй мировой войны[2][3].

В 1941 году был построен аэропорт Гэлвин, расположенный примерно в пяти милях к югу от Боинг-Филд, и который впоследствии стал основным пассажирским аэропортом области, известным сегодня как международный аэропорт Сиэтл/Такома, «SeaTac». Роль Боинг-Филд изменилась — аэропорт превратился в важный региональный аэродром авиации общего назначения и промышленный аэропорт[2]. В мае 1954 года первый прототип реактивного лайнера Boeing 707 «Dash 80» вылетел из аэропорта в Рентоне и совершил свою первую посадку в Боинг-Филд в мае 1954 года, введя авиацию в новую эру реактивных полётов[2][3].

В 1962 году в аэропорту была построена новая диспетчерская вышка[3], однако в 1971 году регулярное авиасообщение из аэропорта было прекращено[4]. В 1981 году был построен комплекс ангаров Airpark для размещения 20 бизнес-джетов[3]. Затем, в 1987 году, был открыт Музей авиации Сиэтла. Расширение комплекса ангаров Airpark в 1988 году позволило добавить еще 16 мест. В 2003 году Порт Сиэтла начал переговоры с округом Кинг о покупке аэропорта. Однако в 2005 году, после объявления исполнительного директора округа Кинг Рона Симса о желании Southwest Airlines начать рейсы в Боинг-Филд, что вызвало жёсткое противодействие со стороны Порта Сиэтла и других сторон, переговоры были прекращены[3].

В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем США аэропорт Боинг-Филд отнесён к аэропортам основного коммерческого обслуживания[5]. Согласно данным Федерального управления гражданской авиации США, количество пассажиров, совершивших посадки на самолёты в аэропорту в 2008 году, составило 34 597 человек[6], 35 863 в 2009 году и 33 656 в 2010 году[7].

Территория аэропорта

Аэропорт Боинг-Филд занимает площадь 634 акров (256,57 гектара) и расположен на высоте 21 фута (6 метров) над уровнем моря. Имеет две асфальтированные взлётно-посадочные полосы: 14R/32L размером 10 007 на 200 футов (3050 на 61 метр) и 14L/32R размером 3709 на 100 футов (1131 на 30 метров)[1].

За год, закончившийся 1 января 2019 года, аэропорт обслужил 183 268 воздушных судов, в среднем 502 в день: 79 % от этого числа составила авиация общего назначения, 15 % — аэротакси, 6 % — регулярные авиалинии и менее 1 % — военные. В это время на территории аэропорта базировались 384 воздушных судна: 229 одномоторных, 40 многомоторных, 88 реактивных, 26 вертолётов и 1 планер[1].

Boeing Company

На территории аэропорта Боинг-Филд расположены различные объекты компании Boeing. На них производятся окончательные работы по подготовке к доставке лайнеров Boeing 737 после их первого тестового полета[8]. Среди объектов компании на территории аэропорта находятся ангар для покраски самолётов[9] и участки для проведения испытательных полётов[10]. В 1960-е годы первоначальная сборка 737-х моделей проводилась на Боинг-Филд, поскольку завод в Рентоне был полностью занят выпуском моделей Boeing 707 и Boeing 727. Однако после производства 271 самолета, процесс сборки 737-ых был перенесён в Рентон в конце 1970 года[11][12].

Музей авиации

Музей авиации расположен в юго-западной части аэропорта. Среди экспонатов представлены первый Boeing 747, третий Boeing 787, а также сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde, который ранее принадлежал компании British Airways и был предоставлен ей в пользование музею. Этот Concorde впервые приземлился на Боинг-Филд в ходе своего первого визита в Сиэтл 15 ноября 1984 года[13].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Данные базы аэропортов ФАИ BFI (Form 5010 PDF). Federal Aviation Administration. Effective November 15, 2012.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 The Early History of KCIA/Boeing Field (англ.). Airport Journals (1 мая 2005). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 The history of Boeing Field (англ.). The Seattle Times (26 октября 2006). Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 Boeing Field, Seattle's first municipal airport, is dedicated on July (англ.). HistoryLink. Дата обращения: 3 июля 2023. Архивировано 3 июля 2023 года.
  5. ↑ 2011–2015 NPIAS Report, Appendix A (PDF, 2.03 MB). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration (4 октября 2010). Архивировано 27 сентября 2012 года.
  6. ↑ Enplanements for CY 2008 (PDF, 1.0 MB). CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration (18 декабря 2009). Дата обращения: 9 июля 2013. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  7. ↑ Enplanements for CY 2010 (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration (4 октября 2011). Дата обращения: 9 июля 2013. Архивировано 17 января 2012 года.
  8. ↑ Major Production Facilities: Renton, Washington (англ.). The Boeing Company. Дата обращения: 22 февраля 2009. Архивировано из оригинала 5 марта 2009 года.
  9. ↑ The Boeing Company (2 марта 2001). Earthquake Update – Frequently Asked Questions. Пресс-релиз. Проверено 2023-07-03.
  10. ↑ Tinseth, Randy Boeing Field 1969 (англ.). Randy's Journal. Boeing. Дата обращения: 22 февраля 2009. Архивировано из оригинала 5 сентября 2008 года.
  11. ↑ Wallace, James. Boeing delivers its 5,000th 737 (англ.), Seattle Post-Intelligencer (12 February 2006). Архивировано 14 февраля 2021 года. Дата обращения: 3 июля 2023.
  12. ↑ Gates, Dominic. Successor to Boeing 737 likely to be built in state (англ.), The Seattle Times (30 December 2005). Архивировано 2 мая 2007 года. Дата обращения: 3 июля 2023.
  13. ↑ Crowley, Walt. Supersonic Concorde airliner pays its first visit to Seattle on November 15, 1984. (англ.), HistoryLink (5 November 2003). Архивировано 18 декабря 2019 года. Дата обращения: 12 мая 2020.

Ссылки

Дополнительно по теме

Категории