Благополучие (линейный корабль, 1741)
«Благополучие» (до 25 ноября (6 декабря) 1741 года назвался «Правительница Российская») — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, а затем портовое судно в Архангельске, один из кораблей типа «Слава России». Корабль находился в составе флота с 1741 по 1748 год, однако фактически в течение всего времени службы был либо на верфи, либо в Архангельске; несмотря на предпринимавшиеся попытки провода через бар Северной Двины (одна из них оказалась успешной), в море корабль так и не вышел.
Общие сведения
| Благополучие | |
|---|---|
| Благополучіе | |
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | Парусный линейный корабль |
| Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Соломбальская верфь |
| Корабельный мастер | Ламбе Ямес |
| Строительство начато | 13 (24) июля 1740 года |
| Спущен на воду | 16 (27) мая 1741 года |
| Введён в эксплуатацию | 1741 год |
| Выведен из состава флота | разобран в 1748 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1200 т |
| Длина между перпендикулярами | 46,5—47,4 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 12,3—12,65 м |
| Осадка | 5,4—5,48 м |
| Движитель | паруса |
| Скорость хода | 8 узлов |
| Экипаж | 600 |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 66 |
Описание судна
Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей типа «Слава России». Эта серия кораблей была самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблей[комм. 1]. Все корабли этой серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью[1].
Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра[комм. 2], ширина от 12,3 до 12,65 метра[комм. 3], а осадка от 5,4 до 5,48[комм. 4] метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов[2][3][4].
Командиром корабля в 1742 году служил капитан полковничьего ранга Герард Антон Кейзер[5][6].
Первоначально корабль был назван «Правительница Российская» в честь Анны Леопольдовны, которая в 1740 и 1741 годах будучи регентшей при малолетнем Иване VI фактически являлась правительницей Российской империи[4][5].
История службы
Линейный корабль «Правительница Российская» был заложен на Соломбальской верфи 13 (24) июля 1740 года и после спуска на воду 16 (27) мая 1741 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер Ламбе Ямес. 25 ноября (6 декабря) 1741 года после государственного переворота и восшествия на российский престол императрицы Елизаветы Петровны корабль был переименован в «Благополучие»[4][5][7][8].
В июне 1742 года при попытке провода через бар Северной Двины корабль сел на мель. Позже был снят с мели, однако из-за полученных повреждений и течи в трюме продолжать плавание не мог и был отведён назад на верфь для ремонта. 3 (14) июля 1742 года был поставлен на специально оборудованное для килевания крупных кораблей место в Лапоминке, где происходило его исправление и восстановление боеспособности. В 1744 году корабль всё же был переведён через бар Северной Двины, но из-за вновь открывшейся сильной течи вынужден был опять вернуться в Архангельск[5][9][10].
В связи с тем, что корабль был признан «неблагонадежным к плаванию», он был переоборудован в портовое судно для выполнения подводных работ — киллихтер — в Архангельском порту. По окончании службы в 1748 году портовое судно там же было разобрано[5][9][11].
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Данилов А. М. Линейные корабли и фрегаты русского парусного флота. — Минск: «Амалфея», 1996. — ISBN 985-6015-29-4.
- Спасский Г. И. История отечественного судостроения: Парусное деревянное судостроение, IX—XIX вв. — СПб.: «Судостроение», 1994. — Т. I. — 470 с.
