Слава России (линейный корабль, 1733)

Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей одноимённого типа, головной корабль серии. Эта серия кораблей была самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблей^{[комм. 1]}. Все корабли этой серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью^[1].

Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра^{[комм. 2]}, ширина от 12,3 до 12,65 метра^{[комм. 3]}, а осадка от 5,4 до 5,48^{[комм. 4]} метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов^[2][3][4].

Линейный корабль «Слава России» был заложен в Санкт-Петербургском адмиралтействе 28 января (8 февраля) 1731 года и после спуска на воду 30 апреля (11 мая) 1733 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер в ранге капитан-командора Осип Най^[2][4][5][6].

С июля по сентябрь 1733 года на «Славе России», находившемся в это время в составе эскадры кораблей Балтийского флота у Красной горки, проводились мероприятия по обучению экипажа^[2].

Во время войны за польское наследство в 1734 году в составе эскадры адмирала Томаса Гордона принимал участие в осаде Данцига. С 14 (25) по 26 мая (6 июня) совершил переход из Кронштадта в Пиллау. В Пиллау принимал участие в прикрытии выгрузки осадной артиллерии с транспортных судов, после чего ушёл в район Данцига в крейсерское плавание, в котором находился до 13 (24) июня. 14 (25) июня прибыл на Данцигский рейд и, взяв на борт пленных французских солдат, в составе эскадры ушёл в Кронштадт. 2 (13) июля корабли эскадры прибыли в Кронштадт^[2].

С мая по август 1735 года корабль использовался для доставки в Кронштадт провианта из Риги и Ревеля. В 1738 году стоял на ремонте в Кронштадте^[2].

Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. Во время кампании 1741 года с июня по август находился в составе эскадры, стоявшей на Кронштадтском рейде, и использовался для обучения экипажа. В кампанию 1742 года 29 июня (10 июля) вышел из Кронштадта и, примкнув к эскадре, находившейся у Лавенсари, до 10 (21) октября ушёл с ней в Финский залив в крейсерское плавание. Активных боевых действий суда эскадры не вели и на зимовку вернулись в Кронштадт. В 1743 году с мая по сентябрь в составе эскадры адмирала графа Н. Ф. Головина вновь принимал участие в крейсерском плавании в Финском заливе, в том числе в перестрелках с кораблями шведского флота у Гангута 7 (18) и 8 (19) июня^[2].

С июля по август 1744 года находился в составе эскадры кораблей Балтийского флота у Красной горки и использовался для обучения экипажа^[2].

В 1746 году корабль «Слава России» переоборудован в Кронштадте в госпитальное судно, однако в море больше не выходил^{[комм. 5]}, и в 1752 году там же был разобран^[2][4][7][8].

Командирами линейного корабля «Слава России» в разное время служили^[2]:

• капитан полковничьего ранга Л. Брант (1733 год)^[9];
• капитан полковничьего ранга У. Вильстер (1734—1735 годы)^[10];
• капитан полковничьего ранга А. В. Дмитриев-Мамонов (1741 год)^[11];
• капитан полковничьего ранга М. Бараков (1742 год)^{[комм. 6][12]};
• капитан полковничьего ранга Т. Стокс (1742—1743 годы)^{[комм. 7][13]};
• капитан полковничьего ранга Г. Кейзер (1744 год)^[14];
• лейтенант майорского ранга И. Креницын (1746 год)^[8].