Аэросила

Предприятие образовано в 1939 году как ОКБ по созданию автоматических самолётных воздушных винтов и их гидромеханических систем регулирования^[4].

Начиная с первого автоматического воздушного винта АВ-1 практически на всех самолётах СССР использовались винты и регуляторы Ступинского ОКБ. Высокие аэродинамические характеристики и живучесть винтов способствовали успехам советской авиации в годы Великой Отечественной войны. За короткий предвоенный период и в годы Великой Отечественной войны коллективом ОКБ было разработано более 12 типов воздушных винтов, произведённых в количестве более 100 000 штук. Ими оснащались самолёты: И-15, И-16, И-153, Ли-2, МиГ-3, Су-3, Пе-2, Ил-2, Ил-4, Ил-10, ТУ-2, Пе-8.

Бурное развитие турбовинтовой авиации потребовало оперативного создания принципиально новых воздушных винтов. Предприятие создало целое семейство надёжных воздушных винтов семейства АВ™ и регуляторов для самолётов Ан-8, Ан-10, Ан-12, Бе-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ил-18, Ил-38, Ан-30 и Ан-32. Соосные воздушные винты для самолётов Ту-95, Ту-114 и Ан-22^[5] («Антей») до сих пор не имеют аналогов в мировом винтостроении. В тот же период на предприятии были созданы воздушные винты для экранопланов и аэросаней, а также рулевые винты для вертолётов Ми-1, Ми-6, Ми-10, Ми-10К.

С 1956 года предприятие приступило к созданию вспомогательных газотурбинных двигателей для ВСУ. За короткий период предприятием разработаны и внедрены в эксплуатацию ВГТД семейства ТА™ для самолётов Ту-154, Ту-154М, Ту-134А, Ту-144, Ту-160, Ту-22М, Ту-204, Ил-62, Ил-62М, Ил-76, Ил-76МД, Як-42, Ан-22, Ан-124, Ан-74, А-40 «Альбатрос», вертолёта Ми-26.

В 1960-е и 1970-е годы создано семейство винтокольцевых движителей и нагнетательных вентиляторов для кораблей на воздушной подушке.
В ходе развития сверхзвуковой авиации предприятие разработало силовые шариковинтовые преобразователи для изменения стреловидности крыла самолётов МиГ-23, Ту-22М, Су-24, Ту-144, Ту-160.
ОАО «НПП „Аэросила“» разработало 115 воздушных винтов для 85 объектов, 15 ВГТД для 47 самолётов и вертолётов и 10 наименований шариковинтовых преобразователей для 7 типов самолётов.

В 1970 году самолёт Ан-22 разбился под Панагархом из-за разрушения винта AВ-90. Комиссия сделала вывод о недостаточности контроля над технологией изготовления лопастей винтов; возможно, подобный отказ был причиной и более ранней катастрофы другого АН-22 над Атлантическим океаном. Выявленные дефекты на заводе Аэросилы в Ступино устранили и с 1971 года отказов винтов АВ-90 не было.^[5]

• Жданов Константин Иванович (1939—1972 гг.)
• Поляков Анатолий Михайлович (1972—1984 гг.)
• Сухоросов Юрий Леонидович (1984—2002 гг.)
• Сухоросов Сергей Юрьевич (2002 г. — по настоящее время)

По состоянию на 2024 год предприятие осуществляет поставки готовых изделий и проводит ремонт для нужд Министерства обороны Российской Федерации и гражданской авиации, а также оказывает содействие в процессе производства на пяти заводах-изготовителях.

Направления деятельности ОАО "НПП «Аэросила» включают координацию творческих усилий разработчиков систем управления, топливной аппаратуры, систем запуска и зажигания, теплообменников, датчиков, других агрегатов и материалов^[6].

Более 80 лет назад ОАО "НПП «Аэросила» успешно занимается разработкой и производством следующей продукции:

• Воздушные винты и винтовентиляторы с гидромеханическими регуляторами, с 1939 года;
• Вспомогательные газотурбинные двигатели (ВГТД), с 1958 года;
• Силовые механизмы для изменения стреловидности крыла с 1965 года.

С начала своей деятельности предприятие разработало:

• 115 моделей воздушных винтов мощностью от 20 до 30000 лошадиных сил для 85 видов самолётов.
• Более 15 моделей и модификаций ВГТД с эквивалентной мощностью от 100 до 475 лошадиных сил для 85 типов ЛА.
• 10 шариковинтовых преобразователей с эксплуатационными нагрузками от 10 до 130 тонн для 7 видов самолётов.

Развитые конструкторско-технологический потенциал, производственная и испытательная база, система менеджмента качества соответствуют требованиям ISO 9001:2008, EN 9100:2009, а также предоставляют послепродажную техническую поддержку, обеспечивая надёжность, качество и эффективность производимой продукции на уровне мировых стандартов.

Конкурентные преимущества компании:

• Полный цикл создания новой продукции, начиная с научных исследований и заканчивая производством опытных образцов, проведением испытаний и оказанием технической поддержки.
• Использование современных технологий производства и широкой производственной кооперацией.
• Взаимовыгодные формы сотрудничества и индивидуальный подходом к партнёрам и заказчикам.
• Высокий профессионализм сотрудников.
• Постоянное усовершенствование и модернизация продукции и услуг, а также забота об удовлетворённости заказчиков.