Аксай (Бурлинский район)

Аксай расположен на севере области, в степной зоне, у реки Утва (левый приток реки Урал).

В городе находится железнодорожная станция Казахстан Западно-Казахстанской железной дороги республики Казахстан. Узел автодорог: Аксай — Бурлин — Уральск, Аксай — Тихоновка (Бурлинский район) — Уральск, Аксай — Чингирлау — Актобе, Аксай — Александровка (Бурлинский район) — Жымпиты, Аксай — Илек (через Карачаганакское месторождение).

Автодороги Уральск — Оренбург (через Бурлинский район) и Аксай — Илек (через Карачаганакское месторождение) пересекают казахстанско-российскую границу в пункте пропуска через границу «Аксайский» напротив села Илек (Илекский район, Оренбургской области) с российской стороны.

На начало 2019 года, население города составило 35 310 человек (16 865 мужчин и 18 445 женщин)^[1].

Местность населяли казахи Младшего жуза. Солончаки и белый суглинок не давали возможность в данной местности заниматься земледелием и хотя здесь протекает небольшая река Утва, оседлого поселения здесь не было. С 1936 по 1939 годы через эти места строилась железная дорога Уральск — Соль-Илецк. Проектировщики для станции выбрали это место и назвали станцию Казахстан. По названию станции был назван выросший здесь посёлок Казахстан, официально основанный в 1936 году^[4]. 11 апреля 1941 года он получил статус рабочего посёлка^[5]. Удобное географическое положение посёлка (в географическом центре административного района) и дальнейшее экономическое развитие его, привело к тому, что посёлок стал в 1965 году центром Бурлинского района Западно-Казахстанской области Казахской ССР, в 1967 году посёлок Казахстан был преобразован в город Аксай.

В 2007 году на 40-летие города акимат Бурлинского района объявил конкурс и выбрал работу Исатая Кошым и Зейне Кенжалиевой. В конкурсе участвовали 11 работ художников Западно-Казахстанской области^[6].

С открытием крупного нефтегазоконденсатного Карачаганакского месторождения город получил толчок к ускоренному развитию. В начале и середине 1980-х в город прибыли строители из стран СЭВ: Чехословакии и ГДР, они приняли участие в строительстве технологических линий на месторождении и города. В 1985—1992 гг. построено несколько современных микрорайонов комфортных девятиэтажных жилых домов с комплексной застройкой социальной инфраструктуры (школы, детские сады, торгово-развлекательные центры) по проектам иностранных фирм (Чехословакия, ГДР). С того времени в городе сохранились названия — «чешские», «немецкие» дома. Построены мощные городские канализационные очистные сооружения. Проведены работы по созданию дренажной системы (город стоит на плывунах и подтопляемой территории). Были приведены в соответствие с европейским качеством путепровод через железную дорогу и основные городские автодороги. Все эти работы производились преимущественно иностранными строителями и по своим технологиям. Уральские дорожники произвели работы по строительству асфальтированной дороги Уральск-Бурлин-Оренбург, Бурлин-Аксай, Аксай-Илек (через территорию осваиваемого Карачаганакского месторождения). Первоначально предполагалось, что сырьё с месторождения будет полностью направляться на переработку на Оренбургском газоперерабатывающем заводе производственного объединения «Оренбурггазпром». А в городке чешских строителей ныне размещены иностранные специалисты компании КПО б. в., ныне осваивающей месторождение по соглашению о разделе продукции. Город был и остаётся одним из самых высокооплачиваемых регионов в стране.

Нефтегазовая промышленность: добыча нефти и газа на Карачаганакском месторождении. Комбикормовый завод, железнодорожная станция Казахстан. Нефтеперерабатывающий завод: АО "Конденсат".

В городе находятся 8 общеобразовательных школ, 1 музыкальная школа, 1 школа искусств, 1 ДЮСШ, 1 центр детского творчества, 1 центр туризма и экологии, 10 детских садов, имеется Аксайский технический колледж (на базе бывшего профессионального лицея № 15), располагается филиал Западно-Казахстанского инженерно-технологического университета города Уральска.