Автомагистрали Болгарии
Автомагистрали Болгарии — разновидность дорог с двусторонним движением, предусматривающих движение с высокой скоростью. С 2012 года выделяются собственно автомагистрали (болг. автомагистрала) и скоростные дороги (болг. скоростен път). Отличия заключаются в ограничении скорости на автомагистралях в 140 км/ч[1] и на скоростных дорогах в 120 км/ч, причём только на автомагистралях есть обочины[2].
В общем и целом, платных дорог в Болгарии нет, взимается только налог-виньета на всех дорогах (кроме муниципальных). Плата взимается с водителей, проезжающих по мосту «Новая Европа» и Дунайскому мосту на болгарско-румынской границе, но в планы правительства Болгарии входит создание платных дорог[3]. В апреле 2016 года автодорожное агентство объявило о конкурсе на создание электронной платёжной системы для автомобилей больше 3,5 т[4].
История
Первые планы по строительству автомагистралей появились в 1973 году, когда правительство Народной Республики Болгария дало разрешение на строительство кольца, к которому подходили три автомагистрали — «Фракия», «Хемус» и «Черно Море»[5]. К 1990 году было построено 273 км автомагистралей[6], а к 2007 году (вступлению в ЕС) расширилось до 420 км за счёт государственного финансирования[6]. Использование фондов ЕС позволило Болгарии ускорить строительство: к 10 ноября 2020 года было построено 830 км автомагистралей, ещё 141,59 км строились.
В 2011 году открылась 19-км автомагистраль «Люлин», соединяющая Софию с Перником и с автомагистралью «Струма». 15 июля 2013 года 360-км автомагистрали «Фракия», строившаяся 40 лет, была введена в эксплуатацию, соединив Софию с Бургасом и Черноморским побережьем[7]. 29 октября 2015 года открылась последняя секция автомагистрали «Марица», которая соединялась с «Фракией» у Чирпана и вела к КПП Капитан Андреево на турецкой границе[8]. С 2015 года действует и Софийский северный проезд.
Автомагистрали
 Дорога
|
Откуда | Маршрут | Куда | Длина | Обслуживается | % | Строится | В планах | Осталось |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Фракия
|
София | Пазарджик, Пловдив, Стара-Загора, Сливен, Ямбол | Бургас | 360 км | 360 км | 100% | — | — | Достроена[7] |
 Хемус
|
София | Ботевград, Плевен, Ловеч, Велико-Тырново, Тырговиште, Шумен | Варна | 418 км | 175 км | 41,87% | — | 76,3 км[9][10] | Запланировано завершить к 2025 году |
 Струма
|
Перник, 
|
Дупница, Благоевград, Сандански, Петрич | Кулата;  Греция
|
172 км | 135,8 км | 78,95% | 36,2 км | 4,4 км[11] | Запланировано завершить к 2023 году |
 Марица
|
Чирпан, 
|
Хасково/Димитровград | Капитан Андреево;  Турция
|
117 км | 117 км | 100% | — | — | Достроена[8] |
 Черно Море
|
Варна | Несебыр | Бургас | 103 км | 8 км | 7,77% | — | — | — |
 Люлин
|
София | Перник, 
|
65 км | 16,5 км | 25,38% | — | — | Запланировано для завершения к 2021 году[12] | |
 Калотина
|
София | Сливница | Калотина;  Сербия
|
49 км[13] | — | — | — | — | — |
| Софийский северный проезд | , Софийская кольцевая дорога и 
|
София | , Софийская кольцевая дорога и 
|
32 км | 24 км | 75% | — | — | Достроена[14] |
| Велико-Тырново — Русе[15] | Велико-Тырново | Бяла | Русе, Дунайский мост;  Румыния
|
118 км | — | — | — | — | — |
| Итого | 1,419 км | 830 км | 55,74% | 141,59 км |
Скоростные дороги
| Дорога | Откуда | Маршрут | Куда | Длина | Обслуживается | % | Строится | В планах | Осталось |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ботевград — Видин | Ботевград, 
|
Мездра, Враца, Монтана | Видин, мост «Новая Европа»; Румыния
|
185 км | 18,5 км[16][17] | 10% | — | — | — |
| Шумен — Русе | Шумен,
|
Разград | Русе, Дунайский мост; Румыния
|
110 км | — | — | — | — | — |
31,5-км участок дороги из Ботевграда в Мездру эксплуатируется с 2013 года. Ожидается завершение строительства между Мездрой и Видином.
Другие проекты
В 2012 году правительство Болгарии начало вести переговоры с Катаром о строительстве автодороги от Свиленграда у турецко-греческой границы к Русе на румынской границе. Дорога должна войти в IX Панъевропейский коридор. В октябре 2012 года объявлен конкурс[18].
Путь в соседние государства
Автомагистраль «Струма» ведёт к греческой границе у Кулаты и соединяется с автострадой A25 (Серрес — Лангадас — Эгнатия). Маршрут входит в IV Панъевропейский коридор. Ещё одна развилка автомагистрали «Марица» построена у Свиленграда для соединения с будущей автострадой A21.
Скоростные дороги Ботевград — Видин, Велико-Тырново — Русе и Шумен — Русе, исходящие от автомагистрали «Хемус», будут вести в Румынию, и дорога Ботевград — Видин будет построена раньше других. Премьер-министр Румынии Виктор Понта после открытия моста «Новая Европа» заявил, что Румыния построит ещё одну дорогу между городами Крайова и Калафат[19]. В будущем автомагистраль «Черно Море» соединится с автомагистралью A4, ведущей в Констанцу (развилка с автомагистралью A2, ведущей в Бухарест).
Автомагистраль «Марица» у КПП «Капитан Андреево» соединяется с турецкой O-3, ведущей в Стамбул.
Участок автомагистрали «Калотина» протяжённостью 31,5 км из Софии в Калатину соединится с сербской дорогой A4, ведущей в Ниш. Маршрут входит в X Панъевропейский коридор.
Дорога Дупница — Кюстендил, отходящая от автомагистрали «Струма», должна в будущем соединиться с дорогами Республики Македония.
Галерея
Примечания
 Автодороги Болгарии | |
|---|---|
| Автомагистрали | |
| Скоростные дороги | |
| Дороги 1-го класса | |
