Кабина: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
imported>EmausBot м (r2.7.2+) (бот изменил: fa:کاکپیت на fa:اتاقک خلبان) |
imported>WindEwriX (→Преамбула: галерея оформляется так) |
||
| (не показаны 34 промежуточные версии 27 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Каби́на''' — небольшая [[комната]], помещение как часть [[Здание|здания]] ([[сооружение|сооружения]]){{нет АИ|11|06|2021}} либо часть транспортного средства или иной машины, в которой при управлении работает [[водитель]] ([[автомобиль|автомобили]]), [[пилот]] ([[воздушный транспорт]]), [[машинист]] ([[железнодорожный транспорт]], [[землеройная техника|землеройная]] и строительная техника), [[рулевой]] ([[водный транспорт]]) или [[оператор]] (другая различная техника). | |||
''' | |||
В отличие от [[Кабинка|кабинки]], кабина имеет бо́льшие размеры и предполагается нахождение в ней нескольких человек, а не индивидуальное использование. Пассажирская часть кабины или единый для пассажиров и пилотов объём транспортного средства в русском языке также называется [[Салон (транспорт)|салон]]. | |||
<gallery> | |||
FH16 Mk2 dash display.JPG|Приборная панель грузовика [[Volvo FH |Volvo FH 12]] | |||
Tesla Model S digital panels.jpg|Водительское место на машине [[Tesla Model S]] | |||
</gallery> | |||
== Назначение кабины == | == Назначение кабины == | ||
[[Файл: | [[Файл:EP1M locomotive cab.jpg|мини|150px|Кабина [[Электровоз ЭП1#Модернизации|электровоза ЭП1М]]]] | ||
[[Файл:Tu-154 pilótafülke.jpg| | [[Файл:Tu-154 pilótafülke.jpg|мини|150px|Передняя часть кабины экипажа [[Ту-154|самолёта Ту-154]]]] | ||
[[Файл:Tupolev cabin-detail.jpg| | [[Файл:Tupolev cabin-detail.jpg|мини|150px|Часть пассажирской кабины самолёта [[Ту-154]]]] | ||
Кабина транспортной ([[автомобиль]], [[локомотив]], [[самолёт]]), грузоподъёмной (башенный кран, мостовой кран) или иной машины — часть машины, предназначенная для размещения человека-оператора и создания ему условий для жизнедеятельности и работы, а если машина предназначена для перевозки пассажиров — то и для размещения пассажиров (хотя на многих видах транспорта имеется отдельное помещение для пассажиров — ''салон'', отделённое от кабины перегородкой). К таким условиям относят хороший обзор, удобное расположение органов управления, комфорт — отсутствие или допустимый уровень вибраций, нормальную температуру и чистоту воздуха, а также безопасность, в частности, прочность каркаса, что предотвращает защемление оператора в случае столкновения кабины с чем-либо. | Кабина транспортной ([[автомобиль]], [[локомотив]], [[самолёт]]), грузоподъёмной (башенный кран, мостовой кран) или иной машины — часть машины, предназначенная для размещения человека-оператора и создания ему условий для жизнедеятельности и работы, а если машина предназначена для перевозки пассажиров — то и для размещения пассажиров (хотя на многих видах транспорта имеется отдельное помещение для пассажиров — ''[[Салон (автомобиль)|салон]]'', отделённое от кабины перегородкой). К таким условиям относят хороший обзор, удобное расположение органов управления, комфорт — отсутствие или допустимый уровень вибраций, нормальную температуру и чистоту воздуха, а также безопасность, в частности, прочность каркаса, что предотвращает защемление оператора в случае столкновения кабины с чем-либо. | ||
== Конструкция кабин == | == Конструкция кабин == | ||
| Строка 13: | Строка 19: | ||
Обзор рабочего процесса обычно обеспечивают [[Окно|окна]] кабины. Так как транспортные машины вынуждены работать в тяжёлых условиях (перепады температур, осадки, запылённость воздуха), то окна часто оборудуются различными очистительными устройствами — стеклоочистителями, омывателями, обогревателями, препятствующими выпадению конденсата на охлаждаемых наружным воздухом окнах (для этих целей используется как обдув тёплым воздухом, так и токовый нагрев встроенными в стекло элементами). Кроме того, [[Стекло|стёкла]] должны быть достаточно прочными, чтобы защищать оператора от камней и других предметов, которые могут случайно попасть в окно. Дополнительный обзор могут обеспечивать другие устройства — как зеркала, позволяющие без сильного поворота головы видеть происходящее позади оператора, так и более сложные устройства. Например, на [[A380|самолёте A380]] в некоторых точках установлены видеокамеры, а в кабине управления экраны, показывающие изображение с видеокамер, что облегчает маневрирование самолёта при рулении и посадку. | Обзор рабочего процесса обычно обеспечивают [[Окно|окна]] кабины. Так как транспортные машины вынуждены работать в тяжёлых условиях (перепады температур, осадки, запылённость воздуха), то окна часто оборудуются различными очистительными устройствами — стеклоочистителями, омывателями, обогревателями, препятствующими выпадению конденсата на охлаждаемых наружным воздухом окнах (для этих целей используется как обдув тёплым воздухом, так и токовый нагрев встроенными в стекло элементами). Кроме того, [[Стекло|стёкла]] должны быть достаточно прочными, чтобы защищать оператора от камней и других предметов, которые могут случайно попасть в окно. Дополнительный обзор могут обеспечивать другие устройства — как зеркала, позволяющие без сильного поворота головы видеть происходящее позади оператора, так и более сложные устройства. Например, на [[A380|самолёте A380]] в некоторых точках установлены видеокамеры, а в кабине управления экраны, показывающие изображение с видеокамер, что облегчает маневрирование самолёта при рулении и посадку. | ||
Кабина может быть как негерметичной, так и герметичной. Герметичная кабина имеет уплотнения дверей, люков и открывающихся окон, а также специальную систему вентиляции, и может иметь усиленную конструкцию, если между кабиной и забортным пространством возможна большая разница давлений. Герметичные кабины имеют практически все самолёты, предназначенные для полётов на высотах более 3000 м, специальные автомобили (например, военные машины, предназначенные для работы в условиях химической, атомной или иной атаки), а также скоростные поезда, в салоне которых при проезде путепроводов, тоннелей или встрече с другими поездами возникают скачки давления из-за уплотнения воздуха между поездом и близко проносящимся объектом. | Кабина может быть как негерметичной, так и герметичной. [[Гермокабина|Герметичная кабина]] имеет уплотнения дверей, люков и открывающихся окон, а также специальную систему вентиляции, и может иметь усиленную конструкцию, если между кабиной и забортным пространством возможна большая разница давлений. Герметичные кабины имеют практически все самолёты, предназначенные для полётов на высотах более 3000 м, специальные автомобили (например, военные машины, предназначенные для работы в условиях химической, атомной или иной атаки), а также скоростные поезда, в салоне которых при проезде путепроводов, тоннелей или встрече с другими поездами возникают скачки давления из-за уплотнения воздуха между поездом и близко проносящимся объектом. | ||
Органы управления машиной в кабине обычно располагают под окнами, чтобы оператор имел возможность обзора как окон, так и приборов простым переводом взгляда. Правильное расположение приборов оказывает порой значительное влияние не только на удобство работы, но и на безопасность. А для посадки оператора и пассажиров в кабине устанавливаются сиденья, кресла или лавки. В случае, если возможны сильные перегрузки (например, в самолёте), кресла снабжаются привязными ремнями, удерживающими человека на месте при ускорениях. | Органы управления машиной в кабине обычно располагают под окнами, чтобы оператор имел возможность обзора как окон, так и приборов простым переводом взгляда. Правильное расположение приборов оказывает порой значительное влияние не только на удобство работы, но и на безопасность. А для посадки оператора и пассажиров в кабине устанавливаются сиденья, кресла или лавки. В случае, если возможны сильные перегрузки (например, в самолёте), кресла снабжаются привязными ремнями, удерживающими человека на месте при ускорениях. | ||
== См. также == | == См. также == | ||
{{wikibooks|Руководство по защите от пыли#G09|Глава 9 в: Руководство по защите от пыли 2012, о кабинах, используемых для защиты рабочих от пыли''}} | |||
* [[Кабина машиниста]] | * [[Кабина машиниста]] | ||
* [[Кабина | * [[Кабина экипажа]] | ||
* [[Фотокабина]] | |||
* [[Кабинет]] | * [[Кабинет]] | ||
* [[Ходовая рубка]] | |||
* Подвесная кабина ([[строительная люлька]]) — устройство для подъёма людей при помощи крана, подвешиваемое на грузозахватный орган<ref>Раздел 3 «Термины и определения», пункт 3.1. [http://docs.cntd.ru/document/1200121696/ ГОСТ 33168-2014] {{Wayback|url=http://docs.cntd.ru/document/1200121696/ |date=20190826120039 }} Краны грузоподъёмные. Оборудование для подъёма людей. Требования безопасности.</ref>. | |||
== Примечания == | |||
{{примечания}} | |||
== Литература == | |||
* {{книга |автор=Филонов С. П., Гибалов А. И., Никитин Е. А. и др. |часть= |ссылка часть= |заглавие=[[Тепловоз]] [[2ТЭ116]] |ссылка= |викитека= |ответственный=Ред. Зубкович Е. М. |издание=3-е изд., перераб. и доп. |место=М. |издательство=«[[Транспорт (издательство)|Транспорт]]» |год=1996 |страницы= |столбцы= |страниц=334 |isbn=5-277-01295-8 |тираж= |ref=}} | |||
* Самолёт [[Ан-24]]. ''Черненко Ж. С.'', ''Лагосюк Г. С.'', ''Горовой Б. И.'' 1978, М., «[[Транспорт (издательство)|Транспорт]]». | |||
* {{Книга:Товарный словарь|Кабины|III|165—166}} | |||
== Ссылки == | |||
{{Викисловарь|кабина}} | |||
{{rq|recat|cleanup|wikify|check|refless}} | {{rq|recat|cleanup|wikify|check|refless}} | ||
{{Компоненты летательного аппарата}} | |||
[[Категория:Транспорт]] | [[Категория:Транспорт]] | ||
[[Категория:Конструкция летательных аппаратов]] | [[Категория:Конструкция летательных аппаратов]] | ||
[[Категория:Устройство грузовика]] | |||
[[Категория:Устройство трактора]] | |||
[[ | |||
[[ | |||
Текущая версия от 15:11, 12 декабря 2022
Каби́на — небольшая комната, помещение как часть здания (сооружения)[источник не указан 1441 день] либо часть транспортного средства или иной машины, в которой при управлении работает водитель (автомобили), пилот (воздушный транспорт), машинист (железнодорожный транспорт, землеройная и строительная техника), рулевой (водный транспорт) или оператор (другая различная техника).
В отличие от кабинки, кабина имеет бо́льшие размеры и предполагается нахождение в ней нескольких человек, а не индивидуальное использование. Пассажирская часть кабины или единый для пассажиров и пилотов объём транспортного средства в русском языке также называется салон.
Приборная панель грузовика Volvo FH 12
Водительское место на машине Tesla Model S
Назначение кабины
Кабина транспортной (автомобиль, локомотив, самолёт), грузоподъёмной (башенный кран, мостовой кран) или иной машины — часть машины, предназначенная для размещения человека-оператора и создания ему условий для жизнедеятельности и работы, а если машина предназначена для перевозки пассажиров — то и для размещения пассажиров (хотя на многих видах транспорта имеется отдельное помещение для пассажиров — салон, отделённое от кабины перегородкой). К таким условиям относят хороший обзор, удобное расположение органов управления, комфорт — отсутствие или допустимый уровень вибраций, нормальную температуру и чистоту воздуха, а также безопасность, в частности, прочность каркаса, что предотвращает защемление оператора в случае столкновения кабины с чем-либо.
Конструкция кабин
Кабина может быть как включена в основную конструкцию машины, иначе говоря, быть просто отдельным отсеком в корпусе, как это сделано, например, на самолётах и многих локомотивах, или быть отдельно изготовленным и установленным на машину узлом — таковыми являются кабины большинства грузовиков, подъёмных кранов, некоторых локомотивов (например, тепловоза 2ТЭ116). Во втором случае между кабиной и машиной возможна установка различных амортизационных устройств, что уменьшает вибрацию и шум и улучшает условия труда оператора.
Обзор рабочего процесса обычно обеспечивают окна кабины. Так как транспортные машины вынуждены работать в тяжёлых условиях (перепады температур, осадки, запылённость воздуха), то окна часто оборудуются различными очистительными устройствами — стеклоочистителями, омывателями, обогревателями, препятствующими выпадению конденсата на охлаждаемых наружным воздухом окнах (для этих целей используется как обдув тёплым воздухом, так и токовый нагрев встроенными в стекло элементами). Кроме того, стёкла должны быть достаточно прочными, чтобы защищать оператора от камней и других предметов, которые могут случайно попасть в окно. Дополнительный обзор могут обеспечивать другие устройства — как зеркала, позволяющие без сильного поворота головы видеть происходящее позади оператора, так и более сложные устройства. Например, на самолёте A380 в некоторых точках установлены видеокамеры, а в кабине управления экраны, показывающие изображение с видеокамер, что облегчает маневрирование самолёта при рулении и посадку.
Кабина может быть как негерметичной, так и герметичной. Герметичная кабина имеет уплотнения дверей, люков и открывающихся окон, а также специальную систему вентиляции, и может иметь усиленную конструкцию, если между кабиной и забортным пространством возможна большая разница давлений. Герметичные кабины имеют практически все самолёты, предназначенные для полётов на высотах более 3000 м, специальные автомобили (например, военные машины, предназначенные для работы в условиях химической, атомной или иной атаки), а также скоростные поезда, в салоне которых при проезде путепроводов, тоннелей или встрече с другими поездами возникают скачки давления из-за уплотнения воздуха между поездом и близко проносящимся объектом.
Органы управления машиной в кабине обычно располагают под окнами, чтобы оператор имел возможность обзора как окон, так и приборов простым переводом взгляда. Правильное расположение приборов оказывает порой значительное влияние не только на удобство работы, но и на безопасность. А для посадки оператора и пассажиров в кабине устанавливаются сиденья, кресла или лавки. В случае, если возможны сильные перегрузки (например, в самолёте), кресла снабжаются привязными ремнями, удерживающими человека на месте при ускорениях.
См. также
- Кабина машиниста
- Кабина экипажа
- Фотокабина
- Кабинет
- Ходовая рубка
- Подвесная кабина (строительная люлька) — устройство для подъёма людей при помощи крана, подвешиваемое на грузозахватный орган[1].
Примечания
- ↑ Раздел 3 «Термины и определения», пункт 3.1. ГОСТ 33168-2014 Архивная копия от 26 августа 2019 на Wayback Machine Краны грузоподъёмные. Оборудование для подъёма людей. Требования безопасности.
Литература
- Филонов С. П., Гибалов А. И., Никитин Е. А. и др. Тепловоз 2ТЭ116 / Ред. Зубкович Е. М.. — 3-е изд., перераб. и доп.. — М.: «Транспорт», 1996. — 334 с. — ISBN 5-277-01295-8.
- Самолёт Ан-24. Черненко Ж. С., Лагосюк Г. С., Горовой Б. И. 1978, М., «Транспорт».
- Кабины // Товарный словарь / И. А. Пугачёв (главный редактор). — М.: Государственное издательство торговой литературы, 1957. — Т. III. — Стб. 165—166.
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
