Катастрофа Falcon 50 под Анкарой

Falcon 50 — бизнес-джет большой дальности французской компании Dassault. Оснащён тремя двигателями, вмещает до десяти человек. Дальность полёта — около 5800 км, максимальная крейсерская скорость — 800 км/ч.

23 декабря 2025 года частный самолёт Falcon 50 с бортовым номером 9H-DFS, зарегистрированный в Управлении гражданской авиации Мальты, вылетел из международного аэропорта Эсенбога в 20:17 по местному времени (17:17 по Гринвичу) в направлении аэропорта Митига в Триполи. В 20:25 самолёту было разрешено продолжить путь на высоте 10,3 км. В 20:31 борт, находившийся на высоте приблизительно 9,75 км в районе Хаймана, передал диспетчерам сигнал Pan-Pan (более низкий уровень предупреждения о критической ситуации, чем Mayday). Пилот сообщил о полной неисправности электрооборудования и запросил маршрут для возвращения в Анкару. В 20:52 борт исчез с экранов радаров, связь с ним была потеряна^[2][3]. Позже в тот же вечер, по данным турецкого телеканала NTV, обломки самолёта были найдены недалеко от деревни Кесиккавак в Хаймане, расположенной примерно в 70 километрах к югу от Анкары, выживших не обнаружено^[4].

Маршрут рейса Falcon 50 (23 декабря 2025 года)

На борту частного самолёта находилась делегация из пяти человек, которая возвращалась в Триполи после официального визита в Анкару^[5]. Возглавлял делегацию генерал Мохаммед Али Ахмед аль-Хаддад, начальник Генерального штаба армии Ливии^[6]. Вместе с ним летели его советник Мохамед Аль-Асави Диаб, глава сухопутных войск Ливии, генерал-лейтенант Аль-Файтури Гариб, директор военно-производственного управления, бригадный генерал Махмуд Аль-Кативи, фотограф из пресс-службы начальника Генштаба Мохамед Омар Ахмед Махджу, а также трое членов экипажа.

В МВД Турции подтвердили крушение Falcon 50 и гибель всех пассажиров на борту^[7]. Вечером 23 декабря аэропорт Эсенбога, а также воздушное пространство Анкары для полётов были временно закрыты^[8]. Прокуратура Турции начала расследование причин и обстоятельств крушения самолёта Falcon 50, о чём сообщил глава Минюста Турции Йылмаз Тунч^[9].

Ливийский премьер-министр Абдул Хамид Дбейба поручил организовать кризисный штаб для координации с Турцией^[10]. Власти Ливии заявили, что ждут от Турции результатов расследования причин катастрофы^[11] и объявили трёхдневный официальный траур на территории всей страны. Командующий Ливийской национальной армией Халифа Хафтар выразил соболезнования по поводу гибели начальника штаба ВС республики Мохаммеда аль-Хаддада^[12].

24 декабря 2025 года МВД Турции заявило об обнаружении чёрного ящика и речевого самописца^[13]. На месте крушения самолёта начали работу 408 военнослужащих с применением 103 единиц наземного транспорта и семи самолётов^[14]. Глава Минтранса Абдюлькадир Уралоглу сообщил, что бортовые самописцы будут изучены в Турции и направлены для более тщательного анализа в нейтральное государство^[15].

25 декабря 2025 года СМИ сообщили, что турецкие специалисты начали анализ бортовых самописцев. Расследование проводится в координации с ливийскими официальными лицами^[16].

22 января 2026 года Генпрокуратура Анкары подготовила предварительный отчёт об авиакатастрофе. Согласно документу, после падения борта произошла «вспышка света, которая впоследствии погасла», внутри самолёта не было обнаружено признаков возгорания перед моментом крушения. Непосредственной причиной разрушения самолёта стал «удар о вершину холма на высоте 1 252 метра на высокой скорости при работающих двигателях»^[17].