U-35 (1936)

Во время Второй мировой войны U-35 совершила 3 боевых похода. Потопила 4 судна суммарным водоизмещением 7 850 брт и одно судно водоизмещением 6 014 брт повредила.

U-35 входила во 2-ю флотилию «Зальцведель» и после нескольких происшествий получила прозвище «невезучая лодка». В 1937 году она была протаранена грузовым судном, затем, в 1938 году, в результате столкновения её серьёзно повредил «карманный линкор» Адмирал Граф фон Шпее, а в 1939 году она была повреждена аэропланом.

Во время гражданской войны в Испании U-35 (совместно с U-28) стала первой лодкой, вышедшей в боевой поход в Атлантику, пройдя под командованием Ганса-Рудольфа Рёзинга (нем. Hans-Rudolf Rösing) до Понта-Делгада на Азорских островах.

Лодка предприняла несколько походов к берегам Испании, Сеуты, в Гибралтар и Марокко под командованием Германа Михахеллеса (нем. Hermann Michahelles) и Вернера Лотта. После смерти Михахеллеса в автокатастрофе, U-35 была ненадолго передана под командование Отто Кречмеру (нем. Otto Kretschmer) и стала первой лодкой в его карьере командира^[1]. В 1938 году череда неудач продолжилась столкновением с U-30, имевшем тяжёлые последствия^[2].

27 августа 1939 года U-35 вышла в свой последний довоенный поход, который привел её из Мемеля (на Балтике) в Киль, куда она прибыла 1 сентября — в первый день вторжения в Польшу^[3].

9 сентября 1939 года лодка вышла из Вильгельмсхафена. Именно в этот день, примерно в 26 морских милях (43км) к северу от острова Схирмонниког (Нидерланды), на U-35 была произведена первая за всю войну британская торпедная атака с лодки HMS Ursula (N59). Однако успехом эта атака не увенчалась и субмарина продолжила свой путь на север к Британским островам для набегов на транспортные линии^[4].

18 сентября лодка остановила группу из трёх траулеров к западу-северо-западу от Сент-Килда. U-35 потопила артогнём два — Arlita (326 брт) и HMT Lord Minto (295 брт), позволив третьему (Nancy Hague) подобрать экипажи и спокойно уйти^[5][6].

21 сентября примерно в 14:10 U-35 выпустила три торпеды по конвою OA-7 к юго-западу от острова Силли. Промазав по эсминцу, она повредила британский танкер Teakwood (6014 брт). Повреждённый корабль, в сопровождении HMS Ardent (H41) был отправлен в Фалмут (графство Корнуолл)^[7]. Во время этой атаки на Teakwood погиб один член экипажа, так до конца войны и оставшийся единственной смертью, связанной с U-35.

1 октября 1939 года, в 18:45 в 42 милях от Уэссана U-35 остановила нейтральное бельгийское грузовое судно SS Suzon (2239 брт), перевозившее 2400 т брёвен для укрепления сводов шахт из Бордо в Кардифф. После того, как команда покинула корабль, он был торпедирован и потоплен^[8].

3 октября примерно в 13:15 в 40 милях к западу от острова Силли U-35 остановила греческое грузовое судно MV Diamantis (4990 брт), перевозившее 7700т марганцевой руды из города Пепел, Сьерра-Леоне в Барроу-ин-Фернесс. Как и SS Suzon, судно было нейтральным, однако перевозило стратегический груз для Британии, а значит было «законной целью». Команда, неверно истолковав приказ с подводной лодки, спешно покинула корабль. После того, как две торпеды G7a взорвались не достигнув цели, по судну была выстрелена G7e, потопившая его. Однако поняв, что спасательные шлюпки не приспособлены к плаванию в плохую погоду, Лотт решил поднять всех членов экипажа на борт^[9].

Позднее командир U-35 Вернер Лотт прокомментировал^[10]:

На следующий день, 4 октября, U-35 была замечена жителями Вентри и Баллимора, графство Керри, прокрадывающейся в бухту. После этого субмарина высадила на берег 28 греческих моряков с MV Diamantis^[10].

12 октября, проведя 34 дня в море, лодка вернулась в Вильгельмсхафен.

17 октября 2009 года в Вентри прошло праздничное мероприятие, в котором принимало участие более 200 человек. Оно было призвано почтить памятью высадку греческих моряков. Событие было организовано недавно сформированным Историческим Обществом Вентри^[11].

Главная церемония состоялась на лужайке перед Quinn’s Pub, где был заложен мемориальный камень. Среди гостей присутствовал немецкий посол Др. Буссо фон Алвенслебен (англ. Dr. Busso von Alvensleben) и мэр острова Инуссес в Эгейском море Евангелос Элиас Ангелакос (англ. Evangelos Elias Angelakos), торжественно открывший мемориальный камень. Также среди гостей были потомки Панагоса Патераса (англ. Panagos Pateras) — капитана и владельца погибшего MV Diamantis, офицеры Южного Командования, члены Ирландской береговой охраны, команда спасателей острова Валентия и отряд морских скаутов из Трали^[11].

Секретарь исторического общества, Др. Брендан О Клобхайн (англ. Dr. Breandán Ó Ciobháin)произнес приветственную речь ирландским, английским, греческим и немецким гостям, после чего немецкий посол обратился к собранию^[11]:

Мэр Ангелакос сказал что это большая честь для него быть приглашенным на церемонию 70-летия инцидента в Вентри^[11]:

18 ноября 1939 года U-35 вышла из Вильгельмсхафена в свой второй и последний поход^[12]. 29 ноября 1939 года U-35 была затоплена экипажем в Северном море в точке с координатами 60°53′ с. ш. 02°47′ в. д.^GЯO, после атаки глубинными бомбами с британских эсминцев HMS Kingston (F64), HMS Icarus и HMS Kashmir. Что было необычно для уничтоженных немецких субмарин военного времени, все 43 члена экипажа были взяты в плен. И в самом деле, все члены экипажа U-35 на начало войны, пережили её.^[13]

9 сентября 1939 в районе с координатами 53°52′ с. ш. 06°05′ в. д.^GЯO британская подводная лодка HMS Ursula (N59) произвела первый среди британских лодок торпедный пуск. Её целью была U-35.

• 3 ноября 1936 года — 29 ноября 1939 года — 2-я флотилия «Зальцведель»

• 3 ноября — 5 декабря 1936 года Клаус Эверт
• 6 декабря 1936 года — февраль 1937 года капитан-лейтенант Ганс-Рудольф Рёзинг (и. о.) (кавалер Рыцарского железного креста)
• февраль — 30 июля 1937 года капитан-лейтенант Герман Мишахеллес (погиб в автокатастрофе)
• 31 июля — 15 августа 1937 года оберлейтенант цур зее Отто Кречмер (кавалер Рыцарского железного креста)
• 15 августа 1937 года — 29 ноября 1939 года Лотт, Вернер