Smart Fortwo
Smart Fortwo (означающее «умный для двоих») является заднеприводным, двухместным хэтчбэком микроавтомобилем производимым и продаваемым маркой Smart, входящей в немецкий международный концерн Daimler. Ныне выпускается третье поколение, а первое выпущено в 1997 году.
Первое поколение обозначалось серией W450, представленной в 1998 году на Парижском автосалоне. Второе поколение W451 было представлено в 2006 году выставке в Болонье.[1] Выпускающееся с 2014-го года третье поколение C453[2][3] было представлено миру 16 июля 2014 года[4] на Темподроме в Берлине[5] также представлено четырехдверным образцом Smart Forfour, разработанное на совместно на основе и с двигателем как третье поколение Renault Twingo.
Продается в 46[6] странах, было продано 1,7 миллиона единиц до 2015 года.[7][8][2] Название Smart получено на основе имен совместного предприятий между Swatch и Mercedes: Swatch Mercedes ART.[9] Название Fortwo произошло от двух-местности автомобиля.[10] До 2004 года Fortwo называлось smart City-Coupé.
Общие сведения
| Smart Fortwo | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель |
Daimler-Benz (1998) DaimlerChrysler (1998–2007) Daimler AG (2007–до сих пор) |
| Годы производства |
1998–2007 (MkI) 2007–2014 (MkII) 2014 - до сих пор(MkIII) |
| Класс | Городской автомобиль |
| Иные обозначения |
SmartCar (1997–2002) Smart City Coupé |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
3-дверный хэчбек 2-дверный кабриолет |
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
| На рынке | |
| Связанные |
Smart Roadster Smart Forfour |
| Похожие модели |
Toyota iQ Aston Martin Cygnet |
| Сегмент | A-сегмент |
Прошлое
Разработка того, что в конечном итоге стало Smart Fortwo, началась до 1993 года сотрудником Swatch car Николасом Хайеком при сотрудничестве с Фольксваген. Создание было нацелено на создании современной мотоколяски с электрическим или гибридным двигателем. Вследствие спора Фольксвагена с Хайеком, Хайек продолжил разработку в Мерседес.
Предприятие MCC (Micro Compact Car AG) было основано в 1994 году Хайеком в Биле как дочернее предприятие Даймлер и SMH SA (Société Suisse de Microélectronique et d’Horlogerie). Когда MCC отказалось от первоначального подхода и намерения устанавливать электрические или гибридные двигатели, Хайек и старшие разработчики покинули предприятие. «Сегодня бензиновый Smart является задумкой Daimler-Benz и имеет мало общего с задумкой объединения разработчиков Swatch.»[11]