Renault 4 E-Tech
Renault 4 E-Tech — это электромобиль класса субкомпактный кроссовер, выпускаемый французской компанией Renault с 2025 года. Модель построена на платформе AmpR Small, аналогичной Renault 5 E-Tech, и своим названием отсылает к хэтчбеку Renault 4, который производился с 1961 по 1994 год.
Общие сведения
| Renault 4 E-Tech | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Renault |
| Годы производства | 2025 — настоящее время |
| Сборка | Маобёж (MCA, Франция) |
| Класс | Субкомпактный кроссовер (B) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. внедорожник (5‑мест.) |
| Платформа | AmpR Small |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4140 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1570 мм |
| Колёсная база | 2620 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Renault 5 E-Tech Nissan Micra EV |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Жиль Видаль |
История автомобиля
В 2021 году был анонсирован проект Renault 4ever как часть серии новых электромобилей, которые Renault планировала представить к 2025 году[1]. «4Ever» стало названием проекта, в рамках которого был создан концепт-кар 4Ever Trophy, впервые показанный на Парижском автосалоне в октябре 2022 года[2][3]. Renault 4 E-Tech позиционируется как компактный кроссовер, родственный полностью электрическому Renault 5 E-Tech[4]. Обе модели, 4 E-Tech и 5 E-Tech, построены на одной платформе AmpR Small, которая делит около половины компонентов с платформой CMF-B. Благодаря этому ожидается, что себестоимость будет составлять две трети от стоимости нынешнего электромобиля B-сегмента Renault — Zoe[5]. Renault 4 E-Tech будет позиционироваться дороже, чем 5 E-Tech[6]; их взаимное положение на рынке будет аналогично отношениям между Renault Clio и Renault Captur, построенными на CMF-B[2][3].
Также планируется коммерческий вариант фургона, который будет иметь переднюю часть и кабину, аналогичные 4 E-Tech, но увеличенное грузовое отделение — по аналогии с R4 Fourgonnette и оригинальным Renault 4[7].
Производство 4 E-Tech будет организовано вместе с 5 E-Tech на предприятии Renault ElectriCity, объединяющем три завода на севере Франции — в Дуэ, Маобёж и Рюиц[8]. ElectriCity планирует выпускать до 400 000 электромобилей в год к 2025 году[9]. Оба варианта — внедорожник и фургон — будут собираться в Маобёже, а 5 E-Tech — в Дуэ; поскольку родственный AmpR Small Nissan Micra EV также будет производиться в Дуэ, выпуск 4 E-Tech SUV был перенесён в Маобёж[10]. Кроме того, Renault планирует построить новый завод по производству аккумуляторов в Дуэ совместно с Envision AESC[6].
В 2011 году Renault выступила спонсором конкурса «Renault 4ever», целью которого было «возродить дух R4» и отметить 50-летие оригинального R4. Конкурс проводился совместно с интернет-журналом designboom[11]. Победителем стал Марк Каннингем, получивший в качестве приза раллийный R4[12].
В 2019 году на 10-м ежегодном фестивале Renault 4L International был представлен восстановленный кабриолет R4 Plein Air с электромотором от Twizy: мощность составляла 13 кВт, крутящий момент — 57 Н·м, а батарея ёмкостью 6,1 кВт·ч обеспечивала запас хода около 100 км[13].
Дизайн и конструкция
Серийная версия Renault 4 E-Tech была представлена 15 октября 2024 года на Парижском автосалоне[14]. Внешний облик и интерьер выполнены в ретро-стиле с современными элементами. Кузов имеет выраженные внедорожные черты, а внутри используется цифровая панель приборов и мультимедийная система нового поколения.
Технические характеристики
Renault 4 E-Tech построен на платформе AmpR Small, модифицированной по сравнению с CMF-B для размещения плоской батареи под полом[5]. Ожидается, что запас хода составит до 400 км, а максимальная мощность электромотора — 100 кВт[15]. В концепте 4Ever Trophy была подтверждена мощность 100 кВт и ёмкость батареи 42 кВт·ч, но запас хода не указывался, так как это был неходовой прототип[3].
Безопасность
Концепт-кар
Несколько тизерных фотографий были опубликованы 4 октября 2022 года, а официальная премьера концепта состоялась 17 октября 2022 года[17][18]. Концепт 4Ever Trophy был создан к 25-летию гуманитарного ралли 4L Trophy и получил ряд внедорожных доработок — увеличенный дорожный просвет (200 мм), багажник на крыше из углепластика с LED-подсветкой и креплением для запасного колёса[2].