Mazda R360
Mazda R360 — кэй-кар, выпускавшийся японской компанией Mazda и ставший первой легковой моделью производителя. Это двухдверное четырёхместное купе, представленное в мае 1960 года. Автомобиль отличался компактными размерами (колёсная база 1760 мм, длина 2980 мм, масса всего 380 кг), заднемоторной компоновкой и оснащался двухцилиндровым V-образным двигателем объёмом 356 см³ мощностью 16 л. с. и крутящим моментом 2,2 кг·м. Mazda R360 могла развивать скорость до 84 км/ч[1]. Предлагались 4-ступенчатая механическая и 2-ступенчатая автоматическая коробки передач[2]. Подвеска всех колёс — на резиновых «пружинах» и торсионах.
Общие сведения
| Mazda R360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Mazda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1960—1969 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка | Хиросима, Япония | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Кэй-кар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4-ступенчатая МКПП 2-ступенчатая АКПП |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 2980 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1290 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1290 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 1760 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 380 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 84 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Subaru 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История автомобиля
Mazda R360 создавалась с целью максимального снижения массы и стоимости. Для этого был выбран формат 2+2 (заднее сиденье не предназначалось для взрослых), двигатель изготовлен из алюминия, а в конструкции шасси применялись алюминиевые и даже магниевые сплавы. Использование акрилового пластика вместо стекла для изогнутого заднего стекла и раздвижных боковых окон дополнительно снижало массу и стоимость автомобиля. Сухая масса составила всего 380 кг.
Модель быстро обрела успех благодаря низкой цене, однако вскоре продажи снизились — значительную долю рынка кэй-каров заняла четырёхместная Subaru 360. В ответ на это Mazda в 1962 году выпустила четырёхместный седан Mazda Carol (P360), расширив свою линейку. В первый год было реализовано 23 417 экземпляров R360, а всего за время производства — 65 737 автомобилей. Полноценное производство модели длилось шесть лет (до 1966 года), однако автоматическая версия оставалась доступна по спецзаказу для водителей с ограниченными возможностями до 1969 года[2].
Дизайн и конструкция
Mazda R360 отличалась лёгкой конструкцией и компактными размерами. В целях экономии массы и стоимости использовались лёгкие сплавы, а также пластиковые стёкла. Кузов — двухдверное купе с формулой посадки 2+2. Автомобиль оснащался заднемоторной компоновкой, а подвеска всех колёс — на резиновых «пружинах» и торсионах.
Технические характеристики
Существовало две официальные модификации Mazda R360: KRBB (с 4-ступенчатой механической коробкой передач) и KRBC (с 2-ступенчатой автоматической коробкой «TORQ DRIVE»)[3].
.jpg)
.jpg)
- Характеристики Mazda R360
| Максимальная скорость | Минимальный радиус разворота | Расход топлива (2 пассажира) | Тормозной путь |
|---|---|---|---|
| 95 км/ч (85 км/ч) | 4,0 м | 32 км/л (25 км/л) | 13 м (с 50 км/ч) |
| Тип | Диаметр цилиндра × ход поршня | Рабочий объём | Степень сжатия | Максимальная мощность | Максимальный крутящий момент |
|---|---|---|---|---|---|
| Принудительное воздушное охлаждение, 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°) | 60 × 63 мм | 356 см³ | 8,0 | 16 л. с. при 5300 об/мин | 2,2 кг·м при 4000 об/мин |
Стандартная Mazda R360 предлагалась в трёх вариантах окраски кузова: Opal Green, Maroon Rouge и Somerset Blue[4]. Версия Mazda R360 DeLuxe выпускалась в двух двухцветных вариантах: синий с кремовым и красный с кремовым.
Внутреннее оформление Mazda R360 выполнялось в красном или синем цвете — эти оттенки использовались для сидений, коврового покрытия и внутренних панелей дверей.
B360 Pickup
B360 — это версия с кузовом пикап, созданная на базе компонентов R360 Coupé. Она оснащалась тем же двигателем объёмом 356 см³, но имела переднемоторную, заднеприводную компоновку. Как и большинство пикапов, B360 использовал жёсткий задний мост и рессорную подвеску. В 1964 году двигатель был заменён на четырёхцилиндровый мотор объёмом 358 см³ от Mazda Carol, а в 1967 году модель сменила Mazda E360.
Для экспортных рынков предлагалась увеличенная версия B600 с двигателем Mazda V-twin объёмом 577 см³.