Ineos Grenadier
Ineos Grenadier — внедорожник и утилитарный автомобиль, разработанный и выпускаемый британской компанией Ineos Automotive. Производство модели началось в октябре 2022 года на заводе в Гамбахе, Франция. Grenadier создан как современный преемник оригинального Land Rover Defender, отличаясь угловатым кузовом, стальной рамой лестничного типа, неразрезными мостами с длинноходовой винтовой подвеской и силовыми агрегатами BMW: бензиновым B58 или дизельным B57 рядными шестицилиндровыми турбомоторами.
Общие сведения
| Ineos Grenadier | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||
| Производитель | Ineos Automotive | ||||||||||||
| Годы производства | 2022 — настоящее время | ||||||||||||
| Сборка | Франция, Гамбах (Smartville) | ||||||||||||
| Класс |
Среднеразмерный внедорожник Среднеразмерный пикап (Quartermaster) |
||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||
| Тип кузова |
5‑дв. внедорожник (5‑мест.) 4‑дв. пикап (4‑мест.) (Quartermaster) |
||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||
| 8-ступенчатая автоматическая (ZF 8HP) | |||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||
| Длина |
4856 мм 5400 мм (Quartermaster) |
||||||||||||
| Ширина |
1930 мм 1943 мм (Quartermaster) |
||||||||||||
| Высота |
2036 мм 2019 мм (Quartermaster) |
||||||||||||
| Колёсная база |
2922 мм 3227 мм (Quartermaster) |
||||||||||||
| Масса | 2700 кг | ||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||
| Дизайнер | Тоби Экюер (главный дизайнер) | ||||||||||||
| B58 (бензиновый) | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | BMW |
| Тип | рядный 6-цилиндровый, турбонаддув |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 210 кВт (286 л. с.), при 4750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 450 Н·м, при 1750–4000 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Объём | 2998 см3 |
| Цилиндров | 6 |
| Клапанов | 24 |
| Питание | |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система питания | непосредственный впрыск |
| B57 (дизельный) | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | BMW |
| Тип | рядный 6-цилиндровый, турбонаддув |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 183 кВт (249 л. с.), при 3250–4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 550 Н·м, при 1250–3000 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Объём | 2993 см3 |
| Цилиндров | 6 |
| Клапанов | 24 |
| Питание | |
| Рекомендованное топливо | дизель |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система питания | common rail |
История автомобиля
Компания Ineos Automotive Ltd была основана сэром Джимом Рэтклиффом, председателем химического концерна Ineos.[1] Рэтклифф задумал создать замену своему Land Rover Defender и обратился в Jaguar Land Rover с предложением выкупить оборудование для продолжения производства после завершения выпуска оригинальной модели в январе 2016 года на заводе в Солихалле, однако получил отказ.[1] Впоследствии он инициировал проект по разработке и производству схожего автомобиля под кодовым названием Projekt Grenadier.[2]
Название модели происходит от любимого паба Рэтклиффа — The Grenadier в Белгравии, Лондон, где и была обсуждена первоначальная идея, а затем проведена презентация проекта.[1] В качестве площадки для производства рассматривался Уэльс, однако окончательное решение было принято в пользу Франции.[3][4] Производство стартовало в июле 2022 года на заводе Ineos Automotive в Гамбахе.[5][6] Первые поставки клиентам начались в декабре 2022 года.[7]
В марте 2019 года Ineos Automotive объявила о сотрудничестве с BMW в области силовых агрегатов.[8] В сентябре 2019 года компания анонсировала строительство нового завода в Бридженде (Уэльс), а также инвестирование в субсборочное производство кузова и рамы в Эштарреха, Португалия.[9] В декабре 2019 года в качестве инженерного партнёра был выбран австрийский Magna Steyr, который отвечал за превращение концепта в серийный автомобиль.[10] В ходе испытаний автомобиль прошёл 1,8 млн км.[11] До публикации финального дизайна компания получила 50 000 заявок на интерес к модели; ожидаемый объём производства — до 25 000 машин в год.[12] В июне 2020 года был впервые показан внешний вид Grenadier и раскрыты технические детали рамы, подвески и буксировочных возможностей.[13]
7 июля 2020 года стало известно о переговорах с Daimler AG о покупке завода Smartville во Франции для переноса производства из Уэльса и Португалии.[14][15] Правительство Уэльса потратило 5 млн фунтов на подготовку площадки и заявило о намерении вернуть средства, если проект будет отменён.[16]
В ноябре 2020 года Ineos объявила о сотрудничестве с Hyundai по разработке водородных топливных элементов для будущих моделей Grenadier.[17]
8 декабря 2020 года компания подтвердила покупку завода Smartville в Гамбахе, Франция, отметив его выгодное расположение и доступ к квалифицированным кадрам.[18] В 2021 году штаб-квартира Ineos Automotive в Северной Америке была открыта в Роли, Северная Каролина.[19][20] В 2021 году убытки по проекту превысили 250 млн фунтов, а общий объём инвестиций мог достигать 650 млн.[21]
В январе 2022 года команда инженеров Ineos испытала автомобиль в условиях экстремальной жары и паводков в Австралии.[22] Компания планирует продолжить испытания в Австралии, в том числе на маршруте Canning Stock Route.[23]
Дизайн и конструкция
Хотя Grenadier не является прямой копией Land Rover Defender (не используется оригинальное оборудование или компоненты), главный дизайнер Тоби Экюер[24] отмечал, что целью было создание современного Defender: «Мы хотели построить автомобиль, который не протекает и комфортен. Всё-таки сейчас не 1948 год».[25] Для анализа аналогов были приобретены и изучены Ford Bronco, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz G-Class, различные Jeep, а также коммерческие и военные автомобили.[25]
Внешний дизайн впервые был представлен онлайн 1 июля 2020 года. По словам Рэтклиффа, проект начался с поиска «ниши для утилитарного внедорожника, покинутой многими производителями».[26] Экюер подчёркивал уникальные особенности: крыша, служащая грузовой площадкой, внешние рейлинги, двухстворчатая задняя дверь, наружные петли и «утилитарные рельсы» вдоль дверей.
Jaguar Land Rover пыталась оспорить дизайн в суде по товарным знакам, но проиграла, поскольку сходство было признано недостаточным.[27]
Grenadier построен на лестничной раме коробчатого сечения. Оба моста — неразрезные, производства Carraro, с пятизвенной винтовой подвеской от Eibach, обеспечивающей артикуляцию 9° спереди и 12° сзади, а также стабилизаторами поперечной устойчивости.[28]
В качестве силовых агрегатов используются рядные 6-цилиндровые двигатели BMW: бензиновый 3,0 л B58 и дизельный 3,0 л B57.[29] Дизель развивает 183 кВт (3250-4200 об/мин) и 550 Н·м (1250-3000 об/мин), бензиновый — 210 кВт (4750 об/мин) и 450 Н·м (1750-4000 об/мин).[28]
Оба двигателя агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF (8HP51 для бензина, 8HP76 для дизеля) с усиленным гидротрансформатором.[28] Все версии оснащены постоянным полным приводом с двухступенчатой раздаточной коробкой Tremec (понижающая передача 2,5:1).[28]
Grenadier Quartermaster
В июле 2023 года была представлена версия Grenadier Quartermaster — четырёхдверный пикап. Колёсная база увеличена на 305 мм по сравнению с внедорожником, чтобы разместить грузовую платформу длиной 1564 мм и шириной 1619 мм, пригодную для европейского поддона. Грузоподъёмность составляет 760 кг, буксировочная способность — 3500 кг, как и у внедорожника.[30][31]
Несмотря на 25-процентную пошлину на импорт пикапов в США, продажи Grenadier Quartermaster в США запланированы с открытием предзаказов в начале 2024 года.[32]
Будущие версии
Электрическая версия
Запуск электрической версии Grenadier запланирован на 2026 год, совместно с канадской компанией Magna International, уже выпускающей электромобили для Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover и Fisker. Производство будет организовано на заводе в Граце, Австрия, где уже собираются электрические внедорожники Jaguar и Fisker.[7]
Водородная версия
По словам коммерческого директора Марка Теннанта, двигатели внутреннего сгорания лучше подходят для «тяжёлых работ» и эксплуатации в удалённых районах, однако водородные топливные элементы рассматриваются как часть долгосрочной стратегии.
Ineos, как крупный производитель водорода (300—400 тыс. тонн в год), рассчитывает использовать собственную инфраструктуру для развития водородных технологий.[17][33]
Технические характеристики
Производство и продажи
| Календарный год | Общий объём производства |
|---|---|
| 2022 | |
| 2023 | 4 553[34] |