Holden HD

Седаны и универсалы Holden HD были запущены в производство 15 февраля 1965 года^[2], а в июле 1965 года параллельно начался выпуск купе и панельных фургонов. Стиль кузова имеет сходство с Vauxhall FC Victor, включая необычное вогнутое заднее стекло. HD стал первым автомобилем Holden с дисковыми тормозами (появились 1 июня 1965 года)^[3]. Также HD стал первым автомобилем Holden с двигателем, у которого двойные карбюраторы Stromberg и выхлопные коллекторы^[4]. HD часто путают с преемником — HR, хотя у HD передние указатели поворота расположены под бампером, а у HR круглые указатели были расположены в радиаторной решётке. В то же время у HR были узкие задние фонари, которые тянулись вверх по концам задних плавников, но не по краю^[5].

Модельный ряд Holden HD включал в себя четырёхдверные седаны и пятидверные универсалы. Комплектации:

• Holden Standard Sedan;
• Holden Standard Station Sedan;
• Holden Special Sedan;
• Holden Special Station Sedan;
• Holden Premier Sedan;
• Holden Premier Station Sedan.

Модельный ряд коммерческих автомобилей включал в себя двухдверные юты и панельные фургоны:

• Holden Utility;
• Holden Panel Van.

Holden HD оснащался рядными шестицилиндровыми двигателями. 2,4-литровый двигатель мощностью 100 л. с. применялся во всех моделях, кроме Premier, а 2,9-литровый двигатель мощностью 115 л. с. применялся в Premier и опционально устанавливался на все модели. Версия «X2» мощностью 140 л. с. также являлась опциональной для каждой модели. Двигатели сочетались в паре с трёхступенчатой механической или же с двухступенчатой автоматической трансмиссией. В Южной Африке автомобиль оснащался 3,2-литровым двигателем^[6].

В апреле 1966 года преемником Holden HD стал Holden HR^[7]. Всего было выпущено 178927 автомобилей.