Hanwha Ocean
Hanwha Ocean Co., Ltd (кор. 한화오션; ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd) — южнокорейская судостроительная компания. Входит в «Большую тройку» судостроителей Южной Кореи (вместе с Hyundai Heavy Industries и Samsung Heavy Industries).[2]
Общие сведения
| Hanwha Ocean Co. | |
|---|---|
| Тип | Ltd |
| Листинг на бирже | KRX: 042660 |
| Основание | 23 октября 2000 и 2000[1] |
| Расположение |
 Республика Корея |
| Отрасль | судостроение |
| Продукция | морские суда |
| Оборот | 11 трлн вон (7,7 млрд $) (2024) |
| Чистая прибыль | 52,51 млрд вон (36,7 млн $) (2024) |
| Число сотрудников | 8645 (31 марта 2022 года) |
| Материнская компания | Hanwha Group |
| Сайт | официальный сайт |
Деятельность
В первую четверть XXI века компания добилась значительных успехов на мировом судостроительном рынке, находясь в числе лидеров.[3]
Компания производит пассажирские суда, газовозы, регазификационные суда, крупнотоннажные танкеры для перевозки сырой нефти, военные суда, плавучие установки для добычи, хранения и отгрузки нефти (Floating Production, Storage and Offloading. FPSO — англ), полупогружные буровые платформы, и пр.[4][5]
Производственные мощности в 2023–2024 гг — 22 крупнотоннажных судна в год.[6]
История
В 1973 году компания Korea Shipbuilding & Engineering Corp начала строительство верфи в городе Окпо-донг. В 1978 году недостроенную верфь приобрела только что созданная компания Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery. В 1979 году верфь построила первое судно — танкер-химовоз, но официальное её открытие состоялось только в 1981 году, а первую прибыль компания получила только в 1991 году.
В 1993 году компания заняла первое место в мире по количеству заказов. В этом же году на верфи была построена первая подводная лодка.
В 1994 году произошло слияние компании с Daewoo Heavy Industries Ltd. В 1998 году на верфи построен первый военный корабль. В этом же году начали экспортироваться первые пассажирские паромы.
В 2000 году вследствие финансового кризиса компании снова разделились, и год спустя Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering открыла листинг на Корейской Фондовой бирже.
В 2005 году компания построила первое в мире регазификационное судно Excelsior[7] (LNG re-gasification vessel . LNG RV — англ).
В 2007–2010 годах компания строила для Катара самые большие в мире СПГ танкеры классов Q-Max и Q-Flex.
В 2013 году был построен самый большой на тот момент контейнеровоз в мире Mærsk Mc-Kinney Møller (18 000 TEU). В том же году DSME выиграли тендер на строительство на 16 СПГ-танкеров ледового класса для проекта Ямал-СПГ Yamalmax. Позднее серия была сокращена до 15 танкеров, все они были построены к концу 2019 года.
В 2015 году построен очередной самый большой в мире контейнеровоз — MSC Oscar (19224 TEU)[8].
Несмотря на большие объёмы строительных заказов в начале 2020-х гг компания испытывала финансовые трудности: по итогам 2022 года чистый убыток Daewoo Shipbuilding составил 1,74 трлн вон. В 2022 году Hanwha Group подписала соглашение об инвестициях на сумму 2 трлн вон (1,5 млрд долл), взамен получив 49,3 % акций в капитале Daewoo Shipbuilding и права на управление компанией, которой с 1998 года владел государственный Korea Development Bank. В мае 2023 года компания сменила название на Hanwha Ocean[9].
Примечания
Ссылки
- Южнокорейская Hanwha Ocean впервые за четырехлетний период завершила год с прибылью. ИАА «ПортНьюс» (24 января 2025).
- Южнокорейская Hanwha Ocean построит шесть двухтопливных контейнеровозов на СПГ. ИАА «ПортНьюс» (10 октября 2024).