Ford Ecotorq
Ford Ecotorq — дизельный двигатель внутреннего сгорания, выпускаемый подразделением Ford Otosan с 2003 года.
Общие сведения
| Ford Ecotorq | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Ford Otosan |
| Тип | Дизельный двигатель |
| Годы производства | 2003 — настоящее время |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 180—310 кВт (300—500 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент | 840—2500 Н·м |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный |
| Объём | 7330—12 740 см3 |
| Цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 103—115 мм |
| Ход поршня | 144—160 мм |
| Клапанный механизм |
OHV (первое поколение) |
| Степень сжатия | 17:1—17,6:1 |
| Питание | |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Экологические нормы |
Евро-1—Евро-3 (7,3 л) |
История
Ecotorq дебютировал в 2003 году на Ford Cargo (H298) рабочим объёмом 7,3 л. По сути, Ecotorq считается первым дизельным двигателем с использованием системы автоматизированного проектирования и CAM[1]. Семейство Ecotorq выпускается подразделением Ford Otosan в Инёню[2] и на заводе двигателей JMC Xiaolan в Наньчане по лицензии Ford Otosan[3].
Конкурентами двигателя являются Cummins B и Cummins C, которые устанавливаются на различные грузовые автомобили BMC, а также двигатели большой мощности производства Mercedes-Benz и MAN. Все двигатели семейства Ecotorq устанавливаются на оси шасси.
Устанавливается на
| Производители | Модели | Первое поколение (7,3 л) | Первое поколение (9,0 л) | Второе поколение (12,7 л) | Нормы выбросов |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Trucks | Cargo (H298) | 240—300 л. с. | Евро-3 | ||
| Cargo (H476) | 260—320 л. с. | 300/360/380 л. с. | Евро-4/5 | ||
| Cargo (H566) | 330 л. с. | 420—480 л. с. | Евро-6 | ||
| F-Max (H625) | 500 л. с. | Евро-6D | |||
| КрАЗ[4] | КрАЗ-6322 | 360—380 л. с. | Евро-5 | ||
| КрАЗ-65032 | |||||
| КрАЗ-6511 | |||||
| КрАЗ-65053 | |||||
| JMC | Weilong HV5 | 480 л. с. | Stage V/VI | ||
| Otokar[5] | Kent C / LF | 330 л. с. | Евро-6 | ||
| Kent C / LF
(Сочленённый) |
360 л. с. |
