Ever Given

Ever Given — один из 11 контейнеровозов серии Imabari 20000, разработанной японской судостроительной компанией Imabari Shipbuilding. Спущен на воду 9 мая 2018 года^[3].

Ever Given принадлежит Shoei Kisen Kaisha — дочерней компании по аренде и владению судами Imabari Shipbuilding. Находится в лизинге у тайваньской судоходной компании Evergreen Marine^[3][7].

9 февраля 2019 года при движении вниз по течению Эльбы вблизи порта Гамбурга Ever Given прошёл недопустимо близко от причала в Бланкенезе, вследствие чего задел и сильно повредил стоявший у причала небольшой пассажирский паром Finkenwerder фирмы HADAG. Во время столкновения Ever Given не терял управления и не останавливался^[10].

23 марта 2021 года в 07:40 по восточноевропейскому времени (UTC +02:00) Ever Given при проходе по Суэцкому каналу сел носом на мель, при этом начав разворачиваться кормой, и полностью перегородил канал^[5]. Судно было частично снято с мели 29 марта 2021 года в 04:30 по восточноевропейскому времени (UTC +02:00)^[11]. Позднее, в 15:00 (UTC +02:00), контейнеровоз перевели на рейд Большого Горького озера для технического осмотра^[12].

14 апреля 2021 года Исмаильский экономический суд (Египет) вынес приговор владельцу судна Ever Given. Постановление предусматривало конфискацию контейнеровоза и штраф в размере $900 млн. Ever Given обещали вернуть владельцу только после оплаты всей суммы штрафа. 15 апреля судно было остановлено в Большом Горьком озере, а его экипаж поставлен в известность о решении суда и дальнейших действиях^[13].

7 июля 2021 года контейнеровоз снялся с якоря и начал движение на север, после того как владельцы и страховщики судна пришли к соглашению о компенсации с администрацией Суэцкого канала за срыв судоходства и буксировку судна^[14]. 29 июля Ever Given прибыл в порт назначения — Роттердам^[15].

4 октября 2021 года судно прибыло в Циндао (Китай) для проведения ремонтных работ. После починки носовой части контейнеровоз снова вышел на торговый маршрут Азия — Европа^[16][17].

По данным судоходной компании Lloyd’s List, каждый час задержки судов с товарами в Суэцком канале обходился мировой торговле примерно в $400 млн выручки^[18]. Авария сухогруза привела к росту цен на нефть^[19][5]. Потери для мировой экономики за 6 дней коллапса составили более $200 млрд^[6].

Несмотря на образовавшийся затор, в 2021 году через Суэцкий канал прошло 20 694 судна, что стало новым рекордом^[20].

Инцидент с Ever Given заставил пересмотреть правила прохода крупногабаритных судов по каналам. В результате Администрация Суэцкого канала сообщила о расширении его русла^[21] и завершении работ к июлю 2023 года^[20][22].