Ever Given
Ever Given ([ˈevə gɪvn]; рус. «Э́вер Ги́вен») — судно-контейнеровоз класса G[1], один из крупнейших контейнеровозов в мире[4].
23 марта 2021 года во время следования из Искандар Путери (Малайзия) в Роттердам (Нидерланды) при проходе Суэцкого канала сел на мель, перегородив канал и создав транспортный коллапс, длившийся почти неделю[5]. Из-за блокировки судов, среди которых были нефтяные танкеры США, России, Омана и Саудовской Аравии, мгновенно выросли цены на нефть. Потери для мировой экономики за 6 дней затора составили более $200 млрд[6].
Общие сведения
| «Эвер Гивен» | |
|---|---|
| Ever Given | |
| Служба | |
| Класс и тип судна | |
| Номер ИМО | 9811000[2] |
| Регистровый номер | 18265351[3] |
| Позывной | H3RC[2] |
| Владелец |
Shoei Kisen Kaisha[3] Рег. владельцы: Luster Maritime S. A. (10 %), Higaki Sangyo Kaisha (90 %)[3] |
| Изготовитель | Imabari Shipbuilding[3] |
| Проект | |
| Годы постройки | 2015–2018 |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа |
|
История
Ever Given — один из 11 контейнеровозов серии Imabari 20000, разработанной японской судостроительной компанией Imabari Shipbuilding. Спущен на воду 9 мая 2018 года[3].
Ever Given принадлежит Shoei Kisen Kaisha — дочерней компании по аренде и владению судами Imabari Shipbuilding. Находится в лизинге у тайваньской судоходной компании Evergreen Marine[3][7].
Технические характеристики
Происшествия
9 февраля 2019 года при движении вниз по течению Эльбы вблизи порта Гамбурга Ever Given прошёл недопустимо близко от причала в Бланкенезе, вследствие чего задел и сильно повредил стоявший у причала небольшой пассажирский паром Finkenwerder фирмы HADAG. Во время столкновения Ever Given не терял управления и не останавливался[10].
23 марта 2021 года в 07:40 по восточноевропейскому времени (UTC +02:00) Ever Given при проходе по Суэцкому каналу сел носом на мель, при этом начав разворачиваться кормой, и полностью перегородил канал[5]. Судно было частично снято с мели 29 марта 2021 года в 04:30 по восточноевропейскому времени (UTC +02:00)[11]. Позднее, в 15:00 (UTC +02:00), контейнеровоз перевели на рейд Большого Горького озера для технического осмотра[12].
14 апреля 2021 года Исмаильский экономический суд (Египет) вынес приговор владельцу судна Ever Given. Постановление предусматривало конфискацию контейнеровоза и штраф в размере $900 млн. Ever Given обещали вернуть владельцу только после оплаты всей суммы штрафа. 15 апреля судно было остановлено в Большом Горьком озере, а его экипаж поставлен в известность о решении суда и дальнейших действиях[13].
7 июля 2021 года контейнеровоз снялся с якоря и начал движение на север, после того как владельцы и страховщики судна пришли к соглашению о компенсации с администрацией Суэцкого канала за срыв судоходства и буксировку судна[14]. 29 июля Ever Given прибыл в порт назначения — Роттердам[15].
4 октября 2021 года судно прибыло в Циндао (Китай) для проведения ремонтных работ. После починки носовой части контейнеровоз снова вышел на торговый маршрут Азия — Европа[16][17].
По данным судоходной компании Lloyd’s List, каждый час задержки судов с товарами в Суэцком канале обходился мировой торговле примерно в $400 млн выручки[18]. Авария сухогруза привела к росту цен на нефть[19][5]. Потери для мировой экономики за 6 дней коллапса составили более $200 млрд[6].
Несмотря на образовавшийся затор, в 2021 году через Суэцкий канал прошло 20 694 судна, что стало новым рекордом[20].
Инцидент с Ever Given заставил пересмотреть правила прохода крупногабаритных судов по каналам. В результате Администрация Суэцкого канала сообщила о расширении его русла[21] и завершении работ к июлю 2023 года[20][22].
См. также
Литература
- Мишальченко Ю. В., Бельская О. В. Авария контейнеровоза «Эвер Гивен» и её международные правовые и экономические последствия // Неделя науки Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. — 2021. — № 1-3.
- Сонин Ф.С. Блокировка Суэцкого канала: авария контейнеровоза «Эвер Гивен» // Океанский менеджмент. — 2021. — № 4 (13). — С. 56–60.
Примечания
Ссылки
- Информация о судне и местоположение в текущем времени на сайте MarineTraffic.com
- Burgsdorff von Ch. Ever Given: An Example of How Complex International Liability for Damages Can Be (англ.). International Bar Association (20 августа 2021). Дата обращения: 10 января 2024.