Eagle
- Desert Eagle — американо-израильский самозарядный пистолет.
- F-15 «Eagle» — американский истребитель. В 2024 году на вооружение ВВС США поступила его новейшая версия, F-15EX Eagle II, также продолжается программа модернизации более ранних моделей (в частности, F-15E) для борьбы с БПЛА[1]. В проекте бюджета США на 2025 финансовый год предполагается закупка 98 самолётов F-15EX.
HMS Eagle — название нескольких кораблей Королевского флота Великобритании. В настоящее время кораблей с таким названием на службе нет[2]. Наиболее известные:
- HMS Eagle (1918) — авианосец, перестроенный из линкора; вступил в строй в 1924 году. Участвовал во Второй мировой войне, потоплен 11 августа 1942 года немецкой подводной лодкой U-73[3][4].
- HMS Eagle (R05) — авианосец типа «Одейшес». Вступил в строй в 1951 году, выведен из состава флота и впоследствии продан на слом[5].
Rolls-Royce Eagle — первый авиационный двигатель компании Rolls-Royce, 12-цилиндровый V-образный, выпускавшийся с 1915 по 1928 год в нескольких модификациях. Двигатель стал известен благодаря своей надёжности и участию в знаковых событиях в истории авиации.
- 1919 — Два двигателя Eagle VIII (номинальной мощностью 360 л. с. каждый[6]) были установлены на бомбардировщик Vickers Vimy, на котором британские авиаторы Джон Олкок и Артур Уиттен Браун совершили первый в истории беспосадочный трансатлантический перелёт[7]. Полёт состоялся 14—15 июня, продлился 16 часов 28 минут и завершился в Ирландии[8].
- 1920 — Двигатели использовались на самолётах Vickers Vimy Commercial в попытках перелёта из Лондона в Кейптаун, а также на первых коммерческих рейсах авиакомпании Instone Air Line[9].
- 1921 — Двигателями Eagle VIII оснащались новые военно-транспортные самолёты Vickers Vernon для Королевских ВВС Великобритании (RAF), которые базировались в Месопотамии[10].
- 1922—1923 — Завершилось производство военной модификации Eagle VIII[6], и началась разработка, а в 1923 году был представлен гражданский вариант Eagle IX. Он предназначался для новых пассажирских самолётов, таких как амфибия Supermarine Sea Eagle[11][12].
- 1924 — Гидросамолёт Fairey IIID с двигателем Eagle VIII (максимальной мощностью 375 л.с[13].) под управлением Стэнли Гобла и Айвора МакИнтайра совершил первый облёт Австралии. Путешествие длиной 13 700 км заняло 90 лётных часов[14]. В том же году авиакомпания Imperial Airways начала эксплуатацию амфибий Supermarine Sea Eagle с двигателями Eagle IX[15].
- 1925 — Летающая лодка Dornier Wal с двигателями Eagle IX установила 20 мировых рекордов[16]. На двух таких же самолётах экспедиция Руаля Амундсена предприняла попытку достичь Северного полюса[17].
- 1926 — Экипаж под командованием Рамона Франко на летающей лодке Dornier Wal «Plus Ultra» с двигателями Eagle IX совершил первый трансатлантический перелёт из Испании в Южную Америку[18].
- 1928 — Производство двигателей серии Eagle было прекращено. Последней выпускавшейся моделью была Eagle IX[19]. В этом же году один из двигателей Eagle VIII использовался в Кембриджском университете для экспериментов с новым видом топлива[20].
Rolls-Royce Eagle XVI — экспериментальный 16-цилиндровый авиационный двигатель с Х-образным расположением цилиндров, разработанный в 1925 году под руководством Генри Ройса. Двигатель имел расчётную мощность 500 л. с. и создавался по заказу Министерства авиации Великобритании в качестве ответа на американский двигатель Curtiss D-12. Был построен всего один экземпляр, который прошёл стендовые испытания. В 1926 году проект был прекращён, так как компания сосредоточила усилия на разработке более перспективного 12-цилиндрового двигателя Rolls-Royce Kestrel.
Rolls-Royce Eagle (1944) (также известен как Eagle 22) — 24-цилиндровый Н-образный авиационный двигатель с гильзовым газораспределением, последняя и самая мощная поршневая разработка компании Rolls-Royce. Двигатель объёмом 46 литров развивал мощность до 3500 л.с[21]..
- 1944 — Двигатель был выбран в качестве силовой установки для нового палубного истребителя-торпедоносца Westland Wyvern в рамках спецификации Министерства авиации N.11/44[22]. Однако уже на ранних этапах испытаний были выявлены проблемы с надёжностью, и к концу года начался поиск альтернатив, в частности, турбовинтовых двигателей[23].
- 1946 — 12 декабря состоялся первый полёт прототипа Westland Wyvern (TS371), оснащённого двигателем Eagle 22[24].
- 1947 — 15 октября первый прототип потерпел крушение из-за отказа подшипников винта, в результате чего погиб лётчик-испытатель[25]. В конце 1947 года проект двигателя Eagle был окончательно отменён в пользу турбовинтовых двигателей. Всего было построено около 15 двигателей Eagle 22, которые использовались только на прототипах Wyvern[25][21]. Серийные самолёты оснащались турбовинтовым двигателем Armstrong Siddeley Python.