Ответ на вопрос
Коста Конкордия
«Ко́ста Конко́рдия» (итал. Costa Concordia) — круизное судно класса Конкордия и крупнейшее в мировой истории судно, потерпевшее крушение. Построено в 2006 году[2] на верфи «Финкантьери» в Сестри Поненте (Генуя, Италия), судами-близнецами являются Carnival Splendor, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa и Costa Serena[2]. Собственность компании Costa Crociere, дочерней компании международного концерна Carnival Corporation & plc, совершало круизные рейсы под итальянским флагом между портами Средиземного моря.
Имя теплохода в дословном переводе означает берег мира (согласия, гармонии). «Коста Конкордия» являлась самым большим судном в компании Costa Crociere, а в 2006 году находилось на 10-м месте среди самых больших круизных судов в мире[3].
13 января 2012 года потерпело крушение, в результате чего погибли 32 человека[4].
Общие сведения
| Коста Конкордия | |
|---|---|
| Costa Concordia | |
 Италия |
|
| Класс и тип судна | Concordia |
| Порт приписки | Генуя |
| Номер ИМО | 9320544 |
| Позывной | IBHD [1] |
| Организация | Costa Crociere S.p.A. |
| Владелец | Carnival Corporation & plc |
| Оператор | Costa Crociere S.p.A. |
| Изготовитель | Fincantieri |
| Спущен на воду | 2 сентября 2005 |
| Введён в эксплуатацию | 15 июля 2006 |
| Выведен из состава флота | 13 января 2012 |
| Статус | утилизирован после крушения |
| Основные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 35,5 |
| Дедвейт | 11 800 т |
| Двигатели | 6 × дизель-генераторы ходовые Wärtsilä. Паровые турбины 2 × 55000 л. с. |
| Мощность | 75 600 кВт (мощность дизелей) |
| Движитель | 6 винтов в носовой части 4 на корме и 2 полноценных |
| Скорость хода | 19,6 узла |
| Экипаж | 1100 (1023 на момент крушения) |
| Пассажировместимость | 3780 |
| Регистровый тоннаж |
114 147 брт 83 740 нрт[2] |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа |
|
История
Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3700 пассажиров и с командой в 1100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6122 за 450 млн евро[5] было спущено на воду. Судно было достроено у достроечной стенки и передано владельцу 30 июня 2006 года. Церемония крещения судна состоялась 7 июля 2006 года. Крёстной матерью Коста Конкордия стала чешская супермодель Ева Герцигова[6][7], которая при «крещении» судна не смогла разбить бутылку шампанского, что является дурной приметой[8][9].
На борту судна сняты многие эпизоды фильма «Социализм» режиссёра Жана-Люка Годара.
Оснащение судна
Судно Коста Конкордия имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2000 м²), казино, а также симулятор «Формулы-1»[10].
Происшествия
22 ноября 2008 года судно, маневрируя во время швартовки в порту Палермо, повредило свою носовую часть, навалившись на причал. Никто не пострадал[11][12]. После происшествия судно прошло реконструкцию.
Катастрофа
Последний круизный маршрут судна под названием «7 ночей средиземноморской зимы (Савона и обратно)» предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону (Испания) и Марсель (Франция).
В 21:45 (CET) 13 января 2012 года, в районе посёлка Джильо-Порто на острове Джильо (итальянский регион Тоскана), судно наскочило на каменный риф, получило пробоину и стало тонуть. Была организована спасательная операция, большинство пассажиров и членов экипажа было доставлено на берег. В катастрофе погибло 32 человека.
По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу[13]. На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом. Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться. Среди имевшихся предположений были человеческий фактор и технический сбой или сочетание двух этих причин. Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро[2].
Операция по подъёму судна
Предполагалось, что операция извлечения из воды круизного лайнера займёт от семи до десяти месяцев[14].
По данным СМИ, до начала подъёма судна общая стоимость работ по его подъёму для компании-судовладельца должна была составить 600 млн евро, что равно стоимости самого судна[15].
16 сентября 2013 года в 9:00 началась операция по поднятию судна. 17 сентября 19-часовая операция закончилась. Судно было приведено в вертикальное положение при помощи роликов и 36 стальных тросов и специальной платформы, сооруженной на глубине 30 м. При подъёме судна, после тщательного обыска, были найдены останки двух тел, которые находились под водой в течение 20 месяцев, по этой причине опознать их без экспертизы ДНК было невозможно[16].
1 февраля 2014 года во время работ по присоединению к судну резервуаров с воздухом погиб один водолаз[17].
23 июля 2014 года начался процесс буксировки судна в порт Генуи[18][19]. 27 июля оно было заведено в порт, где прошла утилизация[20][21]. Работы по демонтажу корпуса заняли 22 месяца[22].
