Common Modular Platform
Common Modular Platform (CMP, также известна как EMP1[1]) — модульная платформа для легковых автомобилей, совместно разработанная французским автопроизводителем PSA Group (с 2021 года — часть Stellantis) и китайской компанией Dongfeng[2]. Дебют платформы состоялся в 2018 году с выпуском DS 3 (ранее DS 3 Crossback)[2], платформа предназначена в первую очередь для автомобилей B-сегмента (супермини или субкомпакт), а также некоторых моделей начального уровня C-сегмента[2][3]. Для более крупных автомобилей C-сегмента и выше PSA/Stellantis использует EMP2[4].
Платформа CMP отличается высокой модульностью: возможно использование двух вариантов колеи, трёх длин колёсной базы, трёх задних модулей, а также установка колёс разных диаметров, что позволяет создавать широкий спектр кузовов — от хэтчбеков и седанов до SUV[2]. Для электромобилей платформа развивается как e-CMP и e-CMP2.
Общие сведения
| Common Modular Platform | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Stellantis |
| Годы производства | 2018 — настоящее время |
| Класс |
Субкомпактный / B-сегмент Компактный / C-сегмент |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная Переднемоторная, переднеприводная (eCMP) Переднемоторная, полноприводная (Jeep) Два мотора, полноприводная (eCMP, Jeep) |
История создания
В марте 2014 года PSA и Dongfeng договорились о совместной разработке новой платформы[5]. В 2015 году сообщалось, что обе компании вложат в проект платформы 200 миллионов евро: 60 % от PSA и 40 % от Dongfeng. В проектную команду, базирующуюся в основном центре исследований и разработок PSA в Велизи (южнее Парижа), вошли также инженеры Dongfeng[1].
Позже PSA и Dongfeng объявили о совместной разработке электрической версии платформы — e-CMP. Целевой запас хода e-CMP составлял 450 км, а скорость зарядки позволяла восполнять запас хода до 12 км в минуту. Первые автомобили на e-CMP были запланированы к выпуску в 2019 году[6].
Применение
- Alfa Romeo Junior (2024) (2024—настоящее время)
- Lancia Ypsilon (2024—настоящее время)[7]
- Citroën C4 III (2020—настоящее время)[8]
- Citroën C4 X (2022—настоящее время)
- Dongfeng Aeolus Yixuan (2019—настоящее время)[9]
- Dongfeng Aeolus Yixuan GS (2020—настоящее время)[10]
- DS 3 Crossback (2018—настоящее время)[11]
- Fiat 600 (2023) (2023—настоящее время)
- IKCO Reera (2024—настоящее время)
- Jeep Avenger (2023—настоящее время)[12]
- Opel Corsa F (2019—настоящее время)[3]
- Opel Mokka B (2020—настоящее время)[13]
- Peugeot 208 II (2019—настоящее время)[14]
- Peugeot 2008 II (2019—настоящее время)[15]
Платформа CMP также предназначена для производства электромобилей под названием e-CMP, которые могут выпускаться на той же сборочной линии[16]. Электромобили первого поколения e-CMP оснащаются электромотором мощностью 100 кВт, аккумулятором ёмкостью 50 кВт·ч (полезная — 46,3 кВт·ч) и высокоэффективной тепловой помпой.
Второе поколение e-CMP включает тяговый электромотор eMotors M3 с увеличенной мощностью 115 кВт и крутящим моментом 260 Н·м, а также улучшенную эффективность. Этот мотор производится совместным предприятием eMotors (Stellantis и Nidec). Также увеличена ёмкость батареи — до 54 кВт·ч (полезная — 51 кВт·ч) с использованием химии NMC (литий-никель-марганец-кобальт-оксид)[17].
- Citroën ë-C4 (2020—настоящее время)
- Citroën ë-C4 X (2022—настоящее время)
- Dongfeng Aeolus Yixuan EV (2019—настоящее время)
- DS 3 Crossback E-Tense (2019—настоящее время)[11]
- Opel Corsa-e (2019—настоящее время)[3]
- Opel Mokka-e (2020—настоящее время)[13]
- Peugeot e-208 (2020—настоящее время)[14]
- Peugeot e-2008 (2019—настоящее время)[15]
- Fiat 600e (2023—настоящее время)
- Jeep Avenger EV (2023—настоящее время)[12]
- Lancia Ypsilon (2024—настоящее время)
- Alfa Romeo Junior (2024—настоящее время)
.jpg)
Smart Car Platform — электрическая модификация CMP, разработанная Tata Consultancy Services для PSA Group[18]. Она позиционируется как более эффективная альтернатива другим модульным архитектурам STLA с акцентом на электромобили. На этой платформе будут выпускаться 7 моделей Stellantis, включая будущие Fiat Grande Panda, Citroën C3 Aircross и Opel Frontera. Электромобили оснащаются двигателем мощностью 43 или 83 кВт и аккумулятором LiFePO4 ёмкостью от 29 до 44 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 320 км[19].
- Citroën C3 (CC21) (2022—настоящее время, Азия, Южная Африка, Латинская Америка)[20]
- Citroën C3 Aircross (CC24) (2023—настоящее время, Азия, Южная Африка, Латинская Америка)[21]
- Citroën C3/e-C3 IV (2024—настоящее время, Европа)[22]
- Citroën C3 Aircross (2024—настоящее время, Европа)
- Citroën Basalt (2024—настоящее время)
- Opel Frontera (2024—настоящее время)
- Fiat Grande Panda (2024—настоящее время)
- Fiat Multipla (ожидается в 2025 году)[23][24][25]
- Fiat pickup (ожидается в 2025 году)
- Fiat Fastback (ожидается в 2026 году)
_front_view_01.png)
_front_view.jpg)
_Auto_Zuerich_2024_DSC_6107.jpg)
.jpg)
Платформа STLA Small дебютирует в 2026 году[26].
Примечания