Arado Ar 79

• Ar 79a — изменены двери в кабине.
• Ar 79b
• Ar 79d — изменённый руль направления с большим вырезом внизу.
• Ar 79e

 Венгрия.

В 1938 году 14 самолётов Ar.79 модификаций b и d переданы в Венгрию. Там эти самолёты летали в военизированных аэроклубах и в составе военно-воздушных сил. Эксплуатировались до 1955 года^[2].

15 июля 1938 года был совершён перелёт длиной 1000 км со средней скоростью 229,040 км/ч, что в то время являлось рекордом. Две недели спустя был установлен новый рекорд, был совершён перелёт, с баком большей ёмкости, длиной 2000 км со средней скоростью 229,029 км/ч. В декабре того же года лётчики Пулковски и Дженнет совершили сверхдальний перелёт из Бенгази (Ливия) в индийский город Гайя. Расстояние в 6903 километра было преодолено без остановок со средней скоростью 160 км/ч. Зимой 1938 года Пулковски и Дженнет планировали совершить сверхдальний этапный перелёт по маршруту Берлин-Австралия, но полёт закончился трагически: в Мадрасе после взлёта перегруженная машина столкнулась с крупной птицей и разбилась, похоронив под собой обоих лётчиков^[3][4].

• Двигатель:

тип: 1 ПД Hirth HM 504-A2

мощность = 105 л. с.

• Размах крыла, м = 10,00

• Длина самолёта, м = 7,62

• Высота самолёта, м = 2,10

• Площадь крыла, м² = 14,00

• Масса, кг:

пустого самолёта = 460

взлётная = 760

• Максимальная скорость, км/ч = 230

• Практический потолок, м = 1025