Air Nigeria

28 сентября 2004 года правительство Нигерии и конгломерат компаний Virgin Group подписали соглашение об образовании новой авиакомпании Virgin Nigeria Airways, 51 % собственности которой передавалось инвестиционным институтам страны, остальные 49 % — холдингу Virgin Group. Свой первый коммерческий рейс новая компания выполнила 28 июня 2005 года, совершив перелёт из Лагоса в лондонский аэропорт Хитроу на самолёте Airbus A340-300. Virgin Nigeria Airways в течение короткого времени стала одной из крупнейших авиакомпаний страны, за два года перевезя более одного миллиона пассажиров и 4 тысячи тонн грузов. В 2006 году компания получила призы «Лучшая авиакомпания дня 2006 года»^[3] и «Лучшая африканская авиакомпания 2006 года» от Ассоциации южно-африканских туристических агентств (ASATA)^[4]. Руководство перевозчика озвучивало планы по организации второго хаба в международном аэропорту имени Ннамди Азикиве (Абуджа) и создании маршрутной сети регулярных перевозок из двух своих хабов во все страны Западной Африки^[5].

В 2007 году Virgin Nigeria Airways прошла процедуру перерегистрации в Управлении гражданской авиации Нигерии (NCAA), удовлетворив тем самым требования государственного органа о необходимости рекапитализации и повторной регистрации всех нигерийских авиакомпаний до 30 апреля 2007 года^[6].

19 августа 2008 года руководство Virgin Atlantic сообщило о начале переговоров по продаже 49 % принадлежащих ей акций авиакомпании Virgin Nigeria Airways и о рассмотрении вопроса целесообразности дальнейшего использования перевозчиком торговой марки «Virgin»^[7]. Причиной этого заявления стало решение Министерства транспорта Нигерии перенести все внутренние рейсы авиакомпании в международном аэропорту имени Мурталы Мохаммеда из международной зоны в Терминал 2 внутренних авиалиний без согласования с самим перевозчиком. Virgin Nigeria Airways дважды подавала протест против решения чиновников, ссылаясь на подписанный с предыдущим правительством меморандум о взаимопонимании, однако Верховный суд Лагоса оставил апелляции компании без удовлетворения.

9 января 2009 года Virgin Nigeria Airways сообщило о прекращении с 27 января всех дальнемагистральных рейсов в лондонский аэропорт Гатвик и в Йоханнесбург^[8].

17 сентября 2009 года руководство авиакомпании объявило о полном ребрендинге, смене адреса веб-сайта компании и об изменении официального названия перевозчика на Nigerian Eagle Airlines. Озвученная стратегия обновлённой авиакомпании заключалась в сосредоточении регулярных перевозок на внутренних и региональных рейсах с дальнейшим расширением на регулярные маршруты в страны Европы и в аэропорты Соединённых Штатов Америки^[9].

2 июня 2010 года после приобретения контрольного пакета акций авиакомпании нигерийский бизнесмен (уже в роли председателя совета директоров) Джимох Ибрагим заявил об очередной смене официального названия перевозчика на Air Nigeria Development Limited и последующем ребрендинге всех направлений деятельности компании^[10].

6 сентября 2012 года руководство Air Nigeria сообщило об увольнение сотрудников авиакомпании по причине «их нелояльности», после чего 10 сентября компания остановила все перевозки на внутренних, региональных и международных направлениях^[11][12].

19 сентября 2018 года правительство Нигерии заявило о сворачивании плана по восстановлению деятельности перевозчика, при этом причины озвучены не были^[13][14].

• Kenya Airways (альянс SkyTeam)^[15]
• Delta Air Lines (альянс SkyTeam)^[16][17]

В апреле 2012 года воздушный флот авиакомпании Air Nigeria составляли следующие самолёты^[18][19]:

Перед проведением ребрендинга воздушный флот авиакомпании Virgin Nigeria состоял из следующих судов^[20].