A9 (автомагистраль, Германия)
История
Первые планы для строительства автодороги возникли в 1920-х годах. Немецкая часть будущей автодороги Берлин — Рим должна была соединить Мюнхен с Лейпцигом и Берлином. Акроним, составленный из первых слогов названий этих городов, был выбран для наименования трассы и проектной организации MüLeiBerl, которая в 1927 начала разработки[1]. В 1941 году автобан был открыт. До введения новой нумерации автодорог в 1974 году он носил название A3.
Мост через реку Зале возле Рудольфштайна на баварско-тюрингской границе был разрушен немецкими войсками в конце Второй мировой войны, поэтому в 1945—1966 годах движение по 
в этом месте не осуществлялось.
Маршрут
Начинается автомагистраль на развязке с Берлинской кольцевой автомагистралью 
в 30 км от Берлина.
Галерея
Примечания
Ссылки
- Bilder vom Autobahnausbau im Raum Bayreuth in den 1990er Jahren Архивная копия от 11 июня 2010 на Wayback Machine
- Bild der gut ausgebauten A 9 zwischen Allersberg und Hilpoltstein
- Bild der Fahrbahnteilung Kindinger Berg in Richtung Norden
- Webcam zum Rück- und Neubau der A 9-Hochbrücke München-Freimann Архивная копия от 19 сентября 2009 на Wayback Machine
Дополнительно по теме
| Главные дороги |  | |
|---|---|---|
| Региональные дороги |
| |
| Местные дороги | ||
| Упразднённые или планирующиеся к созданию дороги | ||
