Якушин, Михаил Нестерович

7 мая 1932 года направлен на учёбу в Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков. После ее окончания с декабря продолжил обучение в 14-й военной школе летчиков в город Энгельс. В декабре 1934 года, по завершении обучения, он был направлен в 119-ю истребительную авиационную эскадрилью 95-й Бакинской истребительной авиационной бригады ЗакВО в городе Баку, где исполнял должность младшего и старшего летчика, врид командира звена, штурмана авиаотряда^[3].

В период с 30 мая по 20 ноября 1937 года летчиком, командиром звена и эскадрильи участвовал в национально-революционной войне в Испании. С мая по октябрь 1937 года одержал воздушные победы, количество которых по разным данным варьируется (5 лично и 3 в группе, 5 и 1, 4 и 5, 3 и 4, либо 3 и несколько в группе)^[4][5]. Первый пилот, сбивший самолёт противника (Ju-52 Люфтваффе^[6]) в ночном бою (26 июля 1937 в паре с Анатолием Серовым), за что был награжден республиканским правительством Испании золотыми часами и легковым автомобилем «Крайслер Империал». За боевые отличия в этой войне Якушин был награжден двумя орденами Красного Знамени^[3].

С июня 1938 года исполнял должность старшего инспектора летной инспекции Военного совета Управления ВВС РККА, участвовал в национально-освободительной войне в Китае, в звании капитана командовал группой истребителей И-15бис. с ноября 1939 года — инспектора-летчика истребительной авиации Летно-технической инспекции учебно-боевой подготовки ВВС Красной армии, наряду со службой, командовал особой пятеркой истребителей И-16, предназначенной для показа фигур высшего пилотажа во время парадов. С началом Советско-финляндской войны 1939—1940 гг. майор Якушин был командирован на Северо-Западный фронт, где вступил в должность заместителя командующего ВВС 14-й армии. За боевые отличия он был награжден орденом Красной Звезды. По окончании боевых действий с апреля по август 1940 года принимал участие в испытании самолета И-200 (МиГ-3) на заводе № 1. В сентябре вновь назначен инспектором-летчиком истребительной авиации Инспекции ВВС Красной армии при НКО СССР. С марта 1941 года назначается заместителем командира 88-го истребительного авиаполка ВВС МВО^[3]. В период с 1932 по 1941 год летал на самолётах И-15, И-15бис, И-16 и проводил испытания И-200^[4][5].

В начале Великой Отечественной войны майор Якушин с июля 1941 года занимал должность заместителя командира 6-го истребительного авиакорпуса ПВО Москвы, соединения и части которого принимали участие в отражении массированных налетов авиации противника на Москву. С октября 1942 года был старшим инспектором и начальником отдела истребительной авиации Инспекции ВВС Красной армии, занимался распространением и внедрением опыта войны в частях, инспектировал части и школы ВВС. Неоднократно выезжал в действующую армию (на Волховский и Северо-Западный фронты)^[3].

24 февраля 1943 года полковник Якушин назначается командиром 215-й истребительной авиационной дивизии^[7][8], входившей в состав 2-го истребительного авиакорпуса 3-й воздушной армии Калининского фронта. В апреле, после Ржевско-Вяземской операции, дивизия в составе корпуса была выведена в резерв Ставки ВГК, затем подчинена 1-й воздушной армии Западного фронта. С июня 1943 года и до конца войны она входила в 8-й истребительный авиакорпус, который вел боевые действия в составе 1-, 16- и 4-й воздушных армий, действовал на Калининском, Западном, Степном, 1-м и 2-м Белорусских фронтах. Части дивизии успешно действовали в Спас-Деменской, Смоленской, Белорусской, Восточно-Померанской и Берлинской наступательных операциях. Они выполняли задачи по завоеванию господства в воздухе, вели борьбу с авиацией противника, осуществляли сопровождение штурмовой и бомбардировочной авиации, штурмовку вражеских аэродромов, войск и резервов. 29 июня 1944 года был легко ранен в кисть левой руки и голень левой ноги. Всего за время войны части дивизии произвели 9413 боевых самолето-вылетов. В проведенных 297 воздушных боях было сбито 386 самолетов противника, а также 2 самолета-снаряда. За успешное выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими войсками ей было присвоено почетное наименование "Танненбергская ", и она была награждена орденом Красного Знамени. Лично полковник Якушин имел на своем счету к концу войны 13 успешных боевых вылетов, 0 сбитых самолетов лично и в группе^[9][3].

За время войны комдив Якушин был 11 раз персонально упомянут в благодарственных приказах Верховного Главнокомандующего^[10].

После войны полковник Якушин продолжал командовать этой дивизией в СГВ. После расформирования дивизии с декабря 1945 по ноябрь 1947 года он командовал 269-й истребительной авиадивизией^[11]. С ноября 1947 по декабрь 1949 года находился на учебе в Высшей военной академии им. К. Е. Ворошилова, затем был назначен заместителем командующего ВВС МВО. С февраля по октябрь 1950 года находился в спецкомандировке в Китае, участвовал в Корейской войне в качестве авиационного советника и командира 106-й истребительной авиадивизии ПВО^[11][4], за что 15 декабря 1950 года был награжден орденом Красного Знамени. С октября 1951 по июнь 1953 года исполнял должность командующего ВВС СКВО^[11], с июня 1953 года — помощник командующего ВВС округа. С ноября 1953 года был начальником отдела боевой подготовки истребительной авиации — начальником подготовки истребительной авиации Управления боевой подготовки ВВС. С сентября 1957 года исполнял должность заместителя начальника Управления вузов ВВС, с января 1961 года — заместителя начальника вузов ВВС. В период с января по декабрь 1959 года находился в служебной командировке в Объединенной Арабской республике. 21 декабря 1970 года уволен в запас^[12]. Проживал в городе Москва. Указом Президента Российской Федерации от 7 ноября 1995 года награжден орденом Жукова.

Умер 5 июля 1999 года^[3]. Урна с прахом захоронена в колумбарии 11б Донского кладбища.