Шерп (вездеход)
«Шерп» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Своё название вездеход получил в честь непальских горных проводников, сопровождающих альпинистов на труднодоступных маршрутах в Гималаях, известных своей выносливостью в горах[3].
Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами, размером и количеством колёс, а также, различными дополнительными опциями.
«Шерп» предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая песок, снег, лёд, болото, каменные россыпи (курумник), бурелом[4].
Что важно знать
| ШЕРП (SHERP) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2012 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Украина, Киев |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. однообъёмный (4-22[1]‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | среднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула |
4 × 4 10 × 10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внешние видеофайлыИстория создания
В основе вездехода «Шерп» лежит конструкция, разработанная конце 2000-х изобретателем Алексеем Гарагашьяном из Санкт-Петербурга[5]. Один из его вездеходов купил украинский предприниматель Владимир Школьник[6]. Увидев перспективу продаж, Школьник создал производство вездеходов[7][8]. В 2012 году для доработки концепции до промышленного изделия он создал конструкторское бюро в Киеве. Предполагая основной сбыт в России, в 2014 году организовал производство в Санкт-Петербурге[9].
В 2014 году было учреждено ООО «Шерп»[10], серийный выпуск снегоболотоходов начат в 2015 году[11]. В том же году «Шерп» был представлен на прошедшей в Москве выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015. В феврале 2016 года «Шерп» появляется в шоу Top Gear[12]. Видео с испытаний снегоболотохода стало вирусным, набрало более пяти миллионов просмотров и заинтересовало западные СМИ[13].
Внезапная популярность машины и напряженность в международных отношениях заставили организовать второе производство «Шерпа» в Киеве[8][14][15][16]. Согласно выводу Киевской торгово-промышленной палаты, за первые 10 месяцев 2018 года киевская площадка произвела 89 машин, численность рабочих 122 человека[17]. Согласно данным производителя, собранные в России вездеходы в основном реализуются на внутреннем рынке России и стран СНГ, произведённые в Киеве вездеходы идут на экспорт по всему миру[18]. В августе 2020 года появилась информация о возможном закрытии украинского производства «Шерп» и переносе его в одну из европейских стран[19].
Вездеходы «Шерп» закупали МЧС России[20], ГСЧС Украины[21] и МЧС Беларуси[22][23], ПАО «Газпром»[24], структуры ООН[25], они поставлялись в США, Канаду[26], Индию[27].
В феврале 2022 года после начала СВО на Украине, украинская компания, которую возглавляет Владимир Школьник, отозвала патент на производство вездеходов «Шерп» в РФ. «Отвечая на многочисленные вопросы, сообщаю, что с 25 февраля мы отозвали все патенты и лицензии на сборку в России вездеходов Шерп. Теперь Sherp 100% украинский», – написал глава компании на своей странице Facebook[28].
Представитель российского предприятия заявил что патентное право не работает в условиях санкций и потому производство будет продолжено[29]. В августе 2022 производство в России вынуждено было искать новых поставщиков[30] и изменить название на «Архант»[31].
Особенности конструкции
Главными особенностями конструкции вездеходов «Шерп» стали бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоциркуляционная подвеска, разработанная А. Гарагашьяном. Все шины вездехода связаны друг с другом воздушными каналами с изменяемым сечением, которое можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до герметичного закрытия). Регулировка осуществляется из кабины вездехода. К примеру, при наезде одного колеса на препятствие система равномерно распределит давление по другим колёсам, заметно повышая возможность первого к деформированию[32]. Конструкция шин и подвески защищена патентами[33][34].
Первые «Шерпы» имели стальной несущий кузов. В 2017 году была выпущена новая модель вездехода, получившая название «Шерп Про», с однообъёмным алюминиевым кузовом[35]. В 2019 году вышла обновлённая модель «Шерпа Про» — «Шерп Макс»[36]. Главным её отличием стал увеличенный кузов с откидной передней дверцей, расположенной по центру. Также в 2019 году была анонсирована модель в кузове пикап[37].
Для управления «Шерп» оборудуется двумя педалями и двумя рычагами, а также набором приборов контроля. Помимо снега, грязи и болот, вездеход может преодолевать преграды высотой до 100 см[38]. На плаву «Шерп» держится за счёт водоизмещения колёс и герметичности кузова. При движении по воде протектор выполняет роль гребных лопаток.
Машина имеет способность подниматься из воды на лёд. В дисках колёс машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака ёмкостью по 55 литров каждый[33].
Модификации
«Шерп Макс»[38], «Шерп N»[39] и «Шерп 10»[40]:
| Модель вездехода | Шерп Макс | Шерп 10 | Шерп N |
| Фото |  |
 |
 |
| Колесная формула | 4х4 | 10х10 | 4х4 |
| Длина, мм | 3500 | 9632 (платформа 4720) | 3984 |
| Ширина, мм | 2520 | 2520 (платформа 2210) | 2520 |
| Высота, мм | 2420 | 2600 | 3014 |
| Клиренс, мм | 600 | 600 | 600 |
| Максимальная скорость на суше, км/ч | 40 | 35 | 40 |
| Максимальная скорость на воде, км/ч | 6 | ||
| Крутизна преодолеваемого подъема, градусов | 35 | 40 | 35 |
| Высота преодолеваемого препятствия, см | 100 | 150 | 100 |
| Двигатель | Kubota V1505-t | Cummins ISF 2.8 | Doosan D18 |
| Тип топлива | дизель | ||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая, механическая | 5-ступенчатая, механическая | 6-ступенчатая, механическая |
| Тип шин | Бескамерные, сверхнизкого давления | ||
| Размер шин, мм | 1600 х 600 — 25" | 1800 х 600 — 25" | |
| Подвеска | Пневматическая, циркуляционная | ||
| Грузоподъемность, кг | 1000 | На переднюю секцию — 500,
на заднюю секцию до 3000 |
1200 |
| Вместимость | Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел.
Кунг, спальных мест на 2 чел. Пассажировместимость — 6 чел. |
Кабина — 4 чел. Кунг — в зависимости от исполнения (Всего до 22 чел.) |
Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел.
Дополнительно до 7 сидений Кунг, спальных мест на 2 чел. Пассажировместимость — до 9 чел. |
Также был разработан для «Шерпа» прицеп[41].
Вездеход "Шерп" на выставке в Паттайе (Таиланд), 2023
Примечания
Литература
- Российский вездеход «Шерп» покорил интернет — «Российская газета», 17 февр. 2016 г.
- Под Астраханью прошли испытания снегоболотохода «Шерп» — «Российская газета», 9 июля 2017 г.
