Ша-Тин (аэропорт)
Аэродро́м Ша-Тин (англ. Sha Tin Airfield, также RAF Shatin) — бывший военный аэродром, располагавшийся в районе Ша-Тин на Новых территориях Гонконга. Аэродром имел одну бетонную взлётно-посадочную полосу и использовался в основном как база для армейских авиационных подразделений. Аэродром находился вдоль реки Шинг-Мун и выходил к заливу Тайд-Коув. В течение большей части своего существования служил местом базирования авиационных взводов ВВС Великобритании и Армейского авиационного корпуса[1].
Аэродром был разрушен штормовым нагоном во время тайфуна Ванда в 1962 году и впоследствии заброшен[2]. В начале 1970-х годов аэродром был снесён в связи с консолидацией британских военных объектов на базе Шек Конг и последующей застройкой в рамках проекта «Новый город» для района Ша-Тин.
Что важно знать
| Аэродром Ша-Тин | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: VHST | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | военный, не действует | ||||||
| Страна | Китай | ||||||
| Расположение | Ша-Тин, Новые территории, Гонконг | ||||||
| Дата открытия | 1949 | ||||||
| Дата закрытия | 1970 | ||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы Великобритании | ||||||
| Высота НУМ | +8 м | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Расположение
Аэродром Ша-Тин находился рядом со станцией Ша-Тин британского участка железной дороги Коулун-Кантон, у мелководного берега залива Тайд-Коув[3].
В настоящее время на месте бывшей ВПП располагаются Музей наследия Гонконга, третья очередь комплекса New Town Plaza и Royal Park Hotel, а территория базы занята парком Sha Tin Park[4].
История
До строительства аэродрома Ша-Тин бельгийский пилот Шарль ван ден Борн 18 марта 1911 года совершил первый в истории Гонконга полёт на моторном самолёте Farman Mk II «Wanda» с аэродрома в этом районе[5][6]. В 1997 году была создана полноразмерная копия этого самолёта под названием «Дух Ша-Тина» (кит. трад. 沙田精神號), которая экспонируется в Международном аэропорту Гонконга.
В 1949 году аэродром Ша-Тин был построен для нужд ВВС Великобритании (как RAF Shatin). Вскоре аэродром был передан Армейскому авиационному корпусу (AAC)[7]. В 1950-х — 1960-х годах на аэродроме базировались различные армейские авиационные взводы, которые ротировались из Великобритании в Гонконг:
- 20-й независимый разведывательный взвод[8]
- 1900-й независимый авиационный взвод ВВС Великобритании (21 апреля 1953 — 1 сентября 1957)[9]
- 1903-й авиационный взвод воздушного наблюдения ВВС Великобритании (11 апреля 1949 — 10 июля 1951)[9]
- 7-й взвод AAC
- 8-й взвод AAC
- 12-й взвод AAC
- 16-й взвод AAC
- 25-й взвод AAC
- 29-й взвод AAC
Взводы воздушного наблюдения подчинялись 40-й пехотной дивизии. На аэродроме эксплуатировались самолёты Auster AOP.6, также состоявшие на вооружении Вспомогательных ВВС Гонконга.
В конце 1950-х годов на аэродроме действовал частный клуб радиоуправляемых моделей, который оставался здесь до 1970 года.
В 1962 году тайфун Ванда нанёс серьёзные разрушения аэродрому, после чего подразделения были переведены на аэродром Кай Так примерно в 1963 году. В начале 1970-х годов аэродром был окончательно снесён для строительства нового жилого района Ша-Тин Нью Таун.
Коды и идентификаторы
Инфраструктура аэропорта
Аэродром имел одну взлётно-посадочную полосу с направлением 05/23. Существуют разные версии относительно её длины: ряд публикаций указывает 600 м, по данным историка Тимона Меллора, бетонная полоса имела длину 350 м. Эта цифра согласуется с лётно-техническими характеристиками эксплуатировавшихся самолётов Auster AOP.9[10] и подтверждается архивными записями одного из базировавшихся подразделений[11].
Помимо ВПП, на территории находились небольшая диспетчерская вышка и ангары из гофрированных металлических секций.
Особняк Хо Тун Лау, расположенный на берегу залива Тайд-Коув, использовался как общая штаб-квартира аэродрома под названием «Лагерь Аркуллис» (англ. Arcullis Camp). В нём размещались офисы, жилые помещения для сержантского состава и узел связи[12].
Примечания
宋軒麟 (2004), 《香港航空百年》, Гонконг: Joint Us Press ()
