Чанкай (порт)

Расположенный в 70 км к северу от Лимы город Чанкай раньше располагал только небольшим рыболовным портом. В 2007 году адмирал ВМФ Перу в отставке Хуан Рибордо де ла Торре предложил построить грузовой терминал. В 2011 году Рибордо в сотрудничестве с горнодобывающей компанией Volcano Mining Peru основали компанию Terminal de Puerto Chancay (TPCH) для продвижения проекта порта, включая многоцелевой портовый терминал и логистический комплекс^[2].

В 2019 году Volcano Mining и COSCO объявили о заключении соглашения о коммерческом партнёрстве для продвижения проекта^[3]. После привлечения китайской компании был разработан новый проект, пересмотрены инженерные решения, составлены новые планы по эксплуатации крупномасштабного портового комплекса. Общий объём инвестиций вырос до 3,4 — 3,6 млрд долларов^[1][4]. Компания COSCO Shipping Ports получила 60 % акций проекта, а доля акций Peruvian Volcano Mining Company была снижена до 40 %^[5].

Первые четыре причала порта Чанкай были введены в эксплуатацию в 2021 году^[6]. Официальное открытие состоялось 15 ноября 2024 года.

Ежегодная пропускная способность порта на полной мощности — до 1,5 млн 20-ти футовых контейнеров (TEU), 6 млн тонн генеральных грузов и 160 тысяч автомобилей^[7].

Чанкай — глубоководный порт, глубина воды у причалов составляет 16 — 18 метров, что позволяет принимать самые большие контейнеровозы.

Предполагается, что количество причалов будет доведено до 15^[4].

Министр транспорта и коммуникаций Перу Рауль Перес-Рейес заявлял, что перед его страной стоит задача «стать латиноамериканским Сингапуром». По его словам, благодаря порту Чанкай Перу сможет осуществлять прямые маршруты в Азию, особенно в Китай, без перевалки в Мансанильо в Мексике и Лонг-Бич в США, что сократит время доставки на 10—20 дней, в зависимости от маршрута. До открытия порта транспортировка грузов между Перу и Азией занимала до 40 дней. Сокращение сроков поставок особенно важно для Перу как для экспортёра сельхозпродукции. Так, перуанские манго доставлялись в Китай за 34 дня, из-за чего фрукты были уже перезрелыми^[8].

Порт Чанкай позиционируется как порт-ворота Перу и региональный узел, позволяющий доставлять товары по соседним регионам и странам Латинской Америки. Порт соединён туннелем с Панамериканским шоссе^[6]. На сайте управляющей компании Cosco Chancay заявлено: «Наша задача — создать самый важный и эффективный многоцелевой портовый терминал в южной части Тихого океана»^[9].

Порт Чанкай находится недалеко от крупнейшего порта Перу — Кальяо.

Согласно прогнозам, Чанкай будет приносить Перу ежегодный доход в размере 4,5 млрд долларов и создаст более 8 тыс. рабочих мест^[8].

Создание порта Чанкай расценивается как серьёзный шаг Китая в его конкуренции с США за страны Латинской Америки. Хотя власти Перу отменили первоначально выданное компании COSCO разрешение стать эксклюзивным оператором порта, процесс на момент официального открытия порта 15 ноября 2024 года окончен не был^[10].

Возведение порта вызвало обеспокоенность жителей города Чанкай из-за различных негативных последствий. Во время строительства взрывы причинили повреждения близлежащим домам, в том числе образовались провалы и трещины. Проект повлиял и на туризм в этом районе, закрыв доступ к морю, а также изменив природные достопримечательности, что снизило приток туристов^[11].