АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Цутия, Кэйити

Кэйити Цутия (яп. 土屋 圭市 Цутия Кэйити, 30 января 1956, Нагано, Япония) — японский автогонщик, легенда дрифтинга, получил прозвище «король дрифтинга» (англ. Drift King). Его автомобиль Toyota AE86 Sprinter Trueno, прозванный Хачи Року (букв. «восемь шесть») — стал одним из популярнейших автомобилей в этом виде спорта. Кэйити является победителем множества чемпионатов. В возрасте 47 лет он объявил о завершении профессиональной карьеры. В 2006 году снялся в эпизоде к фильму «Тройной форсаж: Токийский дрифт» в роли рыбака, комментирующего дрифт главного героя. В 2026 году является директором команды ARTA и послом трассы Central Circuit[2][3].

Что важно знать
Кэйити Цутия
яп. 土屋圭市
Личная информация
Пол мужской
Страна
Специализация автоспорт
Дата рождения 30 января 1956(1956-01-30)[1] (70 лет)
Место рождения
Официальный сайт

Карьера

Национальные чемпионаты

Кэйити начал свою карьеру с Fuji Freshman series в 1977 году. В 1984 году он одержал шесть побед в этой серии на автомобиле Toyota AE86[4]. В отличие от водителей, которые стали известными благодаря деньгам или связям в области автоспорта, Кэйити сам приобрёл свои навыки в уличных гонках[5]. Он участвовал в таких чемпионатах как «Japanese Formula Three Championship», «Japanese Touring Car Championship» (JTCC) на Nissan Skyline GT-R в группе А чемпионата, и на Honda Civic в «Supertouring car championship».

Ле-Ман

Цутия стал победителем в своём классе, заняв итоговое 8 место в общем 24-часовом чемпионате 1995 года на Honda NSX. Затем в 1999 в той же гонке на Toyota GT-one, при попытке опередить BMW V12 LMR, столкнулся с идущим сзади BMW LMP и сошёл с трассы, повредив шину, но тем не менее сумел показать самый лучший круг и пришёл вторым.

Наскар

Принимал участие в показательной гонке Nascar треках Suzuka Circuit (Suzuka Thunder 100) и Twin Ring Motegi Superspeedway в 1998 NASCAR-sanctioned exhibition and 1999 NASCAR Grand National Division, AutoZone West Series.

Деятельность после гонок

Завершив карьеру автогонщика, Цутия остался в автоспорте в качестве официального судьи D1 Grand Prix. Он также являлся руководителем классов GT500 и GT300 в команде ARTA, пока подразделение GT300 не было расформировано в конце 2005 года. В сезоне 2026 года Цутия занимает должность директора команды ARTA (автомобиль № 16) в серии Super GT[2], а 24 февраля 2026 года был назначен послом трассы Central Circuit[3]. Цутия занимался бизнесом: владел компанией по производству подвески Kei Office (продана в 2005 году), позже основал фирму DG5. В 2025 году он сотрудничал с Hyundai при создании версии электромобиля Ioniq 5 N DK Edition («Drift King»), представленной на Токийском автосалоне[6]. В медиасфере Цутия известен благодаря видеожурналу «Best Motoring» и работе комментатором Формулы-1 на канале Fuji TV. Он консультировал авторов аниме «Initial D» (озвучив камео в первом сезоне)[7], был главным редактором аниме «Wangan Midnight» и снимался в фильмах серии «Shuto Kousoku Trial». В этих фильмах он советует не участвовать в уличных гонках тем, кто собирается заниматься профессиональным автоспортом. Его фирменным цветом одежды считается «Jade green» (зелёный нефрит).

Медиа и массовая культура

Цутия владеет видеожурналом «Best Motoring», в котором представляет тест-драйвы новых японских автомобилей. После 1995 года он выступал приглашённым комментатором Формулы-1 на японском канале Fuji TV. Кэйити консультировал сценаристов аниме «Initial D» и озвучил в нём камео (старого друга Бунты в 23-й серии первого сезона)[8]. Также он был главным редактором аниме «Wangan Midnight». Цутия снимался в серии фильмов «Shuto Kousoku Trial» (части 2, 3, 4, 5 и Max); в них он советует не участвовать в уличных гонках тем, кто собирается заниматься профессиональным автоспортом.

Бизнес

Управляющей организацией Кэйити Цутии выступает компания K1 Planning, которая также администрирует его официальный сайт k1planning.com[9].

Участие в гонках

  1. 1977 Дебют в серии Freshman Фудзи.
  2. 1977—1984 участие в чемпионате Japan Touring Car.
  3. 1984 Fuji Freshman Series(Toyota AE86) = 6 побед
  4. 1985 All Japan Touring Car Championship (Toyota AE86) 1 место в классе 3
  5. 1986 Corolla Sprinter Cup 2 местo
  6. 1987 All Japan Touring Car Championship (Honda Civic) — 1 победа
  7. 1988 Toyota Cup — 1 место
    • All Japan Touring Car Championship (BMW M30) — 3 класса 2
  8. Macau Guia race (BMW M3) − 4 место
  9. 1989 All Japan F3 championship
    • All Japan Touring Car championship (Ford Sierra Cosworth) — 1 победа
  10. 1990 All Japan Touring Car championship (Ford Sierra Cosworth)
    • Macau Guia race (Ford Sierra Cosworth)
    • New Zealand Touring Car series (Toyota)
  11. 1991 All Japan F3 championship (Ralt-Mugen) — 10 место
    • All Japan Touring Car championship (Nissan Skyline GT-R) — 5 место
  12. 1992 All Japan Touring Car championship (Nissan Skyline GT-R)
  13. 1993 All Japan Touring Car championship (Taisan Nissan Skyline GT-R) — 1 победа
    • Japan Endurance series (Honda Prelude) — 2nd Tsukuba 12-часов
  14. 1994 All Japan GT championship (Porsche 911T) — 1 победа
    • All Japan Touring Car championship (Honda Civic)
    • Suzuka 1000 km (Porsche 911T) — 1 место в классе, 2-е итоговое
    • Le Mans 24 Hours (Honda NSX) — 18 место
  15. 1995 All Japan GT championship (Porsche911TRSR)
    • All Japan Touring Car championship (Honda Civic)
    • Suzuka 1000 km (Honda NSX) — 5-е итоговое
    • Tokachi 12 Hours (Honda NSX) — 1-е место
    • Le Mans 24 Hours (Honda NSX) — 1 место в классе
  16. 1996 All Japan GT championship (Honda NSX) — 13 место
    • Entered NASCAR Thunder Special race at Suzuka
    • Le Mans 24 Hours (Honda NSX) — 3 в своём классе
  17. 1997 All Japan GT championship (Porsche 911/Dodge Viper) 1997 Все Чемпионат Японии GT (Porsche 911/Dodge Viper)
    • Fuji InterTec race (Toyota Chaser)
    • Suzuka 1000 km (Lark McLaren F1 GTR) — 9 место
    • Entered NASCAR Thunder Special race at Suzuka
    • Le Mans 24 Hours (Lark McLaren F1 GTR) квалифицирован 10-м, покинул гонку
  18. 1998 All Japan Touring Car championship (Toyota Chaser) — 7th overall 1998 All Japan Touring Car Championship (Toyota Chaser) — 7 общий
    • All Japan GT championship (Toyota Supra) — 8 место
    • Le Mans 24 Hours (Toyota GT-One) — 9 место
    • NASCAR at the California Speedway.
  19. 1999 Japan Touring Car Championship (Advan Altezza Touring car)
    • Le Mans 24 Hours (Toyota GT-One) — 2 место
  20. 2000 Le Mans 24 Hours (Panoz LMP-1 Roadster-S) — 8 место
  21. 2000—2003 вновь присоединился к команде ARTA racing an NSX в All Japan GT championship.

Примечания

Ссылки

Keiichi Tsuchiya 2008 Super GT.jpg