Хаук, Фредерик Хэмилтон

Родился 11 апреля 1941 года в городе Лонг-Бич, штат Калифорния, но своей родиной считал город Уинчестер, штат Массачусетс и Вашингтон (округ Колумбия).

В 1958 году окончил школу высшей ступени Св. Альбана в Вашингтоне. В 1962 году окончил Университет Тафтса и получил степень бакалавра наук по физике.

В 1962 году был призван на службу в ВМС США и направлен на авианосец «USS Warrington (DD-843)», где в течение 20 месяцев служил командиром боевой части связи и начальником боевого информационного Центра. В 1964 году в Аспирантуре ВМС США в городе Монтерей проходил дополнительную подготовку по математике и физике, а в 1965 году некоторое время изучал русский язык в Институте иностранных языков Министерства обороны.

В 1966 году в Массачусетском технологическом институте получил степень магистра наук по ядерной технике^[2]. Университет Тафтса присвоил ему звание почётного доктора государственной службы^[3].

В 1966 году был направлен на начальную лётную подготовку на авиабазе Пенсакола во Флориде, и после получения квалификации пилота ВМС США в 1968 году был направлен на переподготовку на самолет A-6 на авиабазе Океания в Вирджинии. Служил в составе 35-й штурмовой эскадрильи в 15-м авиакрыле, принимал участие в походе в западную часть Тихого океана на борту авианосца U.S.S. Coral Sea (CVA-43), выполнил 114 боевых вылетов. С августа 1970 года служил в составе 42-й штурмовой эскадрильи, в качестве инструктора по вооружению.

В 1971 году прошёл подготовку в Школе лётчиков-испытателей ВМС США на авиабазе ВМС Пэтьюксент-Ривер в Мэриленде. Затем в течение 3-х лет служил в Лётно-испытательном центре ВМС был ведущим лётчиком-испытателем по испытанию систем автоматической посадки самолётов A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-4 Phantom и F-14 Tomcat.

В 1974 году был назначен начальником оперативного отдела 14-го авиакрыла на авианосце U.S.S. Enterprise (CVN-65). Летал на самолётах the A-6, A-7 и F-14, участвовал в полётах с посадкой на авианосец в ночных условиях. После краткосрочной службы в 128-й штурмовой эскадрилье в феврале 1977 года был направлен на службу старшим помощником командира в 145-ю штурмовую эскадрилью. Общий налёт составил более 5500 часов^[2].

16 января 1978 года зачислен в отряд астронавтов НАСА в ходе 8-го набора. По завершении курса общекосмической подготовки (ОКП) в августе 1979 года был зачислен в Отдел астронавтов в качестве пилота шаттла. Входил в экипаж поддержки STS-1 и STS-2, был оператором связи с экипажем во время полёта STS-2. В Отделе астронавтов координировал работу с полётной документацией, руководил группой разработки этапов выведения и возвращения с орбиты и участвовал в подготовке средств для первой ночной посадки шаттла^[4].

Вышел в отставку 1 июня 1990 года в звании кэптена (капитана I ранга ВМС).

После ухода из отряда астронавтов служил в министерстве ВМС начальником космических систем ВМС. С октября 1990 года работал в сфере космического страхования в компании INTEC (впоследствии AXA Space): до декабря 1992 года — президентом и главным операционным директором, с января 1993 года до выхода на пенсию весной 2005 года — главным исполнительным директором^[5]. В 1991—1993 годах был вице-президентом Ассоциации исследователей космоса, а в 2000—2006 годах входил в её совет директоров^[3].

В 2005—2010 годах был членом Консультативного совета НАСА^[2]. После выхода на пенсию в 2005 году Хаук с женой переехал в штат Мэн, поселившись в Фалмуте; в 2023 году он опубликовал мемуары To Mach 25 and Home^[6].

Увлекался катанием на лыжах, плаванием под парусом, реставрацией старых автомашин.

Более 15 лет страдал от болезни Паркинсона^[7][8]; болезнь стала причиной его смерти^[8].

Умер 6 ноября 2025 года в городе Фалмут, штат Мэн, в возрасте 84 лет.

Первой женой была Долли Боуман Такер, второй его женой была Сьюзан Кэмерон Брюс.

Дочь — Уитни Хаук Вуд (род. 06.03.1963), сын — Стивен Кристофер Хаук (род. 17.12.1964), офицер ВМС.

• Первый полёт — STS-7^[9], шаттл «Челленджер». C 18 по 24 июня 1983 года в качестве пилота шаттла. Продолжительность полёта составила 6 суток 2 часа 25 минут^[10]. Экипаж вывел на орбиту спутники связи Anik C-2 и Palapa B-1; специалист полёта Салли Райд стала первой американкой, совершившей космический полёт^[11].
• Второй полёт — STS-51A^[12], шаттл «Дискавери». C 8 по 16 ноября 1984 года в качестве командира шаттла. Продолжительность полёта составила 7 суток 23 часа 46 минут^[13]. В ходе миссии впервые в истории два спутника — Palapa B2 и Westar 6 — были возвращены с орбиты на Землю^[14].
• Третий полёт — STS-26^[15], шаттл «Дискавери». C 29 сентября по 3 октября 1988 года в качестве командира шаттла. Продолжительность полёта составила 4 дня 1 час 1 минуту^[16]. В полёте проверялись перепроектированные твердотопливные ускорители, новая система аварийного покидания корабля и скафандры для старта и посадки^[17].

Общая продолжительность полётов в космос — более 18 суток^[18]. Ушёл из отряда астронавтов 3 апреля 1989 года.

• две медали Министерства обороны «За выдающуюся службу» (США)^[3];
• Медаль «За космический полёт» (1983, 1984 и 1988);
• Медаль «За отличную службу» (США);
• Орден «Легион почёта»;
• Крест лётных заслуг (США);
• девять Воздушных медалей (США);
• Медаль «За выдающуюся службу» (НАСА);
• Медаль НАСА «За выдающееся руководство»^[3];
• Медаль НАСА «За исключительную общественную службу»^[3];
• Медаль ВМС «За похвальную службу» с золотой звездой и боевой литерой «V»^[3];
• Золотая медаль имени Ю. А. Гагарина Международной авиационной федерации;
• дважды Диплом имени В. М. Комарова Международной авиационной федерации^[3];
• премия Хейли за космический полёт Американского института аэронавтики и астронавтики^[3];
• дважды премия за достижения в полёте Американского астронавтического общества^[3];
• 10 ноября 2001 года включён в Зал славы астронавтов^[19].