Волхард, Харри

Отец Харри — Найджел — также был увлечённым автогонщиком-любителем, чья карьера охватывала несколько десятилетий^[3]. Он начал участвовать в гонках в конце 1980-х годов, выступая в сериях для классических автомобилей, таких как Classic Saloon Car Club, на автомобилях A35 и Lotus Cortina. В 2000-х годах Найджел соревновался в Европе, став в 2004 году вице-чемпионом в одном из чемпионатов FIA на автомобиле Ford Mustang. Он также принимал участие в Porsche Carrera Cup и был постоянным участником гонок Fun Cup^[4].

Найджел Волхард внёс значительный вклад в карьеру сына, основав гоночную команду Bamboo Engineering, которая поддерживала выступления Харри в чемпионатах BTCC и WTCC. Под руководством Найджела команда выиграла зачёт для частных коллективов в мировом туринге. 1 мая 2014 года Найджел Волхард трагически погиб в результате несчастного случая во время катания на горном велосипеде^[4].

Харри начинал спортивную карьеру в мотокроссе и лишь с 2004 года занялся автомобильными соревнованиями.

В 2005—2007 годах Волхард участвовал в национальном монокубке SEAT Cupra. К третьему сезону он обрёл достаточный опыт и завоевал чемпионский титул в классе R^[5][6]. В том сезоне он одержал 4 победы и 15 раз поднимался на подиум в 20 гонках^[7].

В конце 2007 года Волхард подписал контракт с командой Robertshaw Racing для участия в BTCC^[8]. За два сезона (2008—2009) он принял участие во всех 60 гонках чемпионата^[9]. В дебютном сезоне 2008 года он несколько раз финишировал в первой десятке и занял 19-е место в общем зачёте^[10]. Сезон 2009 года, проведённый в команде Tempus Sport, стал более успешным: Харри девять раз попал в топ-10 и завершил чемпионат на 16-й позиции^[10]. Несмотря на стабильные выступления, за два года в BTCC он ни разу не поднимался на подиум, а его лучшим результатом в гонке стало 5-е место^[10].

В 2010 году Волхард перешёл в мировой туринг, присоединившись к команде своего отца Bamboo Engineering. Выступая на автомобиле Chevrolet Lacetti, он принял участие в 14 гонках, но был вынужден досрочно завершить сезон после седьмого этапа из-за нехватки финансирования. На момент ухода он был одним из лидеров в зачёте независимых пилотов (Yokohama Independents' Trophy). Его лучшим результатом стало 10-е место на этапе в Монце, которое принесло ему единственное очко в общем зачёте и первую победу в классе «частников». По итогам сезона Харри занял 21-е место в личном зачёте и 8-е место в зачёте независимых пилотов.

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	Поз.
2010	Bamboo Engineering	Chevrolet Lacetti	BR1 16	MR1 16	IT1 10	BL1 15	PT1 15	GB1 17	CZ1 15	-	-	-	-	1	21-й
			BR2 13	MR2 НФ	IT2 13	BL2 НФ	PT2 11	GB2 14	CZ2 15	-	-	-	-

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

После ухода из мирового туринга в 2010 году Харри Волхард сделал перерыв в гоночной карьере, но уже в 2012 году вернулся в автоспорт. Он принял участие в европейской серии NASCAR Whelen Euro Series (в то время известной как Racecar Euro Series), а также в чемпионате Golf GTi.

В 2013 году Волхард добился значительного успеха, став чемпионом в Golf GTi Championship. В том сезоне он одержал как минимум четыре победы, включая двойной успех на трассе Спа-Франкоршам^[11] и победы на этапах в Брэндс-Хэтч^[11] и Снеттертоне^[12].

В 2014 году он завоевал свой третий британский титул, выиграв Volkswagen Cup в составе команды Team Slide Sports. В том же году он впервые попробовал себя в ралли-кроссе, приняв участие в финальном этапе чемпионата Великобритании в классе Suzuki Swift Sport. В 2015 году Харри присоединился к команде Power Maxed Racing для участия в серии MINI Challenge.

После очередного перерыва в карьере, в 2020 году Волхард полностью переключился на ралли-кросс. В сезоне 2021 года он соревновался в чемпионате BTRDA Clubmans Rallycross. Выступая в классе Production 16V, он одержал две победы на этапах в Лидден-Хилле и Блайтон-Парке, по итогам сезона заняв второе место в своём классе. В 2022 году он продолжил выступления в BTRDA Rallycross, в частности, был заявлен на этап на трассе Лидден-Хилл за рулём Citroën Saxo^[13].

С 2011 года Волхард начал работать комментатором на телеканале Eurosport, освещая гонки чемпионата мира по турингу (WTCC).

Параллельно с гоночной карьерой Харри активно занимается семейным бизнесом. Он является директором Vaulkhard Group — крупной компании в сфере гостеприимства и недвижимости на северо-востоке Англии, которой он управляет вместе со своим братом Оливером^[14][15]. Группа была образована в 2015 году в результате слияния нескольких фирм, принадлежавших братьям, и коммерческой недвижимости, унаследованной от их отца Найджела. Компания владеет и управляет множеством пабов, баров и ресторанов в Ньюкасле и его окрестностях, включая такие заведения, как Barluga, Perdu и The Mushroom^[16].

В 2024 году Vaulkhard Group достигла оборота в 15,9 млн фунтов стерлингов за год преобразований. Ранее компания начала менять портфель, чтобы частично отойти от бизнеса «ночных молодёжных заведений»^[17].