Бар-Лев, Хаим

В 1939 году приехал в Палестину из Загреба. В 1942 году окончил сельскохозяйственную школу. В 1942—1948 годах — член элитного боевого подразделения организации Пальмах, во время конфликта с британскими властями руководил операцией по взрыву моста Алленби на реке Иордан. Во время Войны за Независимость Бар-Лев командовал 8-м батальоном Негевской бригады, затем являлся командиром механизированного батальона, а в конце войны был офицером оперативного отдела штаба бригады.

Окончил военную академию в Англии (1956 год). Командовал бронетанковыми войсками израильской армии (1957—1961 годы). В 1961—1964 годах обучался в Колумбийском университете, получив степень магистра в области экономики и делового администрирования^[1]. В 1964 году назначен начальником отдела генерального штаба. В 1967 году изучал политологию в Париже, однако обучение осталось неоконченным из-за отзыва на должность заместителя начальника генерального штаба накануне Шестидневной войны. С 1968 года по 1972 год — начальник генерального штаба Армии обороны Израиля.

В период Войны на истощение (1967—1970) Бар-Лев осуществлял руководство ЦАХАЛ^[1]. При выборе методов защиты Синайского полуострова он принял стратегическое решение в пользу статичной обороны вдоль Суэцкого канала и поручил специальной группе во главе с генерал-майором Авраамом Аданом разработать план создания укреплений на Синае.

После арабо-израильской войны 1967 года под его руководством на Синайском полуострове была создана «линия Бар-Лева» общей длиной 157,5 км и глубиной 15 км, состоявшая из двух полос укреплений^[2]. Первая, находившаяся на восточном берегу Суэцкого канала, представляла собой насыпной песчаный вал высотой 8-20 м; в промежутках были оборудованы от 16 до 31 опорного пункта^[3][2]. Гарнизон каждого пункта насчитывал от 60 человек^[2], а на вооружении, помимо штатного оружия, находились крупнокалиберные пулемёты, гранатомёты, миномёты, противотанковые орудия и по 3 танка^[2]. В промежутках между опорными пунктами были установлены проволочные заграждения и минные поля, а сам канал был оборудован системой сброса горящей нефти «Ор Якарот»^[2]. Вторая полоса укреплений проходила на удалении 30-45 км от канала и представляла собой долговременные инженерные сооружения в стратегически важных местах, предназначенные для оперативных резервов.

Вопрос о целесообразности строительства «Линии Бар-Лева» вызвал дискуссию в израильском военном руководстве. Генерал Ариэль Шарон считал, что в условиях современной войны такие высокозатратные укреплённые сооружения носят уязвимый характер и не обеспечивают эффективной защиты (по аналогии с известной «линией Мажино», которая была прорвана немецкими войсками в 1940 году). Его аргументы не были приняты во внимание, но нашли подтверждение во время Войны Судного дня (1973 год), когда «линия Бар-Лева» была быстро прорвана египетскими вооружёнными силами. По оценкам современных историков, линия не справилась с задачей раннего оповещения из-за сокращения гарнизонов и создала у командования «иллюзию сдерживания»^[4][5][6].

С 1972 года по 1977 год — министр торговли и промышленности Израиля. Во время войны Судного дня был специальным советником при начальнике Генштаба. В 1977—1992 годах — депутат Кнессета 9—12-го созывов от партии «Авода». С 1984 года по 1990 год — министр полиции в правительстве национального единства. В 1992 году был назначен чрезвычайным и полномочным послом Израиля в Москве, вручил верительные грамоты 1 декабря 1992 года^[7]. На этом посту определил три ключевых направления работы: содействие ближневосточному урегулированию, развитие экономических связей и поддержка контактов с еврейской диаспорой, а также подготовил пять двусторонних соглашений к визиту премьер-министра Израиля в 1993 году^[7][8]. Исполнял обязанности посла до 1994 года.