Фёдор Литке (ледокол)
«Ф. Ли́тке»[1] — линейный ледокол российского и советского арктического флота. Данное судно не крушило лёд тяжестью корпуса, а ударами своего острого форштевня проделывало во льду трещину и затем вклинивалось в неё, расширяло до нужных пределов; такие суда в терминологии первой половины XX века было принято называть ледорезами[2][3].
Что важно знать
| «Ф. Литке» | |
|---|---|
| «Earl Grey» «Канада» «III Интернационал» СКР-18 |
|
.svg){kind=small}   |
|
| Класс и тип судна | пароход-ледокол |
| Изготовитель |
Виккерс (Vickers, Sons & Maxim) Барроу-ин-Фернесс, Великобритания |
| Спущен на воду | 1909 |
| Выведен из состава флота | август 1958 |
| Статус | сдан на слом 1960 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 4850 т. |
| Длина | 80 м |
| Ширина | 14,5 м |
| Осадка | 6 м |
| Мощность | 7000 л.с. |
| Скорость хода | 18 узлов |
| Регистровый тоннаж | 2200 брт |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа |
|
История
Построен в 1909 году в Великобритании под названием «Ерл Грей» (Earl Grey). В 1914 году, в начале Первой мировой войны, российское правительство купило судно, чтобы использовать для проводки судов по Северной Двине для вывоза грузов из порта Архангельск и переименовало его в «Канада»; уже зимой 1914—1915 гг. ледокол провёл по реке 146 пароходов.
В 1920 году назван в честь русского исследователя Арктики, адмирала Фёдора Петровича Литке[4].
В 1934 году под руководством начальника экспедиции Д. С. Дуплицкого, капитана Н. М. Николаева и научного руководителя В. Ю. Визе совершил первое сквозное плавание Северным морским путём с востока на запад за одну навигацию[5][6].
В конце лета 1941 года «Литке» был вооружен артиллерией и включён в созданную Беломорскую флотилию. Зимой 1941 и в 1942 годах он расчищал проходы во льдах к Архангельску для Атлантических конвоев.
Две экспедиции, 1948 и 1955 годов, были полностью посвящены гидрографическим исследованиям арктических морей. В 1955 году «Литке» установил мировой рекорд, достигнув 83°11', не дойдя 440 морских миль (810 км) до Северного полюса, а затем благополучно возвратившись домой; экспедиция 1955 года была примечательна также поиском самой глубокой точки Северного Ледовитого океана, названной «депрессией Литке» (5449 м), и бурением дна океана для сбора геологических образцов.
Находился в эксплуатации до 1959 года.
Память
В собрании Музея морского флота хранятся отдельные предметы с ледокола «Литке», а также фрагменты интерьера его ходовой рубки.[7]
Примечания
Ссылки
- «Ф. Литке»/«III Интернационал»/«Канада»/«Earl Gray», ледорез. Дата обращения: 21 февраля 2011. Архивировано 2 апреля 2012 года.
- Ледорез «Ф.Литке» (Архангельск, 1935 год). Дата обращения: 21 февраля 2011. Архивировано 2 апреля 2012 года.
- Хоменко А. И. ФЕДОР ЛИТКЕ (до 1.11.1914 г. "Earl Grey", до 4.05.1920 г. "Канада", до 8.09.1921 г. "Третий Интернационал"). Дата обращения: 21 февраля 2011. Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года.
Литература
- Селиверстов Л. С. Из Поморья - в океан : записки моряка. — Мурманск: Кн. изд-во, 2005. — ISBN 5-85510-293-9.
- Селиверстов Л. С. В Арктике на парусниках и атомоходах. — Мурманск: Кн. изд-во, 2008. — 413 с. — ISBN 978-5-85510-319-9.
- Мирошниченко Павел. Последняя навигация ледореза "Фёдор Литке". — Норильск.: Апекс, 2010. — 138 с. — ISBN 978-5-93633-083-4.
.jpg)
