Фрирайд (горные лыжи и сноуборд)

• Облегчённый фрирайд — самый простой и популярный вид внетрассового катания, суть которого заключается в подъёме на гору на подъёмнике и дальнейшем съезде по нетронутому склону вне подготовленных трасс.
• Бэк-кантри — восхождение на горы, не оборудованные подъёмниками, с дальнейшим спуском с них по целинному снегу. Наиболее распространённый вид фрирайда, несмотря на сложность восхождения на вершину горы. В отдельных регионах России существуют наглядные фрирайд-гайдбуки, например гайдбук по Хибинам. Такие гайдбуки рассчитаны только на компетентных фрирайдеров и позволяют заранее ознакомиться с районом катания, оценить сложность маршрута^[4].
• Скитур — подъём в горы на лыжах или сноуборде с помощью специального снаряжения (скитурного или сплитбордного комплекта) для дальнейшего спуска^[5]. По сравнению с бэк-кантри скитур значительно легче в подъёме за счёт облегчённого снаряжения, техники передвижения, а также отсутствия необходимости нести на рюкзаке лыжи или сноуборд. Скитур популярен в Хибинах, на Кавказе, Красной Поляне, в Сибири и на Камчатке.
• Хели-ски (хелибординг) — заброс лыжников (сноубордистов) на вершину горы с помощью вертолёта. При этом данное развлечение является дорогим, в некоторых местах планеты хели-ски запрещён. Наиболее популярными горными районами, где занимаются хели-ски, являются Канада, Аляска, Исландия, Гренландия, Новая Зеландия, Гималаи, Чили, Патагония, горные районы на севере Европы в Норвегии, Финляндии, Швеции, некоторые районы Альп в Швейцарии и Франции, Киргизия, Узбекистан. В России хели-ски также стал популярным видом фрирайда. Катаются в основном на Камчатке и Кавказе (Эльбрус, Абхазия, Архыз, Северная Осетия). В отличие от многих европейских курортов в России нет запретов на зоны катания и высадки^[6].
• Кэтскиинг — заброс лыжников (сноубордистов) на вершину горы с помощью сноукэта — ратрака с пассажирской кабиной. Данный вид фрирайда является менее дорогим, чем хели-ски.
• Сноумотобординг — фрирайд, при котором райдер цепляется за снегоход. Сноумотобординг схож с вейкбордингом.

Сноуборд для фрирайда должен быть достаточно жёстким, нос шире и длиннее, чем хвост, чтобы доска не тонула в глубоком снегу^[7].

Для катания по природному рельефу необходимо использовать специальные фрирайдовые горные лыжи. Они обладают следующими характеристиками^[8]:

• геометрия:
  • широкая талия — один из ключевых параметров фрирайдовых лыж. Вместе с увеличенной шириной носка и пятки она формирует особую геометрию, обеспечивающую плавучесть в глубоком снегу. Оптимальная ширина талии для фрирайда составляет 95—120 мм, что позволяет распределять вес лыжника и предотвращать погружение в рыхлый снег. Выбор конкретных параметров зависит от состояния снега и уровня подготовки райдера, а также от других характеристик лыж;
  • боковой вырез и радиус поворота определяются разницей между шириной носка, талии и пятки. Благодаря широкой геометрии и увеличенной длине фрирайдовые лыжи обладают большим радиусом поворота (17—25 м), что обеспечивает стабильность на высоких скоростях. Однако это снижает манёвренность, к которой привыкли пользователи карвинговых моделей;

• прогиб (профиль):
  • кембер — классический прогиб вверх, обеспечивающий давление на канты и улучшающий сцепление с жёсткими поверхностями (утрамбованный снег, лёд, наст). Чем длиннее зона контакта канта, тем лучше управляемость на твёрдом покрытии;
  • рокер — подъём носка и (или) пятки, облегчающий движение в глубоком снегу. Небольшой рокер присутствует даже на спортивных лыжах, улучшая проходимость по неровностям. На фрирайдовых моделях он выражен значительно сильнее, что способствует «всплытию» на мягком снегу, но может ухудшать стабильность на жёстком склоне. Наиболее эффективны в глубоком снегу лыжи с двойным рокером (носовым и пяточным). Такой профиль позволяет легче выполнять прыжки и приземления, а также играет роль киля. Однако на укатанных склонах он снижает контроль из-за уменьшенной длины контактной поверхности канта;

• конструкция и материалы:
  • сэндвич-конструкция — деревянный сердечник усилен боковинами для повышения жёсткости и точности управления. В производстве используются различные породы древесины: лёгкие и упругие (каруба, павловния, бальса) — снижают общий вес; плотные и жёсткие (тополь, берёза, осина) — добавляют устойчивости, часто применяются в зоне креплений;
  • дополнительное усиление: карбоновые и стекловолоконные стрингеры — повышают торсионную жёсткость; титанальные вставки — стабилизируют лыжу, особенно в области креплений; базальтовые и бамбуковые элементы — улучшают демпфирующие свойства;
  • антивибрационные технологии: эластомерные вставки — поглощают колебания; титанальные слои — снижают дрожание, но из-за веса применяются локально.

Для фрирайда необходимо следующее снаряжение:

• лавинный бипер;
• лавинный щуп;
• лавинная лопата;
• шлем;
• рация;
• индивидуальные средства спасения при попадании в лавину (рюкзак с ABS, рюкзак с Avalung и др.).

• Умение хорошо контролировать сноуборд или лыжи на любой поверхности, особенно на свежевыпавшем снеге («пухляке»).
• Базовые горные (альпинистские) и спасательные навыки; умение пользоваться лавинным снаряжением.
• Адаптивность к постоянно меняющимся снежным условиям.
• Умение читать горный рельеф, прокладывая на нём свою траекторию движения.

В незнакомых горных районах рекомендуется пользоваться услугами местных гидов. Перед выходом на маршрут следует уточнить степень лавинной опасности по району, прогноз погоды и выбрать наиболее безопасный маршрут подъёма и спуска.

В 2018 году вышел документальный фильм «День Фрирайдера», в котором эксперты дают советы, как вести себя в горах и кататься без риска для жизни^[9].