Де Пинедо, Франческо

Pause
Общие сведения
Что важно знать
Франческо де Пинедо
итал. Francesco De Pinedo
Дата рождения 16 февраля 1890(1890-02-16)
Место рождения Неаполь, Королевство Италия
Дата смерти 3 сентября 1933(1933-09-03) (43 года)
Место смерти Нью-Йорк, США
Подданство Flag of Italy (1861-1946).svg Королевство Италия
Род деятельности лётчик
Награды и премии
Кавалер Савойского военного ордена Серебряная медаль «За воинскую доблесть» Серебряная медаль «За воинскую доблесть»
Серебряная медаль «За воинскую доблесть» Бронзовая медаль «За воинскую доблесть»
MeritoMilitare+.png
Золотая медаль «За доблестную службу в авиации» Крест военных заслуг Крест военных заслуг
Офицер ордена Короны Италии Офицер ордена Святых Маврикия и Лазаря ItaloTurca.png
Медаль «В память итало-австрийской войны 1915-1918 годов» Medaglia a ricordo dell'Unità d'Italia BAR.svg Медаль Победы (Италия)
Бальи — кавалер Большого креста Чести и Преданности Мальтийского ордена Военный крест 1914—1918 с пальмой Крест Военно-воздушных сил (Великобритания)

Биография

Родился в 1890 году в Неаполе в богатой аристократической семье, унаследовав титул маркиза. Родители планировали, что он станет адвокатом. Однако де Пинедо поступил на военную службу и в составе Итальянского королевского флота принял участие в Первой мировой войне. В 1917 году он перешёл в недавно созданную авиацию ВМФ. Будучи военным авиатором де Пинедо получил звание майора и был назначен старшим штабным офицером[1].

В 1925 году выполнял полёт на SIAI S.16 по маршруту Сесто-Календе — Мельбурн — Токио — Рим. Во время полёта пришлось заменить крыло и двигатель, было много трудностей. За этот перелет, первым в мире, был награждён золотой авиационной медалью ФАИ. Также авиатор был повышен до звания полковника.

В 1927 году провёл полёт на Savoia-Marchetti S.55 по маршруту Рим — Кабо-Верде — Буэнос-Айрес — Аризона. 6 апреля 1927 самолёт во время дозаправки загорелся и затонул. 19 апреля двигатели самолёта были извлечены из озера и отправлены в Италию.

В 1928 году де Пинедо, находившемуся на вершине славы как первопроходца дальних перелетов, было поручено возглавить пропагандистский перелёт, организованный итальянским генералом Итало Бальбо. В этом полёте участвовало более 60 самолётов, которые вместе пролетели без происшествий 2816 км вокруг берегов западной части Средиземного моря через Сардинию, Майорку, юг Испании и Франции[2].

В 1930 году Бальбо организовал новый авиаполёт, где приняли участие 35 летающих лодок SM.55. В ходе этого полета в восточной части Средиземного моря и в Чёрном море итальянские самолеты преодолели расстояние длиной более 5300 км. В этом перелёте участвовал и Бальбо, но он вновь назначил де Пинедо, планировать и вести полёт. Летающие лодки посетили Афины, Стамбул, Варну, Констанцу в Румынии и Одессу.

3 сентября 1933 года должен был начаться полёт длиной 6300 миль из Нью-Йорка в Багдад на моноплане «Сент-Люсия», но Франческо не смог взлететь. В столкновении с сетью на краю трека были сломаны крылья и де Пинедо был выброшен[3]. Он погиб в огне загоревшегося топлива. Похороны состоялись в торжественной форме в кафедральном соборе святого Патрика в Нью-Йорке, его тело было возвращено в Италию[2].

Примечания

  1. ↑ GentilliVarriale pagg. 404
  2. ↑ 1 2 vedi Giuseppe Pelliccia "il maresciallo dell'aria Italo Balbo", II ed. Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica, 1998, pag. 211.
  3. ↑ Сюжеты авиакатастроф (1903—1943) Архивная копия от 16 октября 2018 на Wayback Machine Сюжет с гибелью де Пинедо с 0:40

Категории

Pause