Урал Турист
Ура́л Тури́ст (Ural Tourist) — российский мотоцикл, производящийся на Ирбитском мотоциклетном заводе с 1990 года по 2017 год. Является основополагающей моделью новой линейки современных Уралов Гирап (Gear Up)[1].
Общие сведения
| Урал ИМЗ-8.1040 Турист | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| англ. Ural Turist | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Ирбитский мотоциклетный завод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска | 1990 — 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | сухое двухдисковое | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Привод | задний, кардан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подача топлива | электронный впрыск | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передняя шина | Duro H-308, 4.0х19″ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задняя шина | Duro H-308, 4.0х19″ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость бака | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 2280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 1700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
В 1990 году была выпущена первая опытно-промышленная партия новых мотоциклов, а летом 1991 года было начато серийное производство. Главное отличие от старых Уралов — рычажная передняя вилка, с которой езда стала более комфортной и плавной, нежели с обычной телескопической. Существенное конструкционное изменение нового Урала коснулось колёс. В отличие от традиционной конструкции колеса типа «ромашка», где использовались двухрядные спицы с разной длиной (один ряд состоял из коротких элементов, другой — из длинных), современная версия получила унифицированные спицы уменьшенной длины. Преимущество обновлённой конструкции позволило повысить прочность и надёжность в эксплуатации, что значительно увеличивает срок службы колеса. Еще одним отличием от прежнего Урала стала установка защитной дуги на левом цилиндре двигателя. Этот элемент выполняет не только эстетическую функцию, но и обеспечивает важную защитную роль. В частности, при отрыве коляски от дорожного покрытия защитная дуга предотвращает риск опрокидывания мотоцикла влево, что существенно повышает безопасность эксплуатации транспортного средства[1].
Мотоцикл «Урал Турист», с момента своего появления, неоднократно модернизировался. В последних версиях мотоцикла «Урал» установлен усовершенствованный двигатель с увеличенным до 750 см³ рабочим объёмом. Существенное изменение конструкции, предполагающее повышение объёма с традиционных 650 см³, позволило не столько нарастить мощность агрегата, сколько значительно улучшить его эксплуатационные характеристики. Ключевым результатом работы инженеров Ирбитского мотоциклетного завода стало успешное устранение типичных недостатков, присущих предыдущим модификациям двигателей. В результате модернизации также были заменены традиционные карбюраторы на более совершенный электронный инжектор[2].
В конце 2016 года Ирбитский мотоциклетный завод объявил о том, что с 1 января 2017 года, в рамках оптимизации производства, прекратит выпуск мотоциклов «Турист» и «Турист Т»[3].
Технические характеристики
| Модель | Урал Турист (Ural Tourist) ИМЗ-8.103-40 |
Урал Турист (Ural Tourist) ИМЗ-8.1037[4] |
Урал Турист Т (Ural Tourist T) ИМЗ-8.1037/4[5] |
Урал Турист (Ural Tourist) ИМЗ-8.1040 [2] |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель и коробка передач | ||||
| Тип двигателя | ИМЗ-8.103 | ИМЗ-8.128 | ИМЗ-8.128 | ИМЗ-8.1040 |
| 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, воздушного охлаждения c верхним расположением клапанов | ||||
| Объём двигателя | 649 см3 | 745 см3 | ||
| Диаметр, ход поршня, мм | 78х68 | 78х78 | ||
| Мощность, л. с. (об/мин) | 36 (5 800) | 45 (5 600) | 40 (5 500) | 41 (5 500) |
| Крутящий момент, Н·м | 44 (3 600) | 52 (4 000) | 57 (4 300) | 57 (4 300) |
| Компрессия | 7:1 | 8.6:1 | ||
| Топливная система | карбюратор х2 | электронный впрыск топлива | ||
| Стартер | кикстартер | электрический и кикстартер | ||
| Коробка передач | механическая, 4 передачи вперёд + задняя передача | |||
| Привод на заднее колесо | карданный вал | |||
| Передаточное число главной передачи | 4,62 | |||
| Привод на коляску | отсутствует (полноприводная версия мотоцикла – Урал Турист 2WD) | |||
| Шасси | ||||
| Передняя подвеска | рычажная вилка, гидравлическая | рычажная вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Sachs, регулируемыми по 5 положениям | ||
| Задняя подвеска | маятниковая, с гидравлическими амортизаторами | рычажная, маятникового типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами Sachs, регулируемыми по 5 положениям | ||
| Передний тормоз | барабанный | 4-х поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим диском NG | ||
| Задний тормоз | барабанный | встроенная плавающая скоба HB c одним поршнем большого диаметра и фиксированным диском NG | ||
| Размеры | ||||
| Длина, мм | 2 490 | 2 580 | 2 326 | 2 580 |
| Высота, мм | 1 100 | 1 100 | 1 379 | 1 100 |
| Ширина, мм | 1 700 | 1 700 | 1 615 | 1 700 |
| Тип | IMZ-8.104[6][7] | ||
|---|---|---|---|
| Модификации | IMZ-8.1040 | IMZ-8.1041 | IMZ-8.1042 |
| Коммерческое наименование |
|
|
|