Университет Падеборна
Университет Падеборна (нем. Universität Paderborn) — один из четырнадцати государственных исследовательских университетов в земле Северный Рейн-Вестфалия в Германии. Университет был основан в 1972 году. В зимнем семестре 2016/2017 в там обучалось 20 308 студентов. Для получения высшего образования университет предлагает 62 программы[1].
В университете учились и работали лауреаты премии Готфрида Вильгельма Лейбница, присуждаемой Немецким научно-исследовательским обществом (DFG), и грантополучатели ERC Европейского исследовательского совета. В 2002 году румынский математик Преда Михаилеску доказал гипотезу Каталана — теоретико-числовую гипотезу, сформулированную французским и бельгийским математиками Эженом Шарлем Каталаном, которая оставалась нерешённой в течение 158 лет. Университет тесно сотрудничает с Институтом Хайнца Никсдорфа, Падерборнским центром параллельных вычислений и двумя Фраунгоферовскими исследовательскими институтами в области компьютерных наук, математики, электротехники и квантовой фотоники.
В 2018 году в Институте Хайнца Никсдорфа Университета Падерборна был установлен мировой рекорд по «оптической передаче данных со скоростью 128 гигабит в секунду»[2]. В академическом рейтинге университетов мира за 2018 год, широко известном как «шанхайский рейтинг», математический факультет университета Падеборна занял 50-75-е место[3].
Что важно знать
| Университет Падеборна | |
|---|---|
| Universität Paderborn | |
| Девиз | нем. Die Universität der Informationsgesellschaft |
| Год основания | 1972 |
| Тип | Общественный университет |
| Президент | Birgitt Riegraf |
| Студенты | 20,308 |
| Преподаватели | 1151 |
| Расположение | Падеборн, Северный Рейн-Вестфалия, Германия |
| Сайт | uni-paderborn.de (нем.) |
Кампус
Университет Падерборна состоит из двух кампусов:
- Главный кампус
- Кампус на Фюрстеналлее
Главный кампус
Главный кампус расположен на Харбургер-штрассе в Падерборне. Университет Падерборна располагает двумя студенческими общежитиями, которые находятся недалеко от главного кампуса. В главном кампусе также находится библиотека, которая занимает четвёртое место среди лучших библиотек Германии.
Фюрстеналлее
Кампус на Фюрстеналлее расположен в 5 км от главного кампуса, куда можно доехать на автобусе uni-line. Некоторые учебные мероприятия факультетов компьютерных наук и системной инженерии проводятся в кампусе на Фюрстеналлее. Рядом со зданием кампуса находится крупнейший в мире компьютерный музей имени Хайнца Никсдорфа. В кампусе на Фюрстеналлее расположены такие исследовательские центры, как Институт Хайнца Никсдорфа, лаборатория совместных вычислений и коммуникаций (C-Lab) и лаборатория качества программного обеспечения (S-lab).
Столовая кампуса Университета Падерборна входит в 20 лучших столовых Германии по результатам теста Unicum. В качестве альтернативы есть кафе и ирландский паб — одно из самых популярных мест в университете[4].
Международный офис Падерборнского университета связан с более чем 140 университетами-партнёрами по всему миру и предлагает программы студенческого обмена. Международный офис тесно сотрудничает со студенческой организацией Eurobiz e.V., которая занимается обучением студентов по обмену.
В 2006 году программа по информатике вошла в тройку лучших программ в самом полном и подробном рейтинге университетов Германии, составленном Центром развития высшего образования (CHE)[5] и немецкой еженедельной новостной газетой «Die Zeit». В том же году Немецкое научно-исследовательское общество включило университет в число ведущих учебных заведений по объёму финансирования исследований в области электротехники, компьютерных наук и системной инженерии.
К числу междисциплинарных исследовательских центров университета относятся Институт Хайнца Никсдорфа[6], Падерборнский центр параллельных вычислений[7], Падерборнский институт научных вычислений[8], Лаборатория совместных вычислений и коммуникаций (C-Lab)[9] и Лаборатория качества программного обеспечения (S-lab)[10]. RailCab — это исследовательский проект Университета Падерборна. Его целью является изучение использования линейных двигателей для приведения в движение автономных железнодорожных транспортных средств.
Примечания
