Трансойл

Компания основана 13 августа 2003 года^[2].

В 2008 году на торгах по продаже имущества ремонтных депо ОАО «РЖД» компания приобрела вагоноремонтное депо Купино (Западно-Сибирская железная дорога). Кроме того, у «Трансойла» имеется своя промывочно-рециркуляционная станция в Киришах.

В октябре 2011 года приняла участие в аукционе по продаже 75 % минус две акции ОАО «Первая грузовая компания».

В августе 2012 года «Трансойл» купил у «Первой грузовой компании» 10 тыс. бывших в эксплуатации нефтецистерн^[3].

В феврале 2013 года компания запустила в эксплуатацию три новых грузовых электровоза постоянного тока 2ЭС4К

В 2018 году компания дополнительно ввела в эксплуатацию еще 8 новых электровозов постоянного тока 2ЭС4К на Северо-Западном направлении ^[4].

«Дончак» производства Новочеркасского электровозостроительного завода (работают на участке Октябрьской железной дороги Кириши – Автово).^[5] ,
Сервисное обслуживание новых электровозов осуществляется на базе Ремонтного локомотивного депо Волхов (ТЧР-16).

В июле 2014 года «Трансойл» приобрёл 25 % компании «ПУЛ транс», предоставляющей маневровые локомотивы на подъездных путях к порту Усть-Луга ^[6].

Акционерная структура компании по состоянию на 30 июня 2015 года^[7]:

• 80 % — структуры Геннадия Тимченко
• 13 % — структуры Андрея Бокарева и Искандара Махмудова
• 7 % — Андрей Филатов

Председатель совета директоров — Ромашов Игорь Валерьевич (со 2 ноября 2011 года)^[8].

С 12 марта 2012 года обязанности генерального директора исполняет Владимир Михайлович Соколов^[9]. C 01 июля 2013 года Владимир Соколов назначен генеральным директором «Трансойла»^[10].

В 2011 году «Трансойл» в своих рекламных материалах в отраслевых изданиях начинает себя позиционировать как группа компаний^[11], в которую, кроме ООО «Трансойл», входят:

• ООО «Транссервис» (Омск)
• ООО «Транспортный лизинг» (Санкт-Петербург, приобретение, передача в финансовую и операционную аренду единиц железнодорожной техники)
• ООО «Трансойл-Сервис» (Санкт-Петербург, услуги локомотивных бригад для собственных поездных формирований, техническое обслуживание и текущий ремонт тепловозов,подготовка железнодорожных цистерн для отгрузки нефтепродуктов, ремонт подвижного состава)

По данным газеты «Ведомости», в конце 2000-х годов «Трансойл» фактически монополизировал ряд экспортных маршрутов, в частности, по перевозке нефтепродуктов в прибалтийские порты с нефтеперерабатывающего завода в Киришах, принадлежащего «Сургутнефтегазу»^[12]. По состоянию на октябрь 2011 года более 70 % объёмов перевозок компании обеспечивали «Роснефть», «Сургутнефтегаз», «Газпром нефть»^[8].

Локомотивный парк компании на 2005 год составлял более 20 единиц^[13].

По итогам 2009 года «Трансойл» стал вторым после Globaltrans частным железнодорожным оператором в стране по объёму перевозок — объём перевозок компании составил 49,2 млн т нефти и нефтепродуктов^[12]. В 2010 году «Трансойл» перевёз 59 млн т (+ 21 % к 2009 году)^[8].

На конец 2010 года в управлении «Трансойла» находилось 29 436 цистерн^[8].

Выручка компании в 2010 году составила 67,8 млрд руб. (в 2009 году — 50,7 млрд руб.), чистая прибыль — 5,9 млрд руб. (на 9 % больше, чем в 2009 году)^[14][15]

В 2020 году компания внесена в санкционные списки Австралии, в 2021 году в санкционные списки Украины^[16].

24 марта 2022 года, на фоне военных действий на Украине, «Трансойл» внесён в санкционные списки США^[17], также за принадлежность к руководству "Трансойл" санкции введены в отношении Ксении Франк и ее мужа Глеба Франка^[17]. 28 октября 2022 года «Трансойл» внесён в санкционные списки Канады^[18].